A Toyota está prestes a encerrar um importante capítulo da sua história no Brasil. Depois de quase três décadas fabricando o Corolla sedã em Indaiatuba (SP), a montadora japonesa confirmou que a unidade será fechada definitivamente. A mudança faz parte de uma grande reestruturação, que vai concentrar toda a produção em Sorocaba, onde já saem o Corolla Cross e o Yaris hatch — este último, apenas para exportação.
A decisão não é de agora. Há cerca de um ano, a Toyota já havia anunciado que encerraria as atividades na fábrica inaugurada em 1997. Mas agora, pela primeira vez, a marca definiu a data oficial para dar adeus à linha de montagem que foi, durante anos, a mais importante da empresa no Brasil.
Por que a Toyota vai fechar a fábrica de Indaiatuba
O motivo é simples: custo e eficiência. Com a produção do Corolla sedã sendo transferida para Sorocaba, manter duas plantas para fabricar apenas um modelo não faz sentido no planejamento da montadora. Em Sorocaba, toda a linha será otimizada para receber tanto o sedã quanto outros modelos já em produção.
Atualmente, a planta de Sorocaba está passando por uma ampliação que vai aumentar consideravelmente a capacidade de produção. Segundo a Toyota, as obras devem terminar no segundo semestre de 2026. É justamente nessa época que a fábrica de Indaiatuba fechará as portas.
A transição começa já em meados de 2025, e será feita de forma gradual. Todos os 1.500 funcionários da unidade terão a chance de migrar para Sorocaba, e a marca ainda promete abrir mais 500 vagas para atender a demanda dos novos modelos que vêm por aí.
Novo ciclo de investimentos e modelos inéditos
O fechamento de Indaiatuba não é um movimento isolado. Ele faz parte de um plano gigante de R$ 11 bilhões em investimentos no Brasil até 2030. A Toyota quer ampliar sua presença no mercado com novos produtos e tecnologias.
O primeiro deles chega já em outubro: o Yaris Cross, um SUV compacto que será o terceiro híbrido flex da marca no Brasil. Ele vai estrear a plataforma DNGA, uma variação simplificada da TNGA usada no Corolla, mas totalmente preparada para receber sistemas de eletrificação. Além da versão híbrida, o Yaris Cross terá opção a combustão e dimensões próximas às do Hyundai Creta.
Outro lançamento importante será a Toyota Hiace, uma van que vem da Argentina equipada com o motor da picape Hilux. O modelo será inédito no nosso mercado e mira frotistas e empresas de transporte.
E para o público que ainda prefere um sedã, a Toyota prepara o Corolla GLI Hybrid, uma versão de entrada com sistema híbrido flex e preço mais acessível, pensada especialmente para táxis, motoristas de aplicativo e frotas corporativas.
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O futuro do Corolla sedã no Brasil
Quando a produção migrar para Sorocaba, o Corolla sedã deve receber uma nova geração. Fontes do setor já indicam que o modelo pode ganhar até uma opção plug-in hybrid flex, combinando eletrificação e etanol de forma inédita no país.
A mudança para Sorocaba vai permitir que a Toyota concentre esforços e invista em tecnologias mais avançadas na linha de montagem. Isso também pode acelerar o tempo de produção e reduzir custos, tornando o sedã ainda mais competitivo frente a rivais como Honda Civic, VW Jetta e BYD Seal U DM-i.
Fábrica de Indaiatuba: quase 30 anos de história
A planta de Indaiatuba foi inaugurada em 1997 e logo se tornou a casa do Corolla no Brasil. Por muitos anos, foi o centro das operações da Toyota no país. Agora, perto de completar 28 anos, se despede como uma das fábricas mais marcantes da história recente da indústria automotiva nacional.
Mas essa não é a primeira vez que a Toyota fecha uma unidade por aqui. No fim de 2023, a marca encerrou as atividades na fábrica de São Bernardo do Campo, no ABC paulista. Esse local foi a primeira planta da Toyota fora do Japão e fabricou o lendário Toyota Bandeirante por quatro décadas. Nos últimos anos, já não produzia veículos, apenas peças e funções administrativas.
O que a Toyota diz sobre a decisão
Em nota, a Toyota explicou que a concentração das operações no interior paulista aumenta a competitividade e garante mais espaço para novos produtos no mercado brasileiro. A empresa reforça que todos os funcionários terão oportunidades dentro do novo ciclo e que a mudança será planejada para minimizar impactos.
No fim das contas, essa transição marca uma nova fase para a Toyota no Brasil, com foco em eletrificação, eficiência e centralização das operações. A história de Indaiatuba vai ficar para trás, mas o futuro parece promissor para quem espera novidades na linha Corolla e nos modelos híbridos da marca.
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