O BYD Yuan Plus chegou ao Brasil em 2023 como a opção “premium” acessível da marca, posicionando-se acima do fenômeno Dolphin. Com seu design “Dragon Face 3.0”, um acabamento interno muito elogiado (com materiais soft touch), e a confiável Bateria Blade, ele se tornou um sucesso de vendas no segmento de SUVs elétricos.
No entanto, como todo projeto de uma marca em crescimento explosivo no país, os “early adopters” (primeiros proprietários) já mapearam um conjunto de problemas crônicos e “dores do crescimento”.
É fundamental frisar: a mecânica do carro (powertrain elétrico e bateria) é considerada extremamente confiável. As principais queixas se concentram no pós-venda, na suspensão e nos pneus.
1. Pós-Venda e a Demora Crônica de Peças (O Risco Real)
Este não é um problema do carro em si, mas é o maior problema crônico de ser um dono de BYD no Brasil hoje.
- O Sintoma: Em caso de colisão (mesmo uma batida leve), os proprietários relatam uma espera de semanas ou até meses por peças de reposição básicas, como para-choques, faróis, para-lamas ou até mesmo vidros.
- A Causa Real: A BYD cresceu mais rápido que sua infraestrutura de logística de peças no Brasil. A demanda foi tão explosiva que a rede de concessionárias e o estoque de peças não acompanharam.
- A Solução: Paciência. A BYD está investindo bilhões na fábrica da Bahia e na expansão de seu centro de distribuição de peças para normalizar essa situação, mas a curto prazo, ainda é o maior risco a ser considerado. Um carro parado por 60 dias por um farol quebrado é um prejuízo enorme.
2. A Suspensão “Seca” (Calibração Europeia)
Este não é um “defeito” de quebra, mas uma característica de projeto que frustrou compradores que esperavam o conforto de um SUV de luxo.
- O Sintoma: A suspensão é muito firme e “seca”. Ela copia demais as imperfeições do asfalto, e o carro bate com força em buracos e valetas. Mesmo com a suspensão traseira multilink (superior à do Dolphin), a sensação de rigidez é alta.
- A Causa Real: “Tropicalização” insuficiente. O carro foi calibrado para as ruas e estradas mais lisas da China e Europa, onde a rigidez é bem-vinda para a estabilidade em alta velocidade (o que ele faz muito bem). Para o asfalto lunar brasileiro, ele sofre.
- A Solução: É uma característica do carro. A melhor solução é fazer um test drive completo em um trajeto ruim e verificar se o nível de conforto atende às suas expectativas.
3. Fragilidade dos Pneus Originais (Giti/Linglong)
Um problema diretamente ligado à má qualidade das nossas ruas e à calibração da suspensão.
- O Sintoma: Facilidade extrema em criar “bolhas” (calos) laterais ou até mesmo rasgar os pneus ao passar em buracos que, aparentemente, não eram tão graves.
- A Causa Real: Os pneus originais (geralmente da marca Giti ou Linglong) são focados 100% em baixa resistência à rolagem, para maximizar a autonomia da bateria (os 458 km de alcance dependem disso). Para conseguir isso, o flanco (lateral) do pneu é menos robusto.
- A Solução: Ao trocar os pneus, optar por marcas de primeira linha (como Michelin, Pirelli, Continental) com reputação de maior resistência, mesmo que isso possa “roubar” alguns poucos quilômetros de autonomia.
4. Software e Aplicativo (Bugs de Lançamento)
Um problema que afeta todo o ecossistema BYD e irrita no dia a dia.
- O Sintoma: O aplicativo “BYD Connect” é lento, não atualiza o status do carro (não mostra a carga correta da bateria ou a localização) e a função de “chave digital” (abrir o carro pelo celular ou cartão NFC) falha com frequência, forçando o motorista a usar a chave física. O software da multimídia também pode ser lento para iniciar.
- A Causa Real: Software (SOW) ainda “imaturo”. A comunicação entre o carro e os servidores da BYD na nuvem é instável.
- A Solução: Atualizações de software (OTA – Over-the-Air). A BYD tem liberado atualizações para corrigir essas falhas, mas o processo ainda está em andamento.
Conclusão: Um Hardware Excelente com “Dores de Crescimento”
O BYD Yuan Plus é um projeto fantástico. O carro em si (o “hardware”) é muito bem construído, tem um acabamento interno excelente (muito superior ao do Dolphin), e seu powertrain é confiável.
Seus problemas crônicos são típicos de uma marca que está crescendo rápido demais em um mercado novo. O maior risco real ao comprar um Yuan Plus hoje não é uma quebra mecânica, mas o tempo que o carro ficará parado se você sofrer uma pequena colisão.
