| Motor / Elétrico | ||
|---|---|---|
| Instalação | Dianteiro | Dianteiro |
| Aspiração | Natural (Aspirado) | Natural (Aspirado) |
| Disposição | Longitudinal (Norte-Sul, característica única para um FWD) | Transversal |
| Alimentação | Injeção Multiponto Programada (PGM-FI) | Injeção Multiponto Sequencial |
| Cilindros | 6 em V (90 graus) | 3 em linha (SCe) |
| Comando de válvulas | SOHC (Simples no cabeçote - 4 válvulas por cilindro) | DOHC (Duplo no cabeçote - Corrente) |
| Tuchos | Hidráulicos | Mecânicos |
| Cilindrada unitária | 3.206 cm³ (3.2 Litros) | 999 cm³ (1.0 Litro) |
| Potência máxima | 205 cv (202 hp) a 5.500 rpm | 71 cv (A) / 68 cv (G) a 5.500 rpm |
| Código do motor | Honda C32A1 (Primeira geração do motor 3.2) | Renault B4D |
| Torque máximo | 29,9 kgf.m (293 Nm) a 4.500 rpm | 10,0 kgfm (A) / 9,4 kgfm (G) a 4.250 rpm |
| Peso/potência | 7,8 kg/cv | 11,8 kg/cv |
| Torque específico | 9,3 kgfm/litro | 10,0 kgfm/litro |
| Peso/torque | 53,5 kg/kgfm | 83,8 kg/kgfm |
| Potência específica | 63,9 cv/litro | 71,1 cv/litro |
| Transmissão | ||
| Tração | Dianteira (FWD) | Dianteira |
| Câmbio | Manual de 5 marchas (Raro) ou Automática de 4 marchas | Manual de 5 marchas (SG1) |
| Acoplamento | Embreagem a seco ou Conversor de Torque | Embreagem Monodisco a Seco |
| Suspensão | ||
| Susp. Dianteira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) | Independente, McPherson |
| Elástico Diant. | Mola Helicoidal | Mola Helicoidal |
| Susp. Traseira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) com geometria anti-dive/anti-squat | Eixo de torção |
| Elástico Tras. | Mola Helicoidal | Mola Helicoidal |
| Freios | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | Disco Ventilado | Disco Sólido |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | Disco | Tambor |
| Direção | ||
| Assistência | Hidráulica Sensível à Velocidade | Elétrica |
| Diâmetro de giro | 11,0 m | 10,0 m |
| Pneus | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | 205/60 R15 (Padrão de lançamento) | 165/70 R14 (Rodas de Liga Leve Diamantadas exclusivas da versão) |
| Alt. Flanco Diant. | 123 mm | 116 mm |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | 205/60 R15 | 165/70 R14 |
| Alt. Flanco Tras. | 123 mm | 116 mm |
| Estepe | Temporário | 165/70 R14 |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 4.950 mm (Sedan) | 3.680 mm |
| Largura | 1.810 mm | 1.579 mm |
| Entre-eixos | 2.910 mm (Alongado para maior espaço interno) | 2.423 mm |
| Altura | 1.400 mm | 1.481 mm (Ligeiramente mais alto devido às barras de teto) |
| Bitola Dianteira | 1.550 mm | 1.385 mm |
| Bitola Tras. | 1.540 mm | 1.365 mm |
| Porta-malas | 415 Litros | 290 Litros |
| Tanque | 68 Litros | 38 Litros |
| Peso | 1.600 kg | 838 kg (A versão mais pesada devido aos acessórios estéticos) |
| Vão livre | 150 mm | 185 mm |
| Carga Útil | N/A | 375 kg |
| Ângulo Entrada | N/A | 24,1 graus |
| Ângulo Saída | N/A | 41,7 graus |
| Aerodinâmica | ||
| Área Frontal (A) | N/A | 2,06 m² |
| Coef. Arrasto (Cx) | 0,34 cx (Excelente para a época) | 0,35 cx (Barras de teto aumentam levemente o arrasto) |
| Área Frontal Corr. | N/A | 0,72 m² |
| Desempenho | ||
| Velocidade Máxima | 220 km/h | 155 km/h |
| Aceleração 0-100 | 8,0 s (Manual) / 8,8 s (Automático) | 13,5 s (Levemente mais lento que a Zen devido ao peso extra) |
| Consumo | ||
| Consumo Urbano | 7,0 km/l | 10,6 km/l (A) / 15,1 km/l (G) |
| Consumo Rodoviário | 10,0 km/l | 10,8 km/l (A) / 15,5 km/l (G) (Acessórios afetam minimamente a aerodinâmica) |
| Autonomia | ||
| Autonomia Urbana | 476 km | 402 km (A) / 573 km (G) |
| Autonomia Rodoviária | 680 km | 410 km (A) / 589 km (G) |
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