O Chery Tiggo 7 é um SUV que tenta entregar experiência de carro premium. A versão TXS (até 2021) usava motor 1.5 Turbo Flex e câmbio DCT de embreagem seca. Já o Tiggo 7 Pro (2021 em diante) evoluiu para o motor 1.6 Turbo GDI e câmbio DCT banhado a óleo (Wet Clutch).
Embora a mecânica do modelo Pro seja robusta, o carro sofre com falhas eletrônicas que deixam o motorista na mão. Além disso, o modelo antigo exige cuidado redobrado com a transmissão.
Se você está de olho em um Tiggo 7 usado, esta é a lista do que você precisa inspecionar.
1. Câmbio DCT (Trancos e Hesitação)
O câmbio de dupla embreagem é rápido, mas sua calibração gera muitas queixas.
- Tiggo 7 TXS (Antigo): Usa embreagem seca. O sintoma é superaquecimento em trânsito pesado e trepidação nas saídas. A durabilidade da embreagem é menor.
- Tiggo 7 Pro (Novo): Usa embreagem banhada a óleo (mais robusta). Porém, sofre com erros de software. O carro dá trancos fortes ao reduzir marchas ou hesita (“pensa”) antes de acelerar em cruzamentos.
- A Solução: Para o Pro, atualização de software na concessionária (Telecarregamento) melhora muito. Para o TXS, se trepidar, pode ser necessário trocar o kit de embreagem (caro).
2. Pane Elétrica e Desligamento Repentino
Um defeito assustador relatado por vários proprietários, especialmente nas versões Pro e nas primeiras unidades 2019.
- O Sintoma: O carro apaga em movimento ou não dá partida após uma parada curta (Start-Stop). Às vezes, o painel vira uma “árvore de natal” com vários alertas de erro.
- A Causa Real:
- 1. Bateria Subdimensionada: A bateria original não aguenta a demanda de tantos módulos eletrônicos e arria cedo.
- 2. Recall de Motor (2019/2020): Algumas unidades tiveram falha nos balancins do motor que causava parada repentina (Verifique o chassi).
- A Solução: Troca da bateria por uma de maior amperagem/qualidade (como Moura ou Heliar) e verificação do Recall pendente.
3. Multimídia e Ar-Condicionado (Travamentos)
A central controla o ar-condicionado e as configurações do carro. Quando ela falha, você perde o controle do clima.
- O Sintoma: A tela apaga (tela preta), o Apple CarPlay desconecta a cada 5 minutos ou a câmera 360º fica com delay (atraso) na imagem. O painel do ar-condicionado touch trava.
- A Causa Real: Superaquecimento do módulo da central e bugs no sistema operacional da CAOA Chery.
- A Solução: Reset forçado da central. A solução definitiva geralmente envolve a troca da unidade em garantia ou atualizações de firmware na concessionária.
4. Suspensão e Direção Ruidosa
O conjunto de suspensão sofre com o asfalto brasileiro, gerando ruídos precoces.
- O Sintoma: Batidas secas na dianteira e estalos ao esterçar o volante.
- A Causa Real:
- 1. Suspensão: Bieletas e batentes dos amortecedores com vida útil curta.
- 2. Direção: Folga na cruzeta da coluna de direção, que gera um “toc-toc” sentido nas mãos do motorista.
- A Solução: Reaperto da coluna de direção (ou troca em garantia) e substituição das peças de desgaste da suspensão.
5. Acabamento Interno (Volante Descascando)
Apesar da aparência luxuosa, a qualidade de alguns materiais não resiste ao suor e calor.
- O Sintoma: O revestimento do volante começa a descascar ou esfarelar com menos de 30.000 km. Ruídos de plásticos no console central.
- A Causa Real: Material sintético de baixa qualidade no volante.
- A Solução: A CAOA Chery costuma trocar o volante em garantia se o carro estiver com as revisões em dia. Fora da garantia, a solução é revestir em couro natural em capotaria.
Conclusão: Pro vs. TXS
- A Compra Segura: O Tiggo 7 Pro (1.6 Turbo) é muito superior mecanicamente. Seu câmbio banhado a óleo não quebra fácil e o motor é forte. Os problemas são “chatos” (bugs eletrônicos), mas não costumam deixar o carro imóvel se a bateria estiver boa.
- O Risco: Evite o Tiggo 7 TXS (1.5 Turbo antigo) se o câmbio apresentar qualquer trepidação. A manutenção da dupla embreagem seca é cara e o valor de revenda desse modelo é baixo.
