| Motor / Elétrico | ||
|---|---|---|
| Instalação | Dianteiro | Dianteiro |
| Aspiração | Natural (Aspirado) | Supercharged (Compressor Twin-Vortex Eaton de 6ª Geração) |
| Disposição | Longitudinal (Norte-Sul, característica única para um FWD) | Longitudinal |
| Alimentação | Injeção Multiponto Programada (PGM-FI) | Injeção Direta de Combustível (Estreia da tecnologia no V8 Jaguar) |
| Cilindros | 6 em V (90 graus) | 8 em V |
| Comando de válvulas | SOHC (Simples no cabeçote - 4 válvulas por cilindro) | DOHC, 4 válvulas por cilindro, variador de fase (DIVCT) |
| Tuchos | Hidráulicos | - |
| Cilindrada unitária | 3.206 cm³ (3.2 Litros) | - |
| Potência máxima | 205 cv (202 hp) a 5.500 rpm | 510 cv a 6.000 rpm |
| Código do motor | Honda C32A1 (Primeira geração do motor 3.2) | AJ133 Gen III (Lote inicial) |
| Torque máximo | 29,9 kgf.m (293 Nm) a 4.500 rpm | 63,7 kgf.m a 2.500 rpm (Salto gigante em relação aos 57 kgfm do antigo 4.2) |
| Peso/potência | 7,8 kg/cv | 3,8 kg/cv |
| Torque específico | 9,3 kgfm/litro | 12,7 kgfm/litro |
| Peso/torque | 53,5 kg/kgfm | 30,8 kg/kgfm |
| Potência específica | 63,9 cv/litro | 102,0 cv/litro |
| Transmissão | ||
| Tração | Dianteira (FWD) | Traseira |
| Câmbio | Manual de 5 marchas (Raro) ou Automática de 4 marchas | Automático de 6 marchas (ZF 6HP28 - Aprimorada para aguentar o torque extra) |
| Acoplamento | Embreagem a seco ou Conversor de Torque | - |
| Suspensão | ||
| Susp. Dianteira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) | Independente, braços sobrepostos |
| Elástico Diant. | Mola Helicoidal | - |
| Susp. Traseira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) com geometria anti-dive/anti-squat | Independente, Multibraço |
| Elástico Tras. | Mola Helicoidal | - |
| Freios | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | Disco Ventilado | Disco ventilado (380 mm) |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | Disco | Disco ventilado (376 mm) |
| Direção | ||
| Assistência | Hidráulica Sensível à Velocidade | Hidráulica (Servotronic) |
| Diâmetro de giro | 11,0 m | 11,5 m |
| Pneus | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | 205/60 R15 (Padrão de lançamento) | 255/35 R20 |
| Alt. Flanco Diant. | 123 mm | - |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | 205/60 R15 | 285/30 R20 |
| Alt. Flanco Tras. | 123 mm | - |
| Estepe | Temporário | - |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 4.950 mm (Sedan) | 4.961 mm |
| Largura | 1.810 mm | 1.877 mm |
| Entre-eixos | 2.910 mm (Alongado para maior espaço interno) | 2.909 mm |
| Altura | 1.400 mm | 1.460 mm |
| Bitola Dianteira | 1.550 mm | - |
| Bitola Tras. | 1.540 mm | - |
| Porta-malas | 415 Litros | 500 Litros |
| Tanque | 68 Litros | 69 litros |
| Peso | 1.600 kg | 1.960 kg |
| Vão livre | 150 mm | - |
| Carga Útil | N/A | - |
| Ângulo Entrada | N/A | - |
| Ângulo Saída | N/A | - |
| Aerodinâmica | ||
| Área Frontal (A) | N/A | - |
| Coef. Arrasto (Cx) | 0,34 cx (Excelente para a época) | - |
| Área Frontal Corr. | N/A | - |
| Desempenho | ||
| Velocidade Máxima | 220 km/h | 250 km/h (Limitada eletronicamente) |
| Aceleração 0-100 | 8,0 s (Manual) / 8,8 s (Automático) | 4,9 s (Bem mais rápido que os 5,4s do antigo SV8) |
| Consumo | ||
| Consumo Urbano | 7,0 km/l | 4,3 km/l (Este motor é sedento na cidade) |
| Consumo Rodoviário | 10,0 km/l | 8,0 km/l |
| Autonomia | ||
| Autonomia Urbana | 476 km | - |
| Autonomia Rodoviária | 680 km | - |
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