O Freemont é um “tanque de guerra” familiar. Mas mover 1.800 kg de aço americano exige muita energia. O carro é movido apenas a Gasolina.
1. Freemont 2.4 (4 Cilindros)
(A Versão Mais Comum – Emotion / Precision)
A grande maioria das Freemonts no Brasil usa o motor 2.4 16V de 172 cv.
- O Problema: O torque desse motor é baixo para o peso do carro. Para sair do lugar, o motorista precisa pisar fundo, fazendo o giro subir e a gasolina sumir.
- O Câmbio: As primeiras unidades (2011/2012) tinham câmbio de 4 marchas, o que piorava o consumo. As mais novas (2013+) ganharam câmbio de 6 marchas, melhorando um pouco o conforto rodoviário, mas não a economia.
Tabela De Consumo (Médias Reais):
| Situação | Média Estimada |
|---|---|
| Cidade (Trânsito Pesado) | 4,5 a 5,5 km/l |
| Cidade (Fluido) | 6,0 a 7,0 km/l |
| Estrada (Cruzeiro 100 km/h) | 9,0 a 10,0 km/l |
| Estrada (Serras/Ultrapassagens) | 7,5 a 8,5 km/l |
- Veredito: Na cidade, é difícil passar dos 6 km/l. É um consumo de V8 num motor de 4 cilindros.
2. Freemont 3.6 V6 (Precision V6)
(A Rara e Potente)
Nos últimos anos, a Fiat trouxe a versão com motor Pentastar V6 de 280 cv.
- A Lógica: Embora seja um motor maior, ele tem muito torque de sobra. Ele carrega o peso do carro “brincando”, sem precisar elevar o giro.
- Resultado: O consumo na cidade é quase igual ao da 2.4, mas com o dobro de diversão e segurança na estrada.
Tabela De Consumo (Médias Reais):
| Situação | Média Estimada |
|---|---|
| Cidade (Trânsito) | 4,0 a 5,0 km/l |
| Estrada (Cruzeiro) | 9,5 a 11,0 km/l |
- Surpresa: Na estrada, o V6 costuma ser mais econômico que o 2.4, pois viaja a 120 km/h com o motor quase dormindo em baixa rotação.
3. Autonomia (O Tanque Gigante)
Para compensar o alto consumo, a Dodge/Fiat instalou um tanque enorme.
- Capacidade: 77 Litros (chega a caber 80L até a boca).
- O Custo: Encher esse tanque hoje custa mais de R$ 450,00.
- O Alcance: Na estrada, viajando tranquilo, é possível rodar cerca de 700 km. Na cidade, espere abastecer a cada 350 km ou 400 km.
4. Dicas de Ouro para Donos de Freemont
1. Evite o “Kickdown”: O câmbio da Freemont é lento. Se você pisar fundo para ultrapassar, ela demora a reduzir e depois grita o motor. Tente antecipar as aceleradas suavemente. 2. Pneus Calibrados: Com um carro de quase 2 toneladas, pneus murchos aumentam o atrito drasticamente. Use a calibragem recomendada para carga máxima se viajar cheio. 3. Manutenção das Velas: O acesso às velas (especialmente no V6) é difícil. Muitos donos não trocam. Velas velhas aumentam o consumo em até 20%.
Conclusão: Conforto tem seu Preço
- Para quem é: O Freemont é para quem precisa levar 7 pessoas ou muita bagagem e prioriza segurança e conforto acima de tudo.
- Para quem não é: Se você usa o carro sozinho para ir trabalhar todo dia no trânsito, o Freemont vai destruir seu orçamento mensal. Compre um sedan médio.
