O Dolphin Mini (chamado de Seagull na China) é um sucesso de vendas, mas não está imune a críticas. Os primeiros lotes serviram de aprendizado sobre como o piso brasileiro castiga carros projetados para a China.
Se você está na fila de espera ou já pegou o seu, fique atento a estes 5 pontos de atenção.
1. Suspensão Traseira de Curso Curto (O “Pulo” e a Batida Seca)
É a reclamação número 1. A BYD calibrou o carro para ser macio, mas economizou no curso dos amortecedores.
- O Sintoma: Ao passar em lombadas um pouco mais rápido ou cair em buracos, a suspensão traseira chega ao fim do curso com uma pancada forte (“Bum!”), transmitindo o impacto para a coluna dos passageiros. Além disso, em ondulações de estrada, o carro “quica” demais (efeito mola).
- A Causa Real: Molas macias demais combinadas com amortecedores de curso curto e eixo de torção simples. O carro não lida bem com o peso das baterias em piso irregular.
- A Solução: Não há recall. A solução paliativa é passar devagar em lombadas. Alguns donos já estão instalando amortecedores pressurizados aftermarket (nacionais) para resolver a estabilidade.
2. Pneus Originais “Linglong/Giti” (O Sabão na Pista)
Para baratear, o carro vem com pneus de marcas chinesas de segunda linha (e às vezes marcas desconhecidas como “Batman”).
- O Sintoma: O carro destraciona (lixa pneu) em qualquer saída de sinal, a frente “escorrega” em curvas fechadas e a frenagem no molhado é insegura.
- A Causa Real: O Dolphin Mini tem torque instantâneo (elétrico), mas os pneus originais têm composto muito duro e pouca aderência (Treadwear alto).
- A Solução: Troca dos pneus. Colocar um jogo de Michelin, Continental ou Pirelli na medida original (175/55 R16) transforma a segurança e o silêncio do carro. É o upgrade mais urgente.
3. Vibração no Volante em Rodovia (O Balanceamento Difícil)
Muitos relatos de unidades 0km vibrando acima de 100 km/h.
- O Sintoma: O volante trepida em velocidades de estrada, parecendo carro velho desbalanceado.
- A Causa Real: Em alguns casos, é apenas falta de balanceamento na entrega técnica (PDI). Em outros, é deformação dos pneus originais chineses, que não pegam balanceamento nem com “reza brava”.
- A Solução: Balanceamento técnico (com chumbo colado). Se não resolver, acionar a garantia para trocar os pneus defeituosos.
4. Limpador de Para-brisa Único (“Monobraço”) (A Visibilidade Comprometida)
O Dolphin Mini usa uma palheta gigante única, estilo ônibus ou Fiat Uno antigo.
- O Sintoma: Em chuvas torrenciais, o limpador não dá conta do volume de água, deixa áreas sujas nos cantos superiores e faz barulho de arraste. A palheta original resseca muito rápido.
- A Causa Real: Economia de projeto. O braço único tem menos pressão nas pontas da palheta.
- A Solução: Troca da palheta original por uma de silicone de alta performance (Bosch Aerotwin ou similar). Melhora, mas não resolve a área de varredura limitada.
5. Homologação de Lugares (4 vs. 5) (A Pegadinha do Documento)
Isso gerou muita confusão no lançamento.
- O Problema: Os primeiros lotes (2024.1) foram homologados apenas para 4 passageiros (não tinha cinto nem encosto de cabeça no meio).
- A Evolução: A BYD lançou a versão de 5 lugares pouco depois, com o kit de segurança completo.
- O Alerta: Ao comprar usado, olhe o documento e o banco traseiro. Se você tem família de 5 pessoas e comprar o modelo de 4 lugares, estará sujeito a multas e problemas com seguro em caso de acidente com lotação excedente.
Bônus: Peças de Lataria
Assim como no Song Plus, o Dolphin Mini sofre com a logística. * O Risco: Uma batida leve de trânsito que quebre farol ou para-choque pode deixar o carro parado por 30 a 60 dias aguardando peças. A BYD promete melhorar, mas o volume de vendas foi maior que o estoque de peças de colisão.
Conclusão: O Melhor Urbano?
Sim, o BYD Dolphin Mini é revolucionário para a cidade.
- A Compra Racional: É o carro perfeito para o dia a dia, para fugir do preço da gasolina.
- O Conselho: Reserve R$ 2.500,00 extras pós-compra para trocar os 4 pneus por marcas de primeira linha. Isso resolve 50% dos problemas de vibração e segurança do carro. E lembre-se: ele é um carro urbano, não um esportivo de estrada.
