| Motor / Elétrico | ||
|---|---|---|
| Instalação | Dianteiro | Dianteiro |
| Aspiração | Natural (Aspirado) | N/A (Elétrico) |
| Disposição | Longitudinal (Norte-Sul, característica única para um FWD) | Transversal |
| Alimentação | Injeção Multiponto Programada (PGM-FI) | Elétrica (Bateria de Alta Tensão) |
| Cilindros | 6 em V (90 graus) | N/A |
| Comando de válvulas | SOHC (Simples no cabeçote - 4 válvulas por cilindro) | N/A |
| Tuchos | Hidráulicos | - |
| Cilindrada unitária | 3.206 cm³ (3.2 Litros) | N/A |
| Válvulas/cilindro | - | N/A |
| Razão de compressão | - | N/A |
| Potência máxima | 205 cv (202 hp) a 5.500 rpm | 171 cv (125 kW) |
| Código do motor | Honda C32A1 (Primeira geração do motor 3.2) | TZ180XS000 |
| Torque máximo | 29,9 kgf.m (293 Nm) a 4.500 rpm | 25,5 kgfm (250 Nm) Instantâneo |
| Peso/potência | 7,8 kg/cv | - |
| Torque específico | 9,3 kgfm/litro | - |
| Peso/torque | 53,5 kg/kgfm | - |
| Potência específica | 63,9 cv/litro | - |
| Capacidade Bateria | - | 63,0 kWh (NCM - Ternária de Lítio) |
| Recarga AC | - | 11 kW (Tipo 2 - Wallbox: 0 a 100% em ~6h) |
| Recarga DC | - | 67 kW (CCS2 - Carga Rápida 30-80% em ~40 min) |
| Autonomia Elétrica | - | 319 km (PBEV Inmetro) / 400 km (WLTP) |
| Transmissão | ||
| Tração | Dianteira (FWD) | Dianteira (FWD) |
| Câmbio | Manual de 5 marchas (Raro) ou Automática de 4 marchas | Automático de 1 marcha (Redutor simples) |
| Acoplamento | Embreagem a seco ou Conversor de Torque | Direto |
| Suspensão | ||
| Susp. Dianteira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) | Independente, McPherson com mola helicoidal |
| Elástico Diant. | Mola Helicoidal | - |
| Susp. Traseira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) com geometria anti-dive/anti-squat | Eixo de torção com mola helicoidal |
| Elástico Tras. | Mola Helicoidal | - |
| Freios | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | Disco Ventilado | Disco ventilado |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | Disco | Disco sólido |
| Direção | ||
| Assistência | Hidráulica Sensível à Velocidade | Elétrica (EPS) |
| Diâmetro de giro | 11,0 m | 10,7 m |
| Pneus | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | 205/60 R15 (Padrão de lançamento) | 215/50 R18 (Pneus com perfil esportivo) |
| Alt. Flanco Diant. | 123 mm | - |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | 205/60 R15 | 215/50 R18 (Pneus com perfil esportivo) |
| Alt. Flanco Tras. | 123 mm | - |
| Estepe | Temporário | Kit de reparo de pneus |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 4.950 mm (Sedan) | 4.254 mm (Maior que a versão Skin devido aos para-choques esportivos) |
| Largura | 1.810 mm | 1.848 mm (Mais largo devido aos para-lamas) |
| Entre-eixos | 2.910 mm (Alongado para maior espaço interno) | 2.650 mm |
| Altura | 1.400 mm | 1.603 mm |
| Bitola Dianteira | 1.550 mm | - |
| Bitola Tras. | 1.540 mm | - |
| Porta-malas | 415 Litros | 228 Litros |
| Tanque | 68 Litros | N/A |
| Peso | 1.600 kg | 1.580 kg (Mais pesado devido à bateria maior) |
| Vão livre | 150 mm | 135 mm |
| Carga Útil | N/A | N/A |
| Ângulo Entrada | N/A | - |
| Ângulo Saída | N/A | - |
| Aerodinâmica | ||
| Área Frontal (A) | N/A | N/A |
| Coef. Arrasto (Cx) | 0,34 cx (Excelente para a época) | 0,29 Cx (Levemente superior devido aos adereços estéticos GT) |
| Área Frontal Corr. | N/A | N/A |
| Desempenho | ||
| Velocidade Máxima | 220 km/h | 160 km/h (Limitada eletronicamente) |
| Aceleração 0-100 | 8,0 s (Manual) / 8,8 s (Automático) | 8,2 s (Possui modo Controle de Largada exclusivo) |
| Consumo | ||
| Consumo Urbano | 7,0 km/l | N/A (Consumo energético otimizado) |
| Consumo Rodoviário | 10,0 km/l | N/A |
| Autonomia | ||
| Autonomia Urbana | 476 km | 319 km (Padrão Inmetro) |
| Autonomia Rodoviária | 680 km | Variável |
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