O Honda Civic G9 (fabricado de 2012 a 2016) corrigiu a principal crítica do seu antecessor: o porta-malas pequeno. Mas a Honda também trabalhou para melhorar a eficiência energética, introduzindo o sistema FlexOne (sem tanquinho) e o modo de condução econômica.
No entanto, o Civic ainda é um sedã médio pesado com câmbio automático de 5 marchas (não é CVT). Isso significa que ele é excelente na estrada, mas sofre no trânsito pesado. Vamos aos números.
1. Consumo Do Motor 1.8 i-VTEC (Versão LXS)
(O Mais Econômico)
A versão de entrada LXS manteve o motor 1.8 de 140 cv. É a configuração mais racional para quem busca economia, especialmente com o câmbio manual de 6 marchas (raro, mas excelente).
Com Etanol:
- Cidade: Média de 6,5 a 7,5 km/l.
- Estrada: Média de 9,5 a 11,0 km/l.
Com Gasolina:
- Cidade: Média de 9,0 a 10,5 km/l.
- Estrada: Média de 13,0 a 14,5 km/l.
- Veredito: O 1.8 entrega médias muito honestas. Na gasolina, em estrada plana, é fácil ver o computador de bordo marcando 15 km/l se você tiver o pé leve.
2. Consumo Do Motor 2.0 i-VTEC (Versões LXR e EXR)
(O Mais Potente)
A partir de 2014, as versões intermediárias e topo ganharam o motor 2.0 de 155 cv. Ele anda mais, mas cobra um “pedágio” no consumo urbano.
Com Etanol:
- Cidade: Média de 5,5 a 6,5 km/l. (No trânsito pesado de capitais, cai para 5,0 km/l fácil).
- Estrada: Média de 8,5 a 10,0 km/l.
Com Gasolina:
- Cidade: Média de 8,0 a 9,0 km/l.
- Estrada: Média de 12,0 a 13,5 km/l.
- Veredito: O 2.0 é um estradeiro nato. Na cidade, o torque extra provoca o motorista a acelerar, e o consumo sofre.
3. O Botão ECON: Funciona Mesmo?
O G9 trouxe o botão verde ECON no painel à esquerda do volante.
- O que ele faz: Altera a resposta do acelerador eletrônico (deixa o carro mais “manco”), muda o mapa de trocas de marcha do câmbio automático (troca mais cedo) e reduz a potência do ar-condicionado.
- Resultado Real: Em testes e relatos de proprietários, o uso do ECON no trânsito urbano pode gerar uma economia de 3% a 5%. Pode parecer pouco, mas no final do mês faz diferença. Na estrada, com velocidade constante, o efeito é quase nulo.
Autonomia: O Tanque De 57 Litros
O Civic G9 tem um tanque de 57 litros (7 a mais que o G8), o que melhorou muito a autonomia.
- Civic 2.0 (Etanol/Cidade): Autonomia de cerca de 350 km. Ainda exige visitas frequentes ao posto.
- Civic 1.8 (Gasolina/Estrada): Pode chegar a excelentes 800 km com um tanque em viagem tranquila.
Dica De Ouro: Troca De Marchas no Volante (Paddle Shifters)
Nas versões automáticas, usar as borboletas atrás do volante pode ajudar na economia. O câmbio de 5 marchas da Honda tende a segurar a marcha em subidas leves. Ao forçar uma marcha superior (ex: passar para 5ª manualmente) em trechos planos, você reduz a rotação e economiza combustível.
Conclusão: Conforto com Consumo de Médio
O Honda Civic G9 não é um carro popular 1.0. Ele é um sedã confortável e seguro.
Se o seu foco é economia total, a versão 1.8 LXS é a pedida certa. Se você quer desempenho e não se importa em gastar um pouco mais no posto, o 2.0 LXR é o melhor custo-benefício do mercado de usados, entregando força de sobra para ultrapassagens.
