O Audi A4 B5 tem um defeito crônico fatal conhecido como “Borra de Óleo” (Sludge). O cárter dos motores dessa geração é pequeno (apenas 3,5 litros no 1.8T) e a turbina aquece demais o lubrificante.
Se você usar óleo mineral ou barato neste carro, ele vai “cozinhar”, entupir a peneira da bomba de óleo e fundir o cabeçote ou travar a turbina. A economia de R$ 50,00 na troca pode custar um motor novo de R$ 8.000,00.
1. A Especificação Obrigatória: 5W-40 Sintético
Esqueça o que diziam os manuais antigos ou frentistas que recomendam óleo grosso para carro velho. Para salvar a turbina e os 20 válvulas, a regra é clara:
- Viscosidade: SAE 5W-40 (100% Sintético).
- Norma: VW 502.00.
- O Erro Comum: Jamais use óleo 20W-50 ou 15W-40 Mineral. Eles não aguentam a temperatura da turbina KKK K03 e viram graxa.
2. Audi A4 1.8 e 1.8 Turbo (20V)
Este é o motor que exige mais cuidado. A capacidade é ridícula para a potência que entrega, o que degrada o óleo muito rápido.
- Capacidade: Aprox. 3,5 a 3,8 Litros (com filtro).
- A Compra: Compre 4 Litros ou um galão de 4L + 1L (para completar, pois o 1.8T costuma baixar nível).
- O Filtro: Geralmente usa o filtro grande (Ref. Mann W 719/30 ou W 940/25).
- Dica: Use o filtro maior (do Passat 1.8T) se possível, para aumentar a quantidade de óleo no sistema e melhorar a refrigeração.
Custo Estimado (Kit 4L + Filtro):
- Kit Premium (Motul 8100 / Pentosin / Castrol): R$ 300,00 a R$ 380,00.
- Kit Intermediário (Shell Helix Ultra / Lubrax Valora): R$ 220,00 a R$ 280,00.
3. Audi A4 2.8 V6 (30V e 12V)
O motor V6 leva mais óleo, o que o protege um pouco mais contra a borra, mas a exigência do sintético permanece.
- Capacidade: Aprox. 5,5 a 6,0 Litros.
- A Compra: Você precisará comprar 6 Litros.
- O Filtro: Específico para o bloco V6 (Ref. Mann W 930/21).
Custo Estimado (Kit 6L + Filtro):
- Kit Premium: R$ 400,00 a R$ 500,00.
4. O Filtro de Combustível (Atenção)
Nos modelos B5, o filtro de combustível fica embaixo do carro, perto do tanque (lado direito). Muitos donos nunca trocam.
- Custo: R$ 60,00.
- Sintoma: Se estiver velho, a bomba de combustível força e queima, ou o carro falha em alta rotação por falta de alimentação.
5. Resumo da Fatura
| Motor | Capacidade Real | Compra Ideal | Custo Médio (Peças) |
|---|---|---|---|
| 1.8 Turbo 20V | 3,8 Litros | 5 Litros (Reserva) | R$ 280,00 |
| 2.8 V6 30V | 5,7 Litros | 6 Litros | R$ 420,00 |
Conclusão: Troca a cada 5.000 km
- Veredito: Manter o Audi A4 B5 com óleo de ponta custa cerca de R$ 300,00.
- A Regra de Ouro: Devido à gasolina brasileira e ao calor tropical, reduza o intervalo de troca do 1.8 Turbo para 5.000 km ou 6 meses. Não arrisque rodar 10.000 km com esse cárter pequeno, ou a borra vai se formar.
