Para entender o consumo do Jetta, você precisa saber que “coração” ele tem. A diferença entre eles é brutal.
1. Jetta 2.0 8V Flex (Comfortline / Trendline)
(O Inimigo do Posto)
Este modelo usa o motor EA113 antigo (116/120 cv) acoplado a um câmbio automático Tiptronic de 6 marchas que “patina” bastante.
- O Problema: O carro é pesado demais para esse motor. Em qualquer subida ou retomada, o giro sobe para 4.000 rpm.
- Resultado: Consumo de V6 com desempenho de 1.0.
Tabela De Consumo (Médias Reais):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 5,5 a 6,5 km/l | 8,5 a 9,5 km/l |
| Gasolina | 7,5 a 8,5 km/l | 11,0 a 12,5 km/l |
- Veredito: No trânsito pesado com ar ligado e etanol, é comum ver o computador marcar 5,0 km/l. É assustador.
2. Jetta 2.0 TSI Highline (200/211 cv)
(O Esportivo Eficiente)
O TSI tem injeção direta e turbo. O torque máximo vem já a 1.700 rpm. Ou seja, você mal encosta no acelerador e o carro já está a 60 km/l.
- A Vantagem: O câmbio DSG (dupla embreagem) não desperdiça energia. O carro roda “solto”.
Tabela De Consumo (Médias Reais – Gasolina): (Embora existam versões Flex nos anos finais, o dono de TSI geralmente só usa Gasolina)*
| Situação | Média Estimada |
|---|---|
| Cidade (Pé Leve) | 8,5 a 9,5 km/l |
| Cidade (Trânsito/Pé Pesado) | 7,0 a 8,0 km/l |
| Estrada (Cruzeiro 110 km/h) | 13,0 a 14,5 km/l |
| Estrada (Tocada Esportiva) | 9,0 a 10,5 km/l |
- A Surpresa: Na estrada, viajando a 120 km/h, o TSI gira baixo (cerca de 2.200 rpm). Ele é mais econômico que o modelo aspirado.
3. Jetta 1.4 TSI (Trendline / Comfortline 2016+)
(O Salvador da Pátria)
Em 2016, a VW aposentou o motor 2.0 Aspirado e colocou o 1.4 Turbo. Foi a melhor coisa que aconteceu para esse carro.
Tabela De Consumo (Médias Reais):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 8,0 a 9,0 km/l | 10,5 a 12,0 km/l |
| Gasolina | 11,0 a 12,5 km/l | 14,5 a 16,5 km/l |
- Veredito: Ele une a manutenção mais barata (correia) com o consumo de carro popular e desempenho de 2.0.
4. Autonomia (Tanque de 55 Litros)
O tanque do Jetta é padrão para a categoria.
- O Drama do Aspirado: Se viajar com Etanol no 2.0 8V, você vai parar a cada 400 km para abastecer.
- A Glória do TSI: Num Jetta Highline a gasolina, em viagem tranquila, é possível rodar 700 km a 750 km com um tanque.
Conclusão: O Barato que Sai Caro
- Matemática Financeira: O Jetta 2.0 Aspirado é mais barato de comprar e de manter (peças), mas o que você economiza na oficina, você gasta no posto de gasolina se rodar muito.
- A Melhor Compra: O Jetta 1.4 TSI (2016/2017) é o equilíbrio perfeito.
- Para Emoção: O 2.0 TSI Highline entrega 211 cv bebendo a mesma coisa que um Corolla 2.0 manco. Vale cada centavo.
