O Freelander 2 é um SUV médio de verdade, com tração 4×4 inteligente (Terrain Response) de série. Mas não espere economia de carro popular.
Seu sistema de tração integral permanente gera arrasto mecânico, e o peso elevado exige que o motorista saiba dosar o pé para não ver o ponteiro do combustível despencar.
1. Consumo do Motor 3.2 i6 Gasolina (2007-2012) (O Coração Volvo)
As primeiras versões usavam o motor 3.2 de 6 cilindros em linha (233 cv), o mesmo do Volvo XC60. É um motor extremamente liso, silencioso e durável, mas bebe com gosto.
Tabela De Consumo (Gasolina):
| Cenário | Consumo Médio |
|---|---|
| Cidade (Urbano) | 4,5 a 5,5 km/l |
| Estrada (Rodoviário) | 7,5 a 8,5 km/l |
- Veredito: É um carro barato de comprar hoje, mas caro de manter no posto. Na cidade, médias abaixo de 5 km/l são comuns em trânsito pesado.
2. Consumo do Motor 2.0 Si4 Turbo Gasolina (2013-2015) (O Coração Evoque)
Nos últimos anos de produção, o 3.2 foi substituído pelo 2.0 Si4 Turbo (240 cv), o mesmo do Evoque e Ford Fusion. Ele é mais esperto e levemente mais econômico na estrada, mas na cidade o turbo cobra seu preço.
Tabela De Consumo (Gasolina):
| Cenário | Consumo Médio |
|---|---|
| Cidade (Urbano) | 5,5 a 6,5 km/l |
| Estrada (Rodoviário) | 9,0 a 10,5 km/l |
- Veredito: Melhorou em relação ao 6 cilindros, especialmente na estrada (graças ao torque em baixa do turbo). É possível viajar fazendo 10 km/l se tiver pé leve.
3. Consumo do Motor 2.2 SD4 Turbodiesel (A Escolha Racional)
Este é o motor mais procurado. Com 190 cv e muito torque (42,8 kgfm), ele move o Freelander 2 com facilidade e eficiência que os motores a gasolina não conseguem entregar.
Tabela De Consumo (Diesel S10):
| Cenário | Consumo Médio |
|---|---|
| Cidade (Urbano) | 8,5 a 9,5 km/l |
| Estrada (Rodoviário) | 11,5 a 13,0 km/l |
- Veredito: Transforma o Freelander em outro carro. Autonomia excelente e força para ultrapassagens sem o drama do consumo instantâneo alto.
Autonomia: O Tanque de 68 Litros
O tanque de 68 litros é padrão (algumas fichas citam 70L, mas a reserva entra antes).
| Cenário | Motor | Autonomia Estimada |
|---|---|---|
| Estrada (Diesel) | 2.2 SD4 | ~ 780 a 860 km (Excelente) |
| Estrada (Gasolina) | 2.0 Si4 | ~ 610 a 680 km |
| Cidade (Gasolina) | 3.2 i6 | ~ 300 a 350 km (Crítica – exige abastecimento semanal) |
Dica De Ouro: O Diferencial Traseiro (Haldex)
O consumo da Freelander 2 pode piorar se o sistema de tração não estiver saudável. * O Problema: O óleo do diferencial traseiro (Haldex) vence e a bomba começa a trabalhar forçada, gerando arrasto nas rodas traseiras mesmo quando não precisa. * A Solução: Troque o óleo e o filtro do Haldex a cada 40.000 km. Um sistema limpo gira livre e economiza combustível, além de evitar a quebra da bomba (que é cara).
Conclusão: Qual Escolher?
- O Rei do Custo-Benefício (Na Compra): Freelander 2 3.2 i6. Você compra barato, o motor não quebra nunca, mas você “paga a diferença” na gasolina todo dia.
- O Rei do Uso (No Dia a Dia): Freelander 2 SD4 Diesel. É mais caro de comprar, mas mantém o valor de revenda e te permite viajar sem preocupação com postos.
- O Meio Termo: Freelander 2 Si4. Anda muito (0 a 100 km/h em 8s), mas exige cuidado com a turbina e a qualidade da gasolina.
