O Captur tem um tanque de 50 Litros, o que é apenas razoável para o tamanho do carro. Dependendo da versão, sua autonomia pode ser de viagem interestadual ou apenas um passeio até a padaria.
1. Captur 1.6 SCe (Manual e CVT)
(O Racional)
O motor 1.6 SCe (origem Nissan) é valente, mas sofre um pouco para empurrar o peso do Captur.
- Câmbio CVT: É muito confortável, mas “patina” um pouco nas saídas, elevando o giro e o consumo urbano.
- Câmbio Manual: É raro, mas consegue ser um pouco mais econômico.
Tabela De Consumo (Médias Reais – 1.6 CVT):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 6,5 a 7,5 km/l | 8,0 a 9,0 km/l |
| Gasolina | 9,5 a 10,5 km/l | 11,5 a 12,5 km/l |
2. Captur 2.0 16V (O Beberrão)
(Prepare o Bolso)
Aqui mora o perigo. O motor 2.0 é forte, mas o câmbio automático de 4 marchas mata a eficiência.
- O Drama: Com apenas 4 marchas, o motor gira alto na estrada (a 120 km/h está gritando). Na cidade, o conversor de torque antigo desperdiça energia.
- Realidade: É difícil passar dos 6 km/l com etanol na cidade, mesmo com pé leve.
Tabela De Consumo (Médias Reais – 2.0 Automático):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 5,0 a 6,0 km/l | 7,5 a 8,5 km/l |
| Gasolina | 7,5 a 8,5 km/l | 10,0 a 11,0 km/l |
3. Captur 1.3 Turbo (O Melhor dos Mundos)
(2021 em diante)
O motor desenvolvido em parceria com a Mercedes mudou o jogo. Ele tem muito torque em baixa rotação e um câmbio CVT de 8 marchas simuladas.
- O Resultado: O carro anda muito mais que o 2.0 e bebe menos que o 1.6. Na estrada, ele navega em rotação baixíssima, garantindo economia.
Tabela De Consumo (Médias Reais – 1.3 Turbo):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 7,5 a 8,5 km/l | 9,5 a 10,5 km/l |
| Gasolina | 10,5 a 11,5 km/l | 13,0 a 14,5 km/l |
4. O Botão ECO e a Autonomia
O Captur possui o botão ECO no console central (ou no painel, dependendo do ano).
- Como funciona: Ele deixa o acelerador “bobo” e o ar-condicionado mais fraco.
- Vale a pena? No trânsito pesado, ajuda a economizar até 10%. Na estrada, desligue para ter força nas ultrapassagens.
- Autonomia Máxima: Um Captur 1.3 Turbo na gasolina pode rodar teóricos 700 km na estrada. Já o 2.0 no álcool vai pedir parada a cada 300 km.
5. Dica de Ouro: Pneus Calibrados
Como o Captur usa pneus grandes (Aro 17), a pressão incorreta afeta muito o arrasto.
- Impacto: Rodar com 28 libras em vez de 32 libras pode aumentar o consumo em 5% a 10%. Mantenha a calibragem recomendada na porta do motorista.
Conclusão: Fuja do 2.0 se quer economia
- Veredito: Se o consumo é prioridade, o Captur 1.3 Turbo é a escolha certa, seguido pelo 1.6 CVT.
- O Alerta: O Captur 2.0 só vale a pena se você comprar muito barato, pois a diferença você vai gastar parcelado no posto de gasolina ao longo dos anos.
