O Gol G7 chegou com a missão de recuperar a liderança de mercado perdida para o Onix e HB20. Para isso, a VW apostou todas as fichas no motor EA211 1.0 de 3 cilindros.
O resultado foi um carro que vibra um pouco mais em marcha lenta (característica dos 3 cilindros), mas que entrega um consumo de combustível excepcional, tanto na cidade quanto na estrada.
1. Consumo do Motor 1.0 MPI (3 Cilindros) (O Campeão de Eficiência)
Com 82 cv, este motor é muito elástico. Ele tem força em baixa rotação e gosta de girar alto. É muito mais econômico que o antigo 1.0 TEC do G6.
Tabela De Consumo (1.0 Manual):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 8,8 a 9,5 km/l | 10,5 a 11,5 km/l |
| Gasolina | 12,5 a 13,5 km/l | 15,0 a 16,5 km/l |
- Veredito: É um dos hatches mais econômicos da categoria. Fazer 13 km/l na cidade com gasolina é perfeitamente possível se você seguir o indicador de troca de marchas do painel.
2. Consumo do Motor 1.6 MSI (8V) (O Veterano Robusto)
Nesta fase (2016-2018), o Gol G7 ainda usava o motor 1.6 de 8 válvulas (104 cv). É um motor de mecânica simples e torque abundante, ideal para quem pega muita estrada ou anda carregado.
Tabela De Consumo (1.6 Manual):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 7,5 a 8,2 km/l | 9,5 a 10,5 km/l |
| Gasolina | 10,5 a 11,5 km/l | 13,5 a 14,5 km/l |
- Veredito: Gasta cerca de 15% a mais que o 1.0 na cidade, mas na estrada a diferença diminui, pois o motor trabalha mais folgado (menor rotação) para manter 100/110 km/h.
3. Consumo do Câmbio I-Motion (1.6 Automatizado) (Últimos Suspiros)
O G7 foi o último a oferecer o câmbio automatizado I-Motion (o G8 trocou pelo automático real de 6 marchas). O sistema “rouba” um pouco de eficiência na cidade.
Tabela De Consumo (1.6 I-Motion):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 6,8 a 7,5 km/l | 9,0 a 10,0 km/l |
| Gasolina | 9,5 a 10,2 km/l | 13,0 a 14,0 km/l |
- Veredito: Só compre se não suportar passar marchas. O consumo urbano é prejudicado porque o robô às vezes “segura” a marcha em subidas leves, gastando mais combustível.
Autonomia: O Tanque De 55 Litros
Mantendo a tradição, o Gol G7 tem um tanque de 55 litros, o que dá uma autonomia de viagem invejável para o modelo 1.0.
| Cenário | Motor | Autonomia Estimada |
|---|---|---|
| Estrada (Gasolina) | 1.0 MPI | ~ 820 a 900 km (Excelente) |
| Estrada (Gasolina) | 1.6 Manual | ~ 740 a 790 km |
| Cidade (Etanol) | 1.6 I-Motion | ~ 370 a 410 km (Baixa) |
Dica De Ouro: Indicador de Troca de Marcha
O painel do Gol G7 é muito completo e traz, no centro, o número da marcha ideal (ex: recomenda passar de 3ª para 4ª). * O Segredo: A central eletrônica calcula a carga do motor em tempo real. Obedecer a essa indicação à risca pode melhorar seu consumo urbano em até 15%. O motor 3 cilindros aguenta rodar em baixa rotação sem “bater pino”, então confie na indicação.
Conclusão: A Melhor Fase do Gol
O Volkswagen Gol G7 é a compra mais racional da linha Gol usada.
- O Campeão: Gol 1.0 MPI. Tem manutenção barata (igual à do Up!) e consumo estelar.
- O Estradeiro: Gol 1.6 Manual. Forte e confiável.
- Atenção: Evite o I-Motion. Além de gastar mais, a manutenção do robô automatizado é cara e desvaloriza muito o carro na revenda. Se quiser automático, pule para o Gol G8 (2019 em diante).
