No início dos anos 1960, após uma breve e dispendiosa passagem pela Fórmula 1, a Porsche decidiu reconcentrar toda a sua genialidade de engenharia naquilo que fazia de melhor: os carros esporte. O resultado dessa decisão foi um dos veículos mais belos e tecnicamente significativos já produzidos em Stuttgart: o Porsche 904 Carrera GTS.
Lançado no final de 1963 para a temporada de corridas de 1964, o 904 não era apenas um sucessor do vitorioso 718. Ele representava uma ruptura radical com a tradição da Porsche e o início de uma nova era de carros de corrida que culminaria no desenvolvimento de uma das máquinas mais dominantes de todos os tempos, o Porsche 917.
A Ruptura com a Tradição: Chassi de Aço e Carroceria de Fibra de Vidro
Até então, os carros da Porsche seguiam uma filosofia de construção derivada de seus modelos de rua. O Porsche 904 Carrera GTS mudou tudo isso. Foi o primeiro Porsche a utilizar uma construção com chassi do tipo escada em aço, ao qual era colada uma carroceria de fibra de vidro.
Essa técnica, inovadora para a marca na época, conferia ao carro uma rigidez estrutural excepcional e, o mais importante, um peso extremamente baixo. As versões de corrida pesavam cerca de 655 kg, um número impressionante que se traduzia em uma agilidade fenomenal.
O resultado visual era de tirar o fôlego. O 904 era incrivelmente baixo, elegante e aerodinâmico, com um coeficiente de arrasto de apenas 0.34. Ele parecia muito mais um protótipo de corrida especializado do que um carro de rua adaptado, que era a norma da época.
O Coração da Fera: O Complexo Motor “Fuhrmann”
Para empurrar essa leve e aerodinâmica carroceria, a Porsche utilizou uma de suas mais famosas e complexas criações: o motor Type 587/3, conhecido como “motor Fuhrmann”.
Era um motor de quatro cilindros opostos (boxer) de 2.0 litros, mas com um detalhe que o tornava uma obra de arte da engenharia: quatro comandos de válvulas no cabeçote, acionados por eixos e engrenagens. Era, provavelmente, o motor de quatro cilindros mais complexo já construído.
Apesar de sua complexidade, o motor era durável e extremamente potente para sua época e tamanho, produzindo cerca de 180 cavalos de potência. Essa usina de força, combinada ao baixo peso do carro, permitia que o 904 acelerasse de 0 a 100 km/h em menos de seis segundos e atingisse uma velocidade máxima de 260 km/h.
Nascido para Correr, Homologado para as Ruas
O principal objetivo do Porsche 904 Carrera GTS era competir na categoria GT da FIA. Para isso, as regras de homologação exigiam que a fábrica produzisse e vendesse um número mínimo de unidades de rua – neste caso, 100 carros.
A Porsche iniciou a produção a um ritmo de quatro a cinco carros por dia, com um preço de tabela de pouco mais de 7.000 dólares. A demanda foi tão avassaladora que as encomendas superaram em muito o número necessário para a homologação. A marca poderia ter vendido muitos mais se quisesse.
Isso provou que o 904 não era apenas uma máquina eficaz para as pistas, mas também um objeto de desejo instantâneo para os entusiastas e colecionadores mais abastados da época.
Ficha Técnica: Porsche 904 Carrera GTS (1964)
| Ficha Técnica | Porsche 904 Carrera GTS |
| Motor | 2.0 Litros, 4-cil Boxer, DOHC |
| Posição | Central-traseiro |
| Potência | ~180 cv @ 7.200 rpm |
| Torque | ~20 kgfm @ 5.000 rpm |
| Câmbio | Manual de 5 marchas |
| Tração | Traseira |
| 0-100 km/h | ~5,5 segundos |
| Velocidade Máxima | ~260 km/h |
| Carroceria | Fibra de vidro sobre chassi de aço |
| Peso | ~655 kg |
O Legado: A Ponte para o Dominante 917
O Porsche 904 Carrera GTS obteve um sucesso notável nas pistas, conquistando vitórias em eventos icônicos como a Targa Florio e Le Mans (em sua categoria).
No entanto, seu maior legado não está apenas em seu próprio hall de troféus. A importância do 904 é histórica. Ele foi o modelo que marcou a transição da Porsche para a construção de carros de corrida com motor central e materiais compostos.
As lições aprendidas com o 904 em termos de rigidez de chassi, leveza e aerodinâmica foram a base para o desenvolvimento de seus sucessores, uma linhagem de protótipos de corrida que evoluiu rapidamente e culminou na criação do lendário Porsche 917, um dos carros de corrida mais dominantes de todos os tempos.
Conclusão: Uma Obra de Arte da Engenharia
O Porsche 904 Carrera GTS é, sem dúvida, um dos carros mais belos e importantes da rica história da Porsche. Foi a fusão perfeita entre um design de tirar o fôlego, quase italiano em sua beleza, e a mais pura e obstinada engenharia alemã.
Mais do que um carro de corrida vitorioso, o 904 foi o ponto de virada que solidificou o caminho da Porsche para se tornar a potência avassaladora do automobilismo mundial que conhecemos hoje.
