Se você está procurando o preço para trocar a correia dentada da Chevrolet Captiva, pare agora. Você está prestes a ser enganado ou a comprar a peça errada.
Todas as versões da Captiva vendidas no Brasil (2.4 Ecotec, 3.6 V6 Alloytec e 3.0 V6 SIDI) utilizam Corrente de Comando metálica. Elas não usam correia de borracha.
A má notícia? Quando essa corrente dá problema, o conserto custa o preço de uma moto usada.
1. Captiva 2.4 Ecotec (4 Cilindros)
Este é o motor mais comum. Embora robusto, ele sofre com o desgaste prematuro dos guias da corrente e das polias variadoras (VVT).
- Sintomas: Barulho de “chocalho” ou motor a diesel na partida a frio (primeiros 3 segundos) e luz de injeção acesa (erro P0016).
- Precisa Trocar? Sim, se houver barulho. O kit não é eterno como prometido.
- O Kit:
- Simples (Sem polias): Apenas correntes, guias e tensores. Custa entre R$ 600,00 e R$ 900,00. (Não recomendado, pois o problema costuma voltar).
- Completo (Com Polias VVT): Inclui as engrenagens variadoras que costumam travar. Custa entre R$ 1.800,00 e R$ 2.800,00.
- Mão de Obra: Exige desmontar a frente do motor e a tampa de válvulas.
- Valor Estimado: R$ 1.500,00 a R$ 2.000,00.
Custo Total Estimado (Solução Definitiva):
- Peças + MO: R$ 3.500,00 a R$ 4.500,00.
2. Captiva 3.6 V6 e 3.0 V6 (O Pesadelo)
Aqui o buraco é mais embaixo. O motor V6 transversal ocupa todo o cofre, tornando impossível trocar as correntes (são 3 correntes!) com o motor no lugar.
- A Mão de Obra (O Grande Custo): Para acessar o sincronismo, o mecânico precisa remover o motor do carro. É um serviço de 2 a 3 dias de trabalho pesado.
- Valor M.O.: Prepare-se para pagar entre R$ 3.500,00 e R$ 5.000,00 só de serviço.
- O Kit de Corrente: São 3 correntes gigantes, vários guias e tensores hidráulicos.
- Marcas Paralelas: R$ 1.200,00 (Risco altíssimo de quebra).
- Marcas Premium (Cloyes/Melling): R$ 2.500,00 a R$ 4.000,00.
Custo Total Estimado (V6):
- Peças + MO: R$ 6.000,00 a R$ 9.000,00.
3. Resumo da Fatura
| Motor | Sistema | Complexidade | Custo Médio Total |
|---|---|---|---|
| 2.4 Ecotec | Corrente | Média (No lugar) | R$ 3.800,00 |
| 3.6 / 3.0 V6 | Corrente (x3) | Altíssima (Tira motor) | R$ 7.500,00 |
Conclusão: Não economize na peça
- Veredito: Se a sua Captiva V6 começou a fazer barulho de corrente, o custo do reparo pode chegar a 30% do valor do carro.
- Dica de Ouro: Jamais use kits de corrente “chineses sem marca” de R$ 500,00 no Mercado Livre. A mão de obra é tão cara que, se a peça falhar (e elas falham), você terá que pagar outros R$ 4.000,00 para abrir tudo de novo. Use peças Cloyes, Melling ou Originais GM/ACDelco.
