A Toyota acaba de adicionar um novo e empolgante capítulo à sua lendária dinastia off-road. No Japan Mobility Show 2025, a marca revelou a estreia mundial do Toyota Land Cruiser FJ, um novo SUV que se junta à icônica família de utilitários da marca.
Este não é um substituto, mas sim um novo membro da equipe, que já conta com o luxuoso Série 300, o “raiz” Série 70 e o recém-lançado Série 250 (o novo Prado).
A proposta do Land Cruiser FJ é clara: resgatar o espírito de “Liberdade & Alegria” dos modelos clássicos, oferecendo um veículo mais compacto, ágil, altamente personalizável e com a capacidade off-road que se espera de um Land Cruiser.
Design: O Charme do “Caixote” Funcional
O visual do Toyota Land Cruiser FJ é um de seus maiores trunfos. Ele segue uma silhueta que enfatiza uma cabine quadrada, uma filosofia de design que a Toyota chama de “dice motif” (motivo de dado), com bordas chanfradas que criam uma aparência ao mesmo tempo “magra” e forte.
A dianteira e a traseira possuem para-choques poderosos e para-lamas alargados, conferindo uma sensação de estabilidade.
O detalhe mais genial está nos para-choques: eles são do tipo segmentado e removível. Isso significa que, em caso de danos em uma trilha, apenas a parte danificada pode ser substituída, reduzindo custos de reparo. Mais do que isso, é um convite aberto à customização, permitindo que os proprietários modifiquem seus veículos de forma única.
Interior: Foco Total na Visibilidade e Condução
Por dentro, o Toyota Land Cruiser FJ foge do luxo de seus irmãos maiores e foca na funcionalidade pura, criando um cockpit projetado para a aventura.
O painel de instrumentos é totalmente horizontal, uma característica clássica de veículos off-road que ajuda o motorista a reconhecer facilmente a inclinação do veículo em terrenos acidentados.
A Toyota também aplicou um “cowl” (base do para-brisa) e uma linha de cintura baixos, o que melhora drasticamente a visibilidade para a frente e para os lados, aumentando a segurança e a confiança do motorista ao navegar por trilhas difíceis. O pacote de segurança ativa Toyota Safety Sense está incluído, reforçando a modernidade do projeto.
Engenharia: A Agilidade de um Série 70 com Plataforma de Hilux
A engenharia do Land Cruiser FJ é uma mistura inteligente de robustez comprovada e agilidade.
Chassi e Suspensão: O FJ utiliza a refinada plataforma IMV (a mesma base da Hilux), mas com um entre-eixos muito mais curto: apenas 2.580 mm (270 mm a menos que o Land Cruiser 250). Isso resulta em uma manobrabilidade espetacular, com um raio de giro de apenas 5,5 metros, ideal para trilhas apertadas e para o uso urbano.
Capacidade Off-Road: A Toyota fez questão de afirmar que, graças ao trabalho de suspensão e aos novos braços sob o piso, o FJ possui uma articulação de rodas equivalente à do lendário Série 70. Esta é uma declaração de enorme peso, que atesta sua vocação “raiz” para o fora de estrada.
Motorização: Para manter a proposta de robustez e confiabilidade, a Toyota optou por um conjunto conhecido: o motor 2.7 a gasolina (2TR-FE), que entrega 163 cv e 246 Nm de torque, acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidades e um sistema de tração 4×4 (part-time). A escolha foca na durabilidade e facilidade de manutenção em qualquer lugar do mundo.
Ficha Técnica: Toyota Land Cruiser FJ
| Ficha Técnica | Toyota Land Cruiser FJ |
| Motor | 2.7 Litros (2TR-FE) Gasolina |
| Potência | 163 cv (120 kW) |
| Torque | 246 Nm |
| Transmissão | Automática de 6 marchas |
| Tração | 4WD (part-time) |
| Comprimento | 4.575 mm |
| Largura | 1.855 mm |
| Altura | 1.960 mm |
| Entre-eixos | 2.580 mm |
| Lotação | 5 passageiros |
O Novo “Brinquedo” da Família Toyota
O Toyota Land Cruiser FJ chega como o “brinquedo” da família Land Cruiser. Ele não quer ser o mais luxuoso ou o mais potente, mas sim o mais divertido, ágil e personalizável.
Ao combinar a plataforma robusta da Hilux, a agilidade de um entre-eixos curto e a lendária capacidade de articulação do Série 70, a Toyota criou um rival de peso para ícones como o Suzuki Jimny (em uma escala maior) e o Ford Bronco. É a prova de que a tradição e a diversão podem, e devem, andar juntas.
