A partir do dia 1º de agosto de 2025, os postos de combustíveis no Brasil vão começar a vender oficialmente a nova gasolina E30, uma versão com 30% de etanol anidro na mistura. A decisão foi aprovada nesta quarta-feira (25) pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE), com apoio direto do presidente Lula e do ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira.
A ideia é reduzir o preço da gasolina nas bombas e, ao mesmo tempo, impulsionar a produção nacional de etanol. Só que a mudança não vem sem efeitos colaterais — e já está causando dúvidas entre os motoristas, principalmente donos de carros mais antigos.
O que muda com a gasolina E30
Hoje, a gasolina que abastece os postos no Brasil já tem etanol em sua composição: são 27% de etanol anidro misturados à gasolina. Com a gasolina E30, esse índice sobe para 30%. Parece pouco, mas faz uma diferença significativa no desempenho, no consumo e até nas emissões dos carros.
Segundo o próprio Ministério de Minas e Energia (MME), esse aumento no teor de etanol pode reduzir o preço da gasolina em até R$ 0,11 por litro, além de diminuir a necessidade de importar gasolina pura. Com a nova mistura, o Brasil pode deixar de importar até 760 milhões de litros de gasolina por ano.
Combustível mais barato, mas consumo maior
Se por um lado o litro da gasolina pode ficar um pouco mais em conta, por outro, o motorista pode sentir um impacto no consumo total do carro. Como o etanol tem menor poder calorífico que a gasolina, ele rende menos. Ou seja, o carro pode acabar rodando menos quilômetros por litro, mesmo que o preço na bomba caia.
Durante os testes conduzidos pelo Instituto Mauá de Tecnologia (IMT), foram analisados 15 carros — de modelos antigos a mais recentes — para medir os efeitos da gasolina E30 no desempenho, consumo e durabilidade dos motores.
O professor Renato Romio, chefe do laboratório de motores do IMT, garantiu que não houve falhas nos testes. Nenhum dos carros apresentou problemas de partida, perda de potência ou falhas de ignição, mesmo com o novo combustível.
E os carros mais antigos?
Mesmo com os testes positivos, há um alerta para veículos mais antigos, principalmente aqueles movidos exclusivamente a gasolina. Segundo Rogério Gonçalves, diretor de combustíveis da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), a autonomia total pode sim cair.
“É natural que o consumo aumente um pouco, porque o etanol queima mais rápido. Com 3% a mais de etanol, pode haver uma diferença na quilometragem total por tanque”, explica. Além disso, ele alerta que veículos importados — que não foram feitos para rodar com tanto etanol — podem demorar mais para se adaptar à nova mistura.
Quer ver mais notícias? Acesse nosso canal no WhatsApp
Vantagens ambientais da gasolina E30
Apesar da possível queda na autonomia, o impacto ambiental da gasolina E30 é visto como positivo. De acordo com o MME, o novo combustível pode reduzir em até 1,7 milhão de toneladas a emissão de gases do efeito estufa por ano, apenas com a mudança da mistura.
Além disso, a iniciativa faz parte do projeto Combustível do Futuro, que foi sancionado em 2024 e que pretende tornar o Brasil cada vez mais independente da gasolina tradicional, importada de países como EUA e Arábia Saudita.
Investimento bilionário no setor de etanol
A mudança também é estratégica para a indústria de biocombustíveis. O governo estima que a gasolina E30 gere uma demanda extra de 1,5 bilhão de litros de etanol por ano, o que vai movimentar o setor com investimentos de até R$ 9 bilhões.
Essa movimentação também deve aquecer o setor agrícola, especialmente os produtores de cana-de-açúcar, principal matéria-prima do etanol no Brasil.
Quais carros foram testados?
Durante os ensaios feitos no Instituto Mauá, os especialistas avaliaram três aspectos principais:
- Dirigibilidade: desempenho na partida a frio, aceleração e funcionamento geral.
- Compatibilidade de materiais: impactos da nova mistura em mangueiras, sensores, bombas e bicos injetores.
- Emissões: análise dos gases emitidos no escape.
O resultado foi considerado satisfatório para a liberação do combustível nas bombas. Mas o próprio ministério reforça que o consumidor deve ficar atento, principalmente se possuir um carro mais antigo ou importado.
Vai precisar adaptar o carro?
Não. Pelo menos por enquanto, nenhuma adaptação será necessária para rodar com a gasolina E30. Como a mudança é de apenas 3% em relação ao que já é vendido atualmente (E27), os sistemas de injeção e ignição da maioria dos carros modernos devem aceitar bem a nova mistura.
Ainda assim, especialistas recomendam que motoristas fiquem atentos ao desempenho e consumo nos primeiros abastecimentos após a chegada do novo combustível.
Conclusão
A chegada da gasolina E30 marca uma nova fase do setor automotivo no Brasil. O combustível mais limpo, mais barato e com maior teor de etanol pode ser um avanço importante — mas também exigirá atenção dos motoristas, especialmente aqueles com carros mais antigos ou importados. A economia pode ser visível na bomba, mas o consumo também pode subir. Resta agora acompanhar, na prática, como essa novidade vai se comportar nas ruas.
Confira Também: McDonald’s revela preços das miniaturas da F1 e combo surpreende com valor alto
