O Volkswagen Tera chega para brigar com Fiat Pulse e Renault Kardian. Para isso, a VW apostou na eficiência aerodinâmica e no peso reduzido (cerca de 1.100 kg).
Diferente do Nivus e T-Cross que usam o motor 200 TSI (128 cv), o Tera utiliza o 170 TSI (até 116 cv), focado em entregar médias de consumo superiores a 15 km/l na estrada.
1. Consumo do Motor 1.0 MPI (Aspirado) (A Versão de Entrada)
O motor 1.0 MPI de 3 cilindros (84 cv) equipa a versão mais barata. É o mesmo conjunto valente do Polo Track. Ideal para uso urbano, ele surpreende pela economia se você não exigir desempenho esportivo.
Tabela De Consumo (Câmbio Manual de 5 Marchas):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 9,1 km/l | 10,2 km/l |
| Gasolina | 13,2 km/l | 14,7 km/l |
- Veredito: É extremamente econômico na cidade. Na estrada, mantém médias excelentes, mas exige reduções de marcha em subidas de serra, o que pode aumentar o consumo se o carro estiver carregado.
2. Consumo do Motor 1.0 TSI (170 TSI – Manual) (O Campeão de Estrada)
Esta é a configuração “secreta” para quem gosta de dirigir. O motor Turbo de 116 cv com câmbio manual aproveita o torque de 16,8 kgfm para rodar com giro baixíssimo.
Tabela De Consumo (Câmbio Manual de 5 Marchas):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 9,0 km/l | 10,3 km/l |
| Gasolina | 12,9 km/l | 15,0 a 15,5 km/l |
- Veredito: É o campeão absoluto de eficiência da linha. Chegar a 15 km/l na estrada com gasolina é padrão, podendo passar de 16 km/l se o motorista tiver pé leve e usar a inércia do carro.
3. Consumo do Motor 1.0 TSI (170 TSI – Automático) (Versões Comfortline e Highline)
A maioria das vendas será desta versão. O câmbio automático Aisin de 6 marchas traz conforto, mas o conversor de torque “cobra” um pouco em consumo urbano comparado ao manual.
Tabela De Consumo (Câmbio Automático de 6 Marchas):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 8,6 km/l | 10,3 km/l |
| Gasolina | 12,2 km/l | 14,5 km/l |
- Veredito: Mesmo automático, é mais econômico que rivais como o Fiat Pulse 1.0 Turbo. A perda de eficiência em relação ao manual é pequena e compensada pelo conforto no trânsito.
Autonomia: O Tanque De 49 Litros
O tanque de 49 litros (padrão da plataforma MQB-A00) garante uma autonomia muito boa, especialmente nas versões turbo.
| Cenário | Versão | Autonomia Estimada |
|---|---|---|
| Estrada (Gasolina) | TSI Manual | ~ 735 a 760 km (Excelente) |
| Estrada (Gasolina) | TSI Automático | ~ 700 a 710 km |
| Cidade (Etanol) | TSI Automático | ~ 420 km |
Dica De Ouro: O Motor 170 TSI
O motor do Tera é o 170 TSI, não o 200 TSI. * A Diferença: Ele é focado em economia e torque em baixa rotação. O pico de torque chega muito cedo (1.750 rpm). * Como economizar: Não precisa esticar as marchas. Troque as marchas (ou deixe o automático trabalhar) abaixo de 2.500 rpm. O turbo empurra o carro com força sem precisar gritar, economizando muito combustível.
Conclusão: Qual Escolher?
- O Rei da Economia: Tera TSI Manual. É a escolha para quem viaja muito e quer gastar pouco, com desempenho de sobra para ultrapassagens.
- O Racional Urbano: Tera MPI. Manutenção barata e consumo de carro popular 1.0.
- O Conforto Equilibrado: Tera Comfortline/Highline. O automático gasta um pouco mais na cidade, mas ainda é um dos SUVs mais econômicos do segmento.
