| Motor / Elétrico | ||
|---|---|---|
| Instalação | Dianteiro | Dianteiro |
| Aspiração | Natural (Aspirado) | Turbo com Intercooler |
| Disposição | Longitudinal (Norte-Sul, característica única para um FWD) | Longitudinal |
| Alimentação | Injeção Multiponto Programada (PGM-FI) | Injeção Direta |
| Cilindros | 6 em V (90 graus) | 4 em linha |
| Comando de válvulas | SOHC (Simples no cabeçote - 4 válvulas por cilindro) | DOHC |
| Tuchos | Hidráulicos | - |
| Cilindrada unitária | 3.206 cm³ (3.2 Litros) | 499 cm³ |
| Válvulas/cilindro | - | 4 |
| Razão de compressão | - | N/D |
| Potência máxima | 205 cv (202 hp) a 5.500 rpm | 245 cv (Combustão) / 163 cv (Elétrico) / 408 cv (Combinada Hi4-T) |
| Código do motor | Honda C32A1 (Primeira geração do motor 3.2) | E20NA |
| Torque máximo | 29,9 kgf.m (293 Nm) a 4.500 rpm | 38,7 kgfm (Combustão) / 40,8 kgfm (Elétrico) / 76,5 kgfm (Combinado) |
| Peso/potência | 7,8 kg/cv | - |
| Torque específico | 9,3 kgfm/litro | - |
| Peso/torque | 53,5 kg/kgfm | - |
| Potência específica | 63,9 cv/litro | - |
| Capacidade Bateria | - | 37,1 kWh (NCM - Ternária de Lítio) |
| Recarga AC | - | 6,6 kW (Tipo 2 - Wallbox) |
| Recarga DC | - | 50 kW (CCS2 - Carga Rápida 30-80% em ~24 min) |
| Autonomia Elétrica | - | 75 km (PBEV Inmetro Estimado) / 105 km (WLTP) |
| Transmissão | ||
| Tração | Dianteira (FWD) | 4x4 Part-time com Reduzida (4L), Bloqueio de Diferencial (Dianteiro e Traseiro) e modo \'Tank Turn\' |
| Câmbio | Manual de 5 marchas (Raro) ou Automática de 4 marchas | Automático de 9 marchas (9HAT - Híbrido Longitudinal) |
| Acoplamento | Embreagem a seco ou Conversor de Torque | Conversor de torque |
| Suspensão | ||
| Susp. Dianteira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) | Independente, Braços duplos (Double Wishbone) com molas helicoidais |
| Elástico Diant. | Mola Helicoidal | - |
| Susp. Traseira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) com geometria anti-dive/anti-squat | Eixo Rígido (Non-independent) com braços múltiplos (Multi-link) e barra Panhard |
| Elástico Tras. | Mola Helicoidal | - |
| Freios | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | Disco Ventilado | Disco ventilado |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | Disco | Disco ventilado |
| Direção | ||
| Assistência | Hidráulica Sensível à Velocidade | Elétrica (EPS) com modos Off-road e On-road |
| Diâmetro de giro | 11,0 m | 11,8 m (Reduz para ~10 m com função Giro de Tanque) |
| Pneus | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | 205/60 R15 (Padrão de lançamento) | 265/60 R18 (Pneus A/T - All Terrain de série) |
| Alt. Flanco Diant. | 123 mm | - |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | 205/60 R15 | 265/60 R18 (Pneus A/T - All Terrain de série) |
| Alt. Flanco Tras. | 123 mm | - |
| Estepe | Temporário | Integral (Montado na tampa traseira externa) |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 4.950 mm (Sedan) | 4.760 mm (Incluindo estepe) |
| Largura | 1.810 mm | 1.930 mm |
| Entre-eixos | 2.910 mm (Alongado para maior espaço interno) | 2.750 mm |
| Altura | 1.400 mm | 1.903 mm |
| Bitola Dianteira | 1.550 mm | - |
| Bitola Tras. | 1.540 mm | - |
| Porta-malas | 415 Litros | 400 Litros (Abertura lateral da porta, típica de jipes) |
| Tanque | 68 Litros | 70 Litros |
| Peso | 1.600 kg | 2.600 kg (Aproximado) |
| Vão livre | 150 mm | 224 mm |
| Carga Útil | N/A | N/D |
| Ângulo Entrada | N/A | 33 graus |
| Ângulo Saída | N/A | 34 graus |
| Aerodinâmica | ||
| Área Frontal (A) | N/A | N/D |
| Coef. Arrasto (Cx) | 0,34 cx (Excelente para a época) | Cx Elevado (Design \'Boxy\' quadrado) |
| Área Frontal Corr. | N/A | N/D |
| Desempenho | ||
| Velocidade Máxima | 220 km/h | 180 km/h |
| Aceleração 0-100 | 8,0 s (Manual) / 8,8 s (Automático) | 6,9 s |
| Consumo | ||
| Consumo Urbano | 7,0 km/l | N/D (Sistema PHEV permite rodar em modo 100% elétrico na cidade) |
| Consumo Rodoviário | 10,0 km/l | N/D |
| Autonomia | ||
| Autonomia Urbana | 476 km | Estimada > 800 km (Combinada) |
| Autonomia Rodoviária | 680 km | Estimada > 700 km (Combinada) |
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