| Motor / Elétrico | ||
|---|---|---|
| Instalação | Dianteiro | Dianteiro |
| Aspiração | Natural (Aspirado) | N/A |
| Disposição | Longitudinal (Norte-Sul, característica única para um FWD) | Transversal |
| Alimentação | Injeção Multiponto Programada (PGM-FI) | Eletricidade (Bateria LFP - Lítio-Ferro-Fosfato) |
| Cilindros | 6 em V (90 graus) | N/A |
| Comando de válvulas | SOHC (Simples no cabeçote - 4 válvulas por cilindro) | N/A |
| Tuchos | Hidráulicos | N/A |
| Cilindrada unitária | 3.206 cm³ (3.2 Litros) | N/A |
| Potência máxima | 205 cv (202 hp) a 5.500 rpm | 95 cv (70 kW) |
| Código do motor | Honda C32A1 (Primeira geração do motor 3.2) | Neta Electric Drive |
| Torque máximo | 29,9 kgf.m (293 Nm) a 4.500 rpm | 15,3 kgf.m (150 Nm) |
| Peso/potência | 7,8 kg/cv | 12,1 kg/cv |
| Torque específico | 9,3 kgfm/litro | N/A |
| Peso/torque | 53,5 kg/kgfm | 75,1 kg/kgfm |
| Potência específica | 63,9 cv/litro | N/A |
| Capacidade Bateria | - | 40,7 kWh (LFP - Lítio-Ferro-Fosfato) |
| Recarga AC | - | 6,6 kW (Tipo 2 - Aprox. 6 a 7h) |
| Recarga DC | - | 45 kW (CCS2 - 30-80% em 30 min) |
| Autonomia Elétrica | - | 263 km (PBEV/Inmetro) / 401 km (CLTC) |
| Transmissão | ||
| Tração | Dianteira (FWD) | Dianteira (FWD) |
| Câmbio | Manual de 5 marchas (Raro) ou Automática de 4 marchas | Automático (Redutor de 1 marcha) |
| Acoplamento | Embreagem a seco ou Conversor de Torque | Transmissão Direta |
| Suspensão | ||
| Susp. Dianteira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) | Independente, McPherson |
| Elástico Diant. | Mola Helicoidal | Mola Helicoidal |
| Susp. Traseira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) com geometria anti-dive/anti-squat | Eixo de Torção |
| Elástico Tras. | Mola Helicoidal | Mola Helicoidal |
| Freios | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | Disco Ventilado | Disco Ventilado |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | Disco | Disco Sólido |
| Direção | ||
| Assistência | Hidráulica Sensível à Velocidade | Elétrica (EPS) |
| Diâmetro de giro | 11,0 m | 10,5 m |
| Pneus | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | 205/60 R15 (Padrão de lançamento) | 185/55 R16 (Rodas de Liga Leve) |
| Alt. Flanco Diant. | 123 mm | 102 mm |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | 205/60 R15 | 185/55 R16 (Rodas de Liga Leve) |
| Alt. Flanco Tras. | 123 mm | 102 mm |
| Estepe | Temporário | Kit de Reparo e Enchimento |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 4.950 mm (Sedan) | 4.070 mm |
| Largura | 1.810 mm | 1.690 mm |
| Entre-eixos | 2.910 mm (Alongado para maior espaço interno) | 2.420 mm |
| Altura | 1.400 mm | 1.540 mm |
| Bitola Dianteira | 1.550 mm | 1.440 mm |
| Bitola Tras. | 1.540 mm | 1.440 mm |
| Porta-malas | 415 Litros | 335 Litros (Expansível para 588 L) |
| Tanque | 68 Litros | N/A |
| Peso | 1.600 kg | 1.150 kg |
| Vão livre | 150 mm | 140 mm |
| Carga Útil | N/A | 350 kg |
| Ângulo Entrada | N/A | N/A |
| Ângulo Saída | N/A | N/A |
| Aerodinâmica | ||
| Área Frontal (A) | N/A | N/A |
| Coef. Arrasto (Cx) | 0,34 cx (Excelente para a época) | N/A |
| Área Frontal Corr. | N/A | N/A |
| Desempenho | ||
| Velocidade Máxima | 220 km/h | 125 km/h (Limitada) |
| Aceleração 0-100 | 8,0 s (Manual) / 8,8 s (Automático) | 12,6 s |
| Consumo | ||
| Consumo Urbano | 7,0 km/l | N/A (Alta eficiência) |
| Consumo Rodoviário | 10,0 km/l | N/A |
| Autonomia | ||
| Autonomia Urbana | 476 km | 300 km (Estimativa Real) |
| Autonomia Rodoviária | 680 km | 220 km (Estimativa Real) |
Institucional Turbo Notícias: Os dados técnicos apresentados são revisados e consolidados por nossa equipe editorial especializada, garantindo a precisão das informações e o rigor técnico (E-A-T) para a sua decisão de compra.