Os carros elétricos estão tomando conta das ruas do Uruguai! Em 2024, as vendas desse tipo de veículo mais que triplicaram, atingindo 8,8% de participação no mercado de automóveis e comerciais leves. Isso coloca o país como um dos líderes da mobilidade elétrica na América Latina, ficando atrás apenas da Costa Rica, onde os BEVs (veículos elétricos a bateria) representam 12,4% das vendas.
Mas o que está por trás desse crescimento acelerado? A resposta envolve uma combinação de incentivos fiscais, combustíveis caros, energia limpa e uma rede de recarga bem estruturada. Vamos entender melhor como o Uruguai está se tornando um modelo de eletrificação na região.
Os Principais Motivos para o Crescimento dos Elétricos no Uruguai
Vários fatores contribuíram para essa explosão de vendas de elétricos no país. Veja os principais:
1. Incentivos Fiscais e Isenção de Impostos
O Uruguai tem um dos sistemas tributários mais pesados para carros a combustão na América do Sul. Um veículo tradicional precisa arcar com taxas que podem chegar a 35% do valor do carro apenas no Imposto Interno Específico (IMESI). Além disso, há 23% de imposto de importação (para modelos que não sejam fabricados no Mercosul ou México) e mais 22% de IVA (Imposto de Valor Agregado).
Já os veículos elétricos são isentos do IMESI e do imposto de importação, tornando-os muito mais competitivos no mercado. Além disso, o licenciamento anual (equivalente ao IPVA no Brasil) custa metade do valor cobrado dos carros a combustão. Empresas que adotam frotas elétricas também têm descontos no imposto de renda, incentivando ainda mais a eletrificação.
Os híbridos convencionais e os “híbridos enchufables” (plug-in) também recebem descontos, mas os benefícios fiscais são menores do que os oferecidos aos 100% elétricos.
2. Gasolina Cara? Melhor Ter um Elétrico!
Se abastecer um carro já pesa no bolso dos brasileiros, no Uruguai a situação é ainda mais crítica. O preço médio da gasolina no país gira em torno de US$ 1,80 por litro (cerca de R$ 10,60 na cotação atual). Para comparação, no Brasil o preço médio da gasolina está em torno de R$ 5,50 a R$ 6,50 por litro.
Essa diferença faz com que um carro elétrico se torne muito mais econômico no dia a dia. Um motorista que gastava US$ 600 por mês em gasolina pode reduzir essa conta para apenas US$ 60 ao trocar por um elétrico.
3. Energia Renovável e Carga Barata
Diferente de muitos países que ainda dependem de termelétricas movidas a combustíveis fósseis, o Uruguai investiu pesado em energia limpa. Hoje, cerca de 98% da eletricidade gerada no país vem de fontes renováveis. A matriz energética é composta por:
- 49% de energia hidrelétrica
- 34% de energia eólica
- 12% de biomassa
- 3% de energia solar
Com essa abundância de energia renovável, o custo da eletricidade para carregar um carro elétrico é extremamente baixo. Confira os valores médios:
- Carga residencial noturna: R$ 0,32 por kWh
- Carga em horários normais: R$ 1,54 por kWh
- Carga rápida em postos públicos: R$ 1,45 por kWh
Uma carga completa em casa durante a madrugada custa apenas R$ 20, enquanto encher um tanque de gasolina pode passar dos R$ 400.
Os Elétricos Mais Vendidos no Uruguai
A presença das marcas chinesas no país também ajudou a impulsionar as vendas de elétricos. A BYD se destacou, ficando entre as quatro marcas mais vendidas no final de 2024, superando gigantes como Volkswagen e Hyundai. Modelos como BYD Dolphin e Seagull (conhecidos localmente como E2 e Mini Dolphin) se tornaram comuns nas ruas de Montevidéu.
Outras marcas que ganharam espaço foram:
- GWM Ora 03
- Geely Geometry E
- Nammi by Dongfeng
- Leapmotor, Zeekr, Chery, Omoda e Neta
Além dos carros de passeio, táxis elétricos e ônibus movidos a bateria também se tornaram comuns no país. A BYD já atua no Uruguai há uma década com modelos como o táxi E6 e o ônibus K9.
Rede de Recarga: O Uruguai Está Preparado?
Sim. Apesar de ser um país pequeno, o Uruguai tem uma rede de carregamento bem estruturada. A estatal UTE (Usinas y Transmisiones Eléctricas) instalou mais de 300 carregadores rápidos em postos de combustível por todo o território. Isso significa que há um carregador rápido a cada 50 km, formando a chamada “Rota Elétrica Nacional”.
Além disso, shoppings, supermercados e estacionamentos privados vêm investindo cada vez mais em carregadores para clientes.
Claudio Bidegaray, um contador que comprou um BYD Yuan Plus, conta que no início de 2022 ainda havia poucos pontos de recarga, mas que agora ele consegue viajar tranquilamente pelo país, parando apenas para recarregar durante uma pausa para o café.
O Futuro dos Elétricos no Uruguai
Com todos esses incentivos e uma infraestrutura cada vez mais consolidada, a tendência é que a venda de elétricos continue crescendo no Uruguai. Embora os preços ainda sejam mais altos do que no Brasil, a economia com combustível e manutenção compensa no longo prazo.
A experiência uruguaia mostra que políticas públicas bem planejadas podem acelerar a adoção de veículos elétricos e reduzir a dependência de combustíveis fósseis. Será que o Brasil seguirá o mesmo caminho?
E você, trocaria seu carro a combustão por um elétrico?
