O Hyundai Azera (geração TG) é o rei do custo-benefício. Mas, para manter a realeza, é preciso alimentar os 6 cilindros. Equipado exclusivamente com motores a Gasolina (ele não é Flex), o Azera tem duas personalidades de consumo muito distintas: o estradeiro eficiente e o glutão urbano.
Vamos separar os números pelas duas motorizações que vieram ao Brasil.
1. Consumo Do Motor 3.3 V6 (245 cv)
(Modelos 2007 a 2010 – Câmbio de 5 Marchas)
Esta é a versão mais comum. O motor 3.3 tem torque de sobra, mas o câmbio de 5 marchas faz o giro ficar um pouco mais alto na estrada do que no modelo novo, o que impacta a eficiência.
Tabela De Consumo (Gasolina):
| Situação | Estilo de Pilotagem | Média (km/l) |
| Urbano (Cidade) | Trânsito Pesado / Arranca e Para | 5,5 a 6,5 km/l |
| Urbano (Cidade) | Trânsito Fluido | 7,0 a 8,0 km/l |
| Rodoviário (Estrada) | Cruzeiro (100-110 km/h) | 10,5 a 11,5 km/l |
| Rodoviário (Estrada) | Alta Velocidade (120 km/h+) | 9,0 a 10,0 km/l |
- Veredito: Na cidade, ele bebe como um V8 antigo. Na estrada, é razoável.
2. Consumo Do Motor 3.0 V6 (265 cv)
(Modelo 2011 – “New Azera” Facelift)
No último ano desta geração, a Hyundai atualizou o motor para um 3.0 mais moderno e potente, e trocou o câmbio por um de 6 marchas. O resultado? O carro ficou mais rápido e mais econômico.
Tabela De Consumo (Gasolina):
| Situação | Estilo de Pilotagem | Média (km/l) |
| Urbano (Cidade) | Trânsito Pesado | 6,5 a 7,5 km/l |
| Urbano (Cidade) | Trânsito Fluido | 8,0 a 9,0 km/l |
| Rodoviário (Estrada) | Cruzeiro (100-110 km/h) | 12,0 a 13,5 km/l |
| Rodoviário (Estrada) | Alta Velocidade | 10,5 a 11,5 km/l |
- Veredito: O câmbio de 6 marchas faz milagre. Viajar a 120 km/h com o motor “dormindo” a 2.000 rpm permite médias excelentes para um V6.
Autonomia: O Tanque De 75 Litros
Para compensar o apetite, a Hyundai colocou um tanque gigante de 75 litros.
| Cenário | Motor | Autonomia Estimada |
| Estrada (Viagem Longa) | 3.0 V6 (2011) | ~ 900 a 950 km (Impressionante) |
| Estrada (Viagem Longa) | 3.3 V6 (2008) | ~ 800 km |
| Cidade (Trânsito Pesado) | 3.3 V6 (2008) | ~ 450 km |
Dica De Ouro: A Luz “ECO”
O Azera possui uma luz verde ECO no painel. Diferente de carros modernos onde isso é um “modo” que muda o mapa do motor, no Azera antigo ela é apenas um indicador de pé leve.
- Como usar: Tente manter a luz ECO acesa o máximo possível. Ela acende quando você pisa suave no acelerador. Se você aprender a dirigir “surfando” no torque do V6 sem acelerar fundo, o consumo melhora em até 15%.
Conclusão: Luxo Para Viajar
O Hyundai Azera não é carro para ir na padaria. O consumo urbano de 6 km/l assusta qualquer um.
Mas, se o seu objetivo é pegar a estrada, ele é imbatível. Fazer 12 ou 13 km/l em um carro com o conforto de uma sala de estar e potência de sobra para ultrapassar é um feito que poucos SUVs modernos conseguem igualar. Se for comprar, procure o modelo 2011 (3.0 V6): ele anda mais e bebe menos.
