| Motor / Elétrico | ||
|---|---|---|
| Instalação | Dianteiro | Dianteiro |
| Aspiração | Natural (Aspirado) | Natural (Aspirado) |
| Disposição | Longitudinal (Norte-Sul, característica única para um FWD) | Longitudinal |
| Alimentação | Injeção Multiponto Programada (PGM-FI) | Injeção Eletrônica Multiponto TPI (Tuned Port Injection) |
| Cilindros | 6 em V (90 graus) | 8 em V (V8 a 90°) |
| Comando de válvulas | SOHC (Simples no cabeçote - 4 válvulas por cilindro) | No bloco (OHV), 2 válvulas por cilindro |
| Tuchos | Hidráulicos | - |
| Cilindrada unitária | 3.206 cm³ (3.2 Litros) | 716,6 cm³ |
| Válvulas/cilindro | - | 2 |
| Razão de compressão | - | 9,8:1 |
| Potência máxima | 205 cv (202 hp) a 5.500 rpm | 233 cv a 4.400 rpm |
| Código do motor | Honda C32A1 (Primeira geração do motor 3.2) | L98 (Small Block) |
| Torque máximo | 29,9 kgf.m (293 Nm) a 4.500 rpm | 41,5 kgfm a 3.200 rpm |
| Peso/potência | 7,8 kg/cv | 6,64 kg/cv |
| Torque específico | 9,3 kgfm/litro | 7,24 kgfm/litro |
| Peso/torque | 53,5 kg/kgfm | 37,3 kg/kgfm |
| Potência específica | 63,9 cv/litro | 40,64 cv/litro |
| Transmissão | ||
| Tração | Dianteira (FWD) | Traseira (RWD) com Diferencial de Deslizamento Limitado (LSD) |
| Câmbio | Manual de 5 marchas (Raro) ou Automática de 4 marchas | Automático de 4 marchas (TH700-R4 / 4L60) |
| Acoplamento | Embreagem a seco ou Conversor de Torque | Conversor de torque |
| Suspensão | ||
| Susp. Dianteira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) | Independente, McPherson com braços inferiores e barra estabilizadora |
| Elástico Diant. | Mola Helicoidal | Molas helicoidais |
| Susp. Traseira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) com geometria anti-dive/anti-squat | Eixo rígido com braço de torque, barra Panhard e barra estabilizadora |
| Elástico Tras. | Mola Helicoidal | Molas helicoidais |
| Freios | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | Disco Ventilado | Disco ventilado (10,5\") |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | Disco | Disco sólido (Pacote de performance) |
| Direção | ||
| Assistência | Hidráulica Sensível à Velocidade | Hidráulica de esferas recirculantes |
| Diâmetro de giro | 11,0 m | 11,8 m |
| Pneus | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | 205/60 R15 (Padrão de lançamento) | 245/50 ZR16 |
| Alt. Flanco Diant. | 123 mm | - |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | 205/60 R15 | 245/50 ZR16 |
| Alt. Flanco Tras. | 123 mm | - |
| Estepe | Temporário | Espaçador (Compacto) |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 4.950 mm (Sedan) | 4.958 mm |
| Largura | 1.810 mm | 1.849 mm |
| Entre-eixos | 2.910 mm (Alongado para maior espaço interno) | 2.565 mm |
| Altura | 1.400 mm | 1.262 mm |
| Bitola Dianteira | 1.550 mm | - |
| Bitola Tras. | 1.540 mm | - |
| Porta-malas | 415 Litros | 370 Litros |
| Tanque | 68 Litros | 58 Litros |
| Peso | 1.600 kg | 1.548 kg (Em ordem de marcha) |
| Vão livre | 150 mm | 115 mm |
| Carga Útil | N/A | 380 kg |
| Ângulo Entrada | N/A | - |
| Ângulo Saída | N/A | - |
| Aerodinâmica | ||
| Área Frontal (A) | N/A | 1,98 m² |
| Coef. Arrasto (Cx) | 0,34 cx (Excelente para a época) | 0,30 |
| Área Frontal Corr. | N/A | 0,59 m² |
| Desempenho | ||
| Velocidade Máxima | 220 km/h | 232 km/h |
| Aceleração 0-100 | 8,0 s (Manual) / 8,8 s (Automático) | 6,4 s |
| Consumo | ||
| Consumo Urbano | 7,0 km/l | 5,4 km/l (Estimado) |
| Consumo Rodoviário | 10,0 km/l | 8,9 km/l (Estimado) |
| Autonomia | ||
| Autonomia Urbana | 476 km | 313 km |
| Autonomia Rodoviária | 680 km | 516 km |
Institucional Turbo Notícias: Os dados técnicos apresentados são revisados e consolidados por nossa equipe editorial especializada, garantindo a precisão das informações e o rigor técnico (E-A-T) para a sua decisão de compra.