Problemas Crônicos do Toyota Yaris (2018-2026): Os 5 Defeitos Que Você Deve Conhecer

O Toyota Yaris é a escolha de quem busca paz de espírito. Seu conjunto mecânico é extremamente confiável e o câmbio CVT (Multidrive) simula 7 marchas com competência. É um carro racional, econômico e com bom valor de revenda.

Porém, o projeto herdou a plataforma do Etios e, com ela, algumas limitações. Donos relatam frequentemente que o carro é “baixo demais” para o Brasil e que o isolamento acústico deixa a desejar, gerando ruídos internos irritantes.

Se você está negociando um Yaris usado, esta é a lista do que você precisa inspecionar.

Anúncio


1. Recall da Bomba de Combustível (Falha Grave)

Este é o problema mais crítico de segurança, que afetou milhares de unidades da Toyota (incluindo Corolla e Yaris) fabricadas entre 2018 e 2019.

  • O Sintoma: O carro apresenta dificuldade na partida, motor “engasga” em acelerações, a luz da injeção acende ou o veículo apaga em movimento e não liga mais.
  • A Causa Real: A hélice interna da bomba de combustível de baixa pressão (que fica no tanque) pode deformar e travar, interrompendo o fluxo de combustível para o motor.
  • A Solução: Verificar se o Recall foi realizado. A troca da bomba é gratuita na concessionária. Jamais compre um Yaris dessa época sem o comprovante deste serviço.

2. Suspensão Dianteira (“Batidas Secas” e Curso Curto)

O Yaris sofre com o asfalto brasileiro devido ao curso curto dos amortecedores.

  • O Sintoma: Batidas secas (“pancadas”) na dianteira ao passar por buracos ou lombadas um pouco mais rápido. O para-choque dianteiro também raspa com facilidade em valetas.
  • A Causa Real: Os batentes dos amortecedores dianteiros têm vida útil curta e estouram, fazendo a haste bater metal com metal. Além disso, a calibração original da suspensão é focada em conforto, o que a torna “molenga” e propensa a dar fim de curso.
  • A Solução: Troca dos batentes e coifas. Muitos donos optam por instalar amortecedores com carga maior (turbo gás) ou bumpers de poliuretano para evitar as batidas secas.

3. Ruídos Internos (Portas e Tampão)

Para um Toyota, o Yaris faz mais barulho interno do que deveria.

  • O Sintoma: Ruídos de borracha esfregando (“nhec-nhec”) vindo das portas em torções de carroceria e barulhos de plástico batendo no porta-malas (principalmente no Hatch).
  • A Causa Real:
  • 1. Portas: As borrachas de vedação ressecam e geram atrito com a carroceria.
  • 2. Porta-malas: O tampão traseiro (bagagito) tem fixação frágil e vibra. No Sedan, a estrutura do banco traseiro também pode apresentar ruídos de encaixe.
  • A Solução: Hidratação constante das borrachas das portas com silicone spray ou vaselina. Para o porta-malas, a aplicação de feltro adesivo nos batentes resolve.

4. Infiltração de Água no Porta-Malas (Versão Sedan)

Um defeito que gera mau cheiro e pode corroer o assoalho do porta-malas.

  • O Sintoma: Carpete do porta-malas úmido, cheiro de mofo ou acúmulo de água no nicho do estepe após chuvas fortes ou lavagem.
  • A Causa Real: Falha na vedação das lanternas traseiras ou má vedação nas junções de chapa da carroceria atrás do para-choque traseiro.
  • A Solução: Remoção das lanternas e aplicação de nova vedação (massa de calafetar ou silicone automotivo). É um reparo simples, mas trabalhoso de diagnosticar.

5. Central Multimídia (Lentidão e Conexão)

As primeiras centrais multimídia (principalmente as da marca Harman usadas até 2021) geram reclamações.

  • O Sintoma: Sistema lento para iniciar, toque na tela com resposta atrasada (delay), falhas na conexão via cabo com Android Auto/CarPlay ou reinicializações aleatórias.
  • A Causa Real: Hardware da central com processamento limitado para os aplicativos atuais e bugs de software.
  • A Solução: Verificar se há atualização de firmware disponível na concessionária. Muitos proprietários acabam trocando a central original por modelos aftermarket mais modernos e rápidos.

Conclusão: Mecânica de Ouro, Acabamento de Prata

O Toyota Yaris é uma compra extremamente segura mecanicamente. Motor e câmbio CVT dificilmente dão dor de cabeça se o óleo for trocado.

No entanto, não espere o silêncio e a robustez de acabamento de um Corolla. Ele é um projeto de baixo custo melhorado. Se você relevar os ruídos internos e fizer o recall da bomba, terá um parceiro fiel por muitos anos.

Adicione um comentário Adicione um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

Previous Post

Qual O Consumo Do Volkswagen T-Cross (2019-2026)? (1.0 e 1.4 TSI)

Next Post

Corrente De Comando Do Toyota Yaris (2018-2026): Precisa Trocar? Quanto Custa?

Anúncio