A mecânica é confiável (motor Fiat e câmbio CVT), mas a montagem e a elétrica têm gerado dor de cabeça nos primeiros proprietários.
1. Chicote do Motor e Recalls
(O Risco de Apagão)
Este é o defeito mais grave e já gerou um Recall massivo logo nos primeiros meses.
- O Sintoma: O carro pode desligar repentinamente em movimento ou apresentar falhas elétricas graves, acendendo todas as luzes do painel.
- A Causa Real: Erro de projeto na passagem do chicote elétrico principal do motor. Ele foi posicionado de forma que fica roçando no suporte da bateria. Com a vibração, o isolamento descasca e causa curto-circuito.
- A Solução: Verifique se o Recall do Chicote foi feito (instalação de proteção e fixação correta). Se for comprar usado, exija o comprovante do serviço.
2. Suspensão Dianteira “Batedeira”
(Ajuste da Plataforma CMP)
A Citroën promete o “tapete voador”, mas o Aircross sofre com ruídos precoces.
- O Sintoma: Batidas secas (“toc-toc”) na frente ao passar por ruas de paralelepípedo ou lombadas, mesmo com o carro zero km.
- A Causa Real: Folga prematura nas bieletas ou má fixação da barra estabilizadora. Em alguns casos, é apenas falta de torque (aperto) nos parafusos do quadro de suspensão na fábrica.
- A Solução: Reaperto geral da suspensão (torqueamento) na primeira revisão. Em casos de barulho persistente, troca das bieletas em garantia.
3. Climatização e o “Ventilador de Teto”
(Polêmica dos 7 Lugares)
Nas versões de 7 lugares, existe um sistema de ventilação no teto para a segunda e terceira fileiras.
- O Sintoma: O sistema é barulhento e, em dias muito quentes, parece soprar ar morno, não gelado.
- A Realidade: Aquilo não é um ar-condicionado independente. É apenas um “blower” (ventilador) que suga o ar da frente da cabine e joga para trás. Se o ar da frente não estiver gelando muito, atrás vai chegar vento quente.
- A Solução: Aprenda a usar: ligue o ar dianteiro no máximo, espere a cabine gelar um pouco e só então ligue o ventilador traseiro para circular o frio. Não espere milagres sob sol de 40°C.
4. Multimídia e Bugs Elétricos
(Tela Congelada)
A tela de 10 polegadas é ótima, mas o sistema operacional trava.
- O Sintoma: A tela apaga, o Android Auto sem fio desconecta a cada 5 minutos ou a câmera de ré trava na imagem anterior.
- A Causa Real: Superaquecimento do módulo da central ou software desatualizado. Há relatos também de falha na chave canivete (telecomando para de funcionar).
- A Solução: Atualização de software na concessionária.
5. Acabamento e Ruídos Internos
(O Custo do “Barato”)
Para custar menos que um Tracker ou T-Cross, a Citroën economizou onde você vê e toca.
- O Sintoma: Barulho de plástico batendo nas portas, ruído de vento excessivo acima de 100 km/h e falta de itens básicos (como chave canivete nas primeiras unidades ou descanso de braço decente).
- A Causa Real: Baixa quantidade de material fonoabsorvente (feltro) nas portas e uso de plásticos rígidos de encaixe simples.
- A Solução: Muitos donos estão aplicando isolamento acústico (mantas) por conta própria em lojas de som para melhorar o conforto.
Bônus: Motor Turbo 200 Baixa Óleo?
Sim, é uma característica do motor T200 (Fiat/Stellantis) nos primeiros 5.000 km.
- O Alerta: Não se assuste se a vareta baixar um pouco antes da primeira revisão. Complete com 0W-20 Sintético e siga a vida. Só é defeito se continuar baixando muito após o amaciamento.
Conclusão: Vale a Pena?
- A Compra Racional: O C3 Aircross 7 Lugares é imbatível se você realmente precisa levar crianças extras e não tem dinheiro para um Commander ou Tiggo 8. É um carro honesto, mas simples.
- A Dica: Evite as primeiras unidades fabricadas em 2023/2024 (lotes iniciais). Prefira os modelos 2025 já com os recalls feitos e, possivelmente, com a chave canivete que foi adicionada depois das reclamações.
