| Motor / Elétrico | ||
|---|---|---|
| Instalação | Dianteiro | Traseiro |
| Aspiração | Natural (Aspirado) | Natural |
| Disposição | Longitudinal (Norte-Sul, característica única para um FWD) | Longitudinal (Boxer) |
| Alimentação | Injeção Multiponto Programada (PGM-FI) | Carburador Duplo Solex 32 PDSI (Um carburador para cada lado) |
| Cilindros | 6 em V (90 graus) | 4 opostos horizontalmente |
| Comando de válvulas | SOHC (Simples no cabeçote - 4 válvulas por cilindro) | OHV, varetas e balancins |
| Tuchos | Hidráulicos | Mecânicos |
| Cilindrada unitária | 3.206 cm³ (3.2 Litros) | 396 cm³ |
| Acionamento comando | - | Engrenagens |
| Válvulas/cilindro | - | 2 |
| Diâmetro do cilindro | - | 85,5 mm |
| Razão de compressão | - | 10:1 (Versão Álcool - Padrão da época) / 7,2:1 (Gasolina) |
| Potência máxima | 205 cv (202 hp) a 5.500 rpm | 56 cv (SAE) / 46 cv (DIN) a 4.000 rpm (Álcool) |
| Código do motor | Honda C32A1 (Primeira geração do motor 3.2) | Boxer 1600 a Ar (Tork) |
| Torque máximo | 29,9 kgf.m (293 Nm) a 4.500 rpm | 10,8 kgf.m a 2.400 rpm (Torque máximo em baixa rotação) |
| Peso/potência | 7,8 kg/cv | 14,2 kg/cv |
| Torque específico | 9,3 kgfm/litro | 6,8 kgfm/litro |
| Peso/torque | 53,5 kg/kgfm | 73,0 kg/kgfm |
| Potência específica | 63,9 cv/litro | 29,0 cv/litro |
| Transmissão | ||
| Tração | Dianteira (FWD) | Traseira |
| Câmbio | Manual de 5 marchas (Raro) ou Automática de 4 marchas | Manual de 4 marchas |
| Acoplamento | Embreagem a seco ou Conversor de Torque | - |
| Suspensão | ||
| Susp. Dianteira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) | Independente, braços arrastados sobrepostos e feixe de lâminas de torção |
| Elástico Diant. | Mola Helicoidal | - |
| Susp. Traseira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) com geometria anti-dive/anti-squat | Independente, semi-eixos oscilantes e barra de torção |
| Elástico Tras. | Mola Helicoidal | - |
| Freios | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | Disco Ventilado | Disco Sólido (Item de série na versão 1600 de 1986) |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | Disco | Tambor |
| Direção | ||
| Assistência | Hidráulica Sensível à Velocidade | Mecânica (Setor e rosca sem fim) |
| Diâmetro de giro | 11,0 m | 11,0 m |
| Pneus | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | 205/60 R15 (Padrão de lançamento) | 5.60 - 15 (Diagonais com câmara - Padrão de fábrica) |
| Alt. Flanco Diant. | 123 mm | N/A (Pneu diagonal) |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | 205/60 R15 | 5.60 - 15 (Diagonais com câmara) |
| Alt. Flanco Tras. | 123 mm | N/A |
| Estepe | Temporário | Dianteiro |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 4.950 mm (Sedan) | 4.050 mm |
| Largura | 1.810 mm | 1.540 mm |
| Entre-eixos | 2.910 mm (Alongado para maior espaço interno) | 2.400 mm |
| Altura | 1.400 mm | 1.500 mm |
| Bitola Dianteira | 1.550 mm | - |
| Bitola Tras. | 1.540 mm | - |
| Porta-malas | 415 Litros | 140 Litros (Atrás do banco) + Capô dianteiro |
| Tanque | 68 Litros | 41 litros |
| Peso | 1.600 kg | 796 kg |
| Vão livre | 150 mm | 150 mm |
| Carga Útil | N/A | - |
| Ângulo Entrada | N/A | - |
| Ângulo Saída | N/A | - |
| Aerodinâmica | ||
| Área Frontal (A) | N/A | - |
| Coef. Arrasto (Cx) | 0,34 cx (Excelente para a época) | - |
| Área Frontal Corr. | N/A | - |
| Desempenho | ||
| Velocidade Máxima | 220 km/h | 134 km/h (Álcool) |
| Aceleração 0-100 | 8,0 s (Manual) / 8,8 s (Automático) | 16,5 s |
| Consumo | ||
| Consumo Urbano | 7,0 km/l | 7,0 km/l (Álcool) |
| Consumo Rodoviário | 10,0 km/l | 10,0 km/l (Álcool) |
| Autonomia | ||
| Autonomia Urbana | 476 km | 287 km |
| Autonomia Rodoviária | 680 km | 410 km |
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