| Motor / Elétrico | ||
|---|---|---|
| Instalação | Dianteiro | Dianteiro e Traseiro (Dual Motor) |
| Aspiração | Natural (Aspirado) | N/A (Elétrico) |
| Disposição | Longitudinal (Norte-Sul, característica única para um FWD) | Transversal |
| Alimentação | Injeção Multiponto Programada (PGM-FI) | Eletricidade |
| Cilindros | 6 em V (90 graus) | N/A |
| Comando de válvulas | SOHC (Simples no cabeçote - 4 válvulas por cilindro) | N/A |
| Tuchos | Hidráulicos | N/A |
| Cilindrada unitária | 3.206 cm³ (3.2 Litros) | N/A |
| Potência máxima | 205 cv (202 hp) a 5.500 rpm | 517 cv (380 kW) Combinada |
| Código do motor | Honda C32A1 (Primeira geração do motor 3.2) | BYD Dual Motor AWD System |
| Torque máximo | 29,9 kgf.m (293 Nm) a 4.500 rpm | 71,4 kgfm (700 Nm) Instantâneo |
| Peso/potência | 7,8 kg/cv | 5,1 kg/cv |
| Torque específico | 9,3 kgfm/litro | N/A |
| Peso/torque | 53,5 kg/kgfm | 37,0 kg/kgfm |
| Potência específica | 63,9 cv/litro | N/A |
| Transmissão | ||
| Tração | Dianteira (FWD) | Integral sob demanda (AWD Elétrico - Sem cardã, um motor por eixo) |
| Câmbio | Manual de 5 marchas (Raro) ou Automática de 4 marchas | Automática de 1 marcha (Redutor independente por eixo) |
| Acoplamento | Embreagem a seco ou Conversor de Torque | Direto |
| Suspensão | ||
| Susp. Dianteira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) | Independente, McPherson com amortecedores ativos (DiSus-C) |
| Elástico Diant. | Mola Helicoidal | Mola Helicoidal |
| Susp. Traseira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) com geometria anti-dive/anti-squat | Independente, Multilink com amortecedores ativos (DiSus-C) |
| Elástico Tras. | Mola Helicoidal | Mola Helicoidal |
| Freios | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | Disco Ventilado | Disco Ventilado (Pinças Brembo de alta performance) |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | Disco | Disco Ventilado |
| Direção | ||
| Assistência | Hidráulica Sensível à Velocidade | Elétrica Variável |
| Diâmetro de giro | 11,0 m | 11,8 m |
| Pneus | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | 205/60 R15 (Padrão de lançamento) | 265/45 R22 (Rodas gigantes de 22 polegadas, lindas mas vulneráveis a buracos) |
| Alt. Flanco Diant. | 123 mm | 119 mm |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | 205/60 R15 | 265/45 R22 |
| Alt. Flanco Tras. | 123 mm | 119 mm |
| Estepe | Temporário | Não possui (Kit de reparo apenas) |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 4.950 mm (Sedan) | 4.970 mm (Quase 5 metros de imponência) |
| Largura | 1.810 mm | 1.955 mm (Muito largo, atenção em vagas de shopping) |
| Entre-eixos | 2.910 mm (Alongado para maior espaço interno) | 2.820 mm |
| Altura | 1.400 mm | 1.745 mm |
| Bitola Dianteira | 1.550 mm | 1.650 mm |
| Bitola Tras. | 1.540 mm | 1.630 mm |
| Porta-malas | 415 Litros | 235 Litros (7 lugares) / 940 Litros (5 lugares) / 1.655 Litros (2 lugares) |
| Tanque | 68 Litros | N/A |
| Peso | 1.600 kg | 2.630 kg (O peso aumentou devido à bateria maior) |
| Vão livre | 150 mm | 150 mm (Baixa para um SUV desse porte, cuidado com rampas) |
| Carga Útil | N/A | 525 kg |
| Ângulo Entrada | N/A | N/A |
| Ângulo Saída | N/A | N/A |
| Aerodinâmica | ||
| Área Frontal (A) | N/A | 2,95 m² |
| Coef. Arrasto (Cx) | 0,34 cx (Excelente para a época) | 0,33 cx |
| Área Frontal Corr. | N/A | 0,97 m² |
| Desempenho | ||
| Velocidade Máxima | 220 km/h | 190 km/h (Limitada) |
| Aceleração 0-100 | 8,0 s (Manual) / 8,8 s (Automático) | 4,9 s (Aceleração de carro esportivo em um SUV de 7 lugares) |
| Consumo | ||
| Consumo Urbano | 7,0 km/l | N/A (Eficiência energética melhorada na linha 2025) |
| Consumo Rodoviário | 10,0 km/l | N/A |
| Autonomia | ||
| Autonomia Urbana | 476 km | 430 km (PBEV) |
| Autonomia Rodoviária | 680 km | Aprox. 350-380 km (Em velocidade de cruzeiro 120km/h) |
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