A Renault Duster (geração 2011 a 2020) é um SUV robusto, mas sua manutenção de distribuição causa confusão. Dependendo do ano e do motor, você pode ter uma despesa obrigatória de R$ 1.500 ou custo zero.
Saber qual motor equipa a sua Duster é o primeiro passo para não ser enganado na oficina.
Cenário 1: Motores 1.6 16V (K4M) e 2.0 16V (F4R) (Modelos 2011 a 2016 – e alguns 2.0 até 2020)
Se a sua Duster é anterior a 2017 (ou é 2.0), ela muito provavelmente usa os motores clássicos da Renault.
- Usa Correia Dentada? SIM.
- O Risco: São motores de interferência. Se a correia quebrar, o motor atropela válvulas e o prejuízo passa de R$ 5.000.
- A Pegadinha Técnica: As polias dos comandos desses motores não têm chaveta (são loucas). A troca exige ferramentas de fasagem específicas para travar o comando. Se o mecânico fizer “no olho” com tinta, o carro fica fraco e beberrão.
- Quando Trocar: A recomendação de segurança no Brasil é a cada 60.000 km ou 4 anos.
Custo Do “Serviço Correto”: O kit deve incluir correia, tensor, polia guia e as tampas de vedação do comando (que são descartáveis).
- Peças (Kit Completo):
- 1.6 K4M: R$ 300 a R$ 500.
- 2.0 F4R: R$ 400 a R$ 600.
- Mão de Obra: O motor 2.0 tem acesso muito apertado (exige soltar o coxim), o que encarece o serviço.
- Preço: R$ 400 a R$ 800.
Total Estimado: R$ 800 a R$ 1.400.
Dica: Verifique a bomba d’água. Embora não seja acionada pela dentada em todos os casos (no K4M é pela poly-v, mas fica atrás da proteção), muitos mecânicos recomendam trocar para evitar retrabalho futuro.
Cenário 2: Motor 1.6 16V SCe (Smart Control Efficiency) (Modelos 2017 em diante)
Se a sua Duster é 1.6 e tem o motor moderno (tampa de válvulas de alumínio diferente), você tem o motor SCe (origem Nissan).
- Usa Correia Dentada? NÃO.
- O Que Ele Usa? O motor SCe usa CORRENTE DE COMANDO.
- Precisa Trocar? NÃO. A corrente é projetada para a vida útil do motor.
- Custo: ZERO (apenas mantenha o óleo em dia).
Conclusão: Identifique Seu Motor
- Duster 1.6 Antiga (K4M) e 2.0: Prepare cerca de R$ 1.200 a cada 60.000 km. É uma manutenção obrigatória e exige mecânico com ferramenta certa.
- Duster 1.6 SCe (2017+): Comemore. Você economizou essa manutenção.
Na dúvida, olhe o manual ou peça para o mecânico identificar se o motor é K4M (Correia) ou SCe (Corrente).
