| Motor / Elétrico | ||
|---|---|---|
| Instalação | Dianteiro | Dianteiro (Combustão + Elétrico) e Traseiro (Elétrico) |
| Aspiração | Natural (Aspirado) | Turbo |
| Disposição | Longitudinal (Norte-Sul, característica única para um FWD) | Longitudinal |
| Alimentação | Injeção Multiponto Programada (PGM-FI) | Injeção Direta + Bateria Blade LFP |
| Cilindros | 6 em V (90 graus) | 4 em linha |
| Comando de válvulas | SOHC (Simples no cabeçote - 4 válvulas por cilindro) | DOHC |
| Tuchos | Hidráulicos | Hidráulicos |
| Cilindrada unitária | 3.206 cm³ (3.2 Litros) | 374 cm³ |
| Potência máxima | 205 cv (202 hp) a 5.500 rpm | 436 cv (Combinada) / 194 cv (Combustão) |
| Código do motor | Honda C32A1 (Primeira geração do motor 3.2) | Xiaoyun 1.5T + DMO System |
| Torque máximo | 29,9 kgf.m (293 Nm) a 4.500 rpm | 66,0 kgf.m (Combinado Estimado) |
| Peso/potência | 7,8 kg/cv | 6,1 kg/cv |
| Torque específico | 9,3 kgfm/litro | N/A |
| Peso/torque | 53,5 kg/kgfm | 40,3 kg/kgfm |
| Potência específica | 63,9 cv/litro | 129 cv/litro (Combustão) |
| Capacidade Bateria | - | 29,6 kWh (Blade LFP - Cell to Chassis) |
| Recarga AC | - | 6,6 kW (Tipo 2) |
| Recarga DC | - | 40 kW (CCS2 - 30-80% em 20 min) |
| Autonomia Elétrica | - | 100 km (NEDC) / 840 km (Combinada Total) |
| Transmissão | ||
| Tração | Dianteira (FWD) | 4x4 Elétrica (AWD com vetorização de torque virtual) |
| Câmbio | Manual de 5 marchas (Raro) ou Automática de 4 marchas | Automático (E-CVT / Transmissão Direta Híbrida) |
| Acoplamento | Embreagem a seco ou Conversor de Torque | Multidisco banhado a óleo |
| Suspensão | ||
| Susp. Dianteira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) | Independente, Braços Sobrepostos (Double Wishbone) |
| Elástico Diant. | Mola Helicoidal | Mola Helicoidal |
| Susp. Traseira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) com geometria anti-dive/anti-squat | Independente, Braços Sobrepostos (Double Wishbone) - Inédito no segmento |
| Elástico Tras. | Mola Helicoidal | Mola Helicoidal |
| Freios | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | Disco Ventilado | Disco Ventilado |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | Disco | Disco Ventilado |
| Direção | ||
| Assistência | Hidráulica Sensível à Velocidade | Elétrica |
| Diâmetro de giro | 11,0 m | 13,5 m |
| Pneus | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | 205/60 R15 (Padrão de lançamento) | 265/65 R18 |
| Alt. Flanco Diant. | 123 mm | 172 mm |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | 205/60 R15 | 265/65 R18 |
| Alt. Flanco Tras. | 123 mm | 172 mm |
| Estepe | Temporário | Integral (Roda de Liga Leve) |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 4.950 mm (Sedan) | 5.457 mm |
| Largura | 1.810 mm | 1.971 mm |
| Entre-eixos | 2.910 mm (Alongado para maior espaço interno) | 3.260 mm |
| Altura | 1.400 mm | 1.925 mm |
| Bitola Dianteira | 1.550 mm | 1.655 mm |
| Bitola Tras. | 1.540 mm | 1.655 mm |
| Porta-malas | 415 Litros | 1.200 Litros (Caçamba) |
| Tanque | 68 Litros | 60 Litros |
| Peso | 1.600 kg | 2.665 kg |
| Vão livre | 150 mm | 210 mm |
| Carga Útil | N/A | 835 kg |
| Ângulo Entrada | N/A | 31° |
| Ângulo Saída | N/A | 19,5° |
| Aerodinâmica | ||
| Área Frontal (A) | N/A | N/A |
| Coef. Arrasto (Cx) | 0,34 cx (Excelente para a época) | N/A |
| Área Frontal Corr. | N/A | N/A |
| Desempenho | ||
| Velocidade Máxima | 220 km/h | 160 km/h (Limitada) |
| Aceleração 0-100 | 8,0 s (Manual) / 8,8 s (Automático) | 5,7 s |
| Consumo | ||
| Consumo Urbano | 7,0 km/l | 24,0 km/l (Equivalente Híbrido Estimado) |
| Consumo Rodoviário | 10,0 km/l | 14,0 km/l (Combustão Pura - Estimado) |
| Autonomia | ||
| Autonomia Urbana | 476 km | 800 km (Combinada) |
| Autonomia Rodoviária | 680 km | 700 km (Combinada) |
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