Você sabia que a lubrificação da corrente da moto pode ser o segredo para evitar acidentes e economizar um bom dinheiro? Muita gente esquece que o kit de transmissão precisa de cuidados frequentes. E quando a manutenção é deixada de lado, o risco não é só de desgaste prematuro — tem chance real de a corrente arrebentar e causar um baita susto na estrada. Neste artigo, vamos te mostrar quando lubrificar, como fazer isso da forma certa e quais erros evitar.
Lubrificação da corrente da moto: quando fazer?
A corrente da moto é parte essencial do chamado kit relação, que inclui também a coroa e o pinhão. Ela é a responsável por transmitir a força do motor para a roda traseira — ou seja, sem ela a moto simplesmente não anda.
Mas muita gente não sabe que essa corrente precisa ser lubrificada com frequência. Segundo especialistas da Motul, a recomendação geral é realizar a lubrificação a cada 500 km rodados ou uma vez por semana, o que vier primeiro.
Se você anda em dias de chuva ou passa por poças de água, a lubrificação precisa ser feita imediatamente depois. Já em terrenos com terra, poeira ou areia, o ideal é limpar e lubrificar todos os dias, especialmente se você pilota off-road.
Como saber se está na hora de lubrificar?
Alguns sinais de que a corrente da moto está ressecada ou mal lubrificada incluem:
- Barulho metálico ou estalos ao rodar
- Poeira ou sujeira acumulada
- Corrente com aparência seca ou sem brilho
- Dificuldade ao engatar marchas
Esses são indicativos de que a lubrificação foi esquecida — e que você está correndo o risco de comprometer toda a transmissão.
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Como limpar e lubrificar a corrente da moto
Antes de lubrificar, é essencial fazer uma boa limpeza. O acúmulo de sujeira pode agir como uma lixa nos elos da corrente e acelerar o desgaste. O ideal é usar uma escova (pode ser até uma escova de dentes velha) e um desengraxante específico para motos.
Passo a passo:
- Com a moto desligada e apoiada no cavalete, aplique o desengraxante nos elos.
- Gire a roda manualmente enquanto escova toda a corrente.
- Enxágue com pano seco e espere secar completamente.
- Aplique o lubrificante em toda a extensão da corrente, principalmente na parte interna dos elos.
- Deixe o produto agir por alguns minutos antes de sair rodando.
⚠️ Evite querosene, gasolina ou óleo diesel! Esses produtos podem danificar os retentores da corrente e reduzir sua vida útil.
Qual lubrificante usar?
A lubrificação da corrente da moto não pode ser feita com qualquer óleo. O ideal é usar produtos desenvolvidos para esse fim, como os sprays lubrificantes para correntes com formulação resistente à água e poeira.
Evite usar graxas genéricas ou óleos de motor. Se for seguir a recomendação de fabricantes, os únicos aceitos (em alguns casos) são os óleos SAE 80 ou 90.
E o aperto da corrente, quando fazer?
Além da lubrificação da corrente da moto, é importante ficar de olho no tensionamento correto. Com o uso, a corrente tende a afrouxar e, se ficar muito solta, pode até sair da coroa durante o uso.
O ideal é verificar a folga padrão indicada no manual da sua moto. Se estiver maior que o recomendado, o ajuste é necessário.
Como ajustar:
- Afrouxe a porca do eixo traseiro.
- Gire os parafusos dos esticadores de corrente, igualmente dos dois lados.
- Mantenha a roda alinhada e a tensão igual nos dois esticadores.
- Aperte a porca do eixo novamente e confira a folga.
Por que a lubrificação da corrente da moto é tão importante?
Negligenciar a lubrificação da corrente da moto traz consequências sérias, como:
- Desgaste acelerado da corrente, coroa e pinhão
- Perda de desempenho da moto
- Risco de rompimento da corrente durante o uso
- Maior gasto com manutenção e troca do kit
Além disso, o kit relação bem cuidado melhora a entrega de torque, reduz o consumo de combustível e proporciona uma pilotagem muito mais segura e suave.
Conclusão
A lubrificação da corrente da moto é uma das manutenções mais simples — e também uma das mais importantes. Ela pode parecer um detalhe, mas faz toda a diferença na vida útil do seu kit relação e na segurança da sua pilotagem.
Faça da limpeza e lubrificação um hábito: a cada 500 km, depois da chuva ou sempre que passar por muita poeira. Seu bolso e sua moto agradecem.
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