A troca de óleo do Troller RF (1995-2001) é simples, mas exige atenção ao ano de fabricação. A grande maioria desses jipes saiu com mecânica Volkswagen a gasolina, mas os modelos da “fase de transição” (final de 2001, já chamados de T4 fase 1) podem equipar o motorzão a diesel.
O custo varia de “preço de carro popular” para “preço de caminhão”. Identifique seu motor abaixo.
1. Troller RF com Motor AP 2.0 (Gasolina)
Este é o motor padrão da fase Rogério Farias. A manutenção é idêntica à de um VW Santana ou Gol GTi.
- A Especificação:
- Viscosidade: SAE 20W-50 (Mineral).
- Norma: API SL ou superior. Evite óleos finos (5W-30 ou 10W-40) neste motor, pois as folgas do projeto antigo exigem um lubrificante mais viscoso para manter a pressão.
- Capacidade:
- Com Filtro: 3,5 Litros.
- Sem Filtro: 3,0 Litros.
- A Compra: Compre 4 Litros. Sobra meio litro para completar o nível, já que o motor AP costuma baixar um pouco de óleo em uso severo (trilha).
Custo do Kit (4 Litros + Filtro):
- Kit Óleo (Lubrax / Shell Helix Amarelo / Castrol GTX): Entre R$ 120,00 e R$ 160,00.
- Filtro de Óleo: É o filtro mais comum do Brasil (Ref. Mann W 719/5 ou Tecfil PSL560). Custa entre R$ 25,00 e R$ 40,00.
2. Troller T4 Fase 1 (Final 2001) – Motor MWM 2.8 Diesel
Se o seu Troller é 2001 e já tem o motor a diesel MWM 2.8 Sprint, a conversa muda. O cárter é gigante.
- A Especificação:
- Viscosidade: SAE 15W-40 (Mineral ou Semissintético).
- Norma: API CI-4 (Específica para diesel pesado).
- Capacidade:
- Com Filtro: Aprox. 8,0 a 9,0 Litros (depende do tamanho do filtro usado).
- A Compra: O ideal é comprar um balde de 20 Litros (sai mais barato por litro) ou 9 frascos de 1 litro.
Custo do Kit (9 Litros + Filtro):
- Opção Frascos (9 un): Custa cerca de R$ 300,00 a R$ 400,00.
- Filtro de Óleo: É um filtro grande e reforçado (Ref. Mann W 940/25 ou Fram PH9503). Custa entre R$ 60,00 e R$ 100,00.
3. O Detalhe do Filtro de Combustível
- No Modelo Gasolina (AP): Troque o filtro de combustível a cada 10.000 km. Ele fica embaixo do carro, perto do tanque ou na longarina. Custa R$ 20,00.
- No Modelo Diesel (MWM): Troque a cada troca de óleo (10.000 km ou antes). O diesel sujo pode destruir a bomba injetora mecânica. Custa cerca de R$ 50,00.
4. Resumo da Fatura
| Modelo | Motor | Capacidade | Custo Médio (Kit Completo) |
|---|---|---|---|
| Troller RF | AP 2.0 (Gasolina) | 3,5 Litros | R$ 160,00 |
| Troller T4 (2001) | MWM 2.8 (Diesel) | 9,0 Litros | R$ 450,00 |
Conclusão: Intervalo de Jipe
- Veredito: Manter o Troller RF a gasolina é extremamente barato. Por menos de R$ 200,00 você faz a revisão básica.
- Intervalo de Troca:
- Uso Urbano: A cada 5.000 km ou 6 meses.
- Uso em Trilha: Se você entrou em alagados, verifique o óleo imediatamente após a trilha. Se o óleo estiver cor de “café com leite”, entrou água pelo respiro ou vareta. Troque imediatamente (óleo e filtro) para não fundir o motor.
