| Motor / Elétrico | ||
|---|---|---|
| Instalação | Dianteiro | Dianteiro |
| Aspiração | Natural (Aspirado) | Natural (Aspirado) |
| Disposição | Longitudinal (Norte-Sul, característica única para um FWD) | Longitudinal (Curiosidade: motor longitudinal mas com tração dianteira) |
| Alimentação | Injeção Multiponto Programada (PGM-FI) | Injeção Eletrônica Multiponto Sequencial |
| Cilindros | 6 em V (90 graus) | V6 (6 cilindros em V) |
| Comando de válvulas | SOHC (Simples no cabeçote - 4 válvulas por cilindro) | OHV (Varetas - Pushrod) |
| Tuchos | Hidráulicos | Hidráulicos |
| Cilindrada unitária | 3.206 cm³ (3.2 Litros) | 3.301 cm³ (3.3 Litros) |
| Potência máxima | 205 cv (202 hp) a 5.500 rpm | 155 cv (153 hp) a 5.300 rpm |
| Código do motor | Honda C32A1 (Primeira geração do motor 3.2) | Chrysler EGA 3.3L V6 |
| Torque máximo | 29,9 kgf.m (293 Nm) a 4.500 rpm | 24,4 kgfm a 2.800 rpm (Torque em baixa era seu forte) |
| Peso/potência | 7,8 kg/cv | 9,8 kg/cv |
| Torque específico | 9,3 kgfm/litro | 7,3 kgfm/litro |
| Peso/torque | 53,5 kg/kgfm | 62,3 kg/kgfm |
| Potência específica | 63,9 cv/litro | 47,0 cv/litro |
| Transmissão | ||
| Tração | Dianteira (FWD) | Dianteira (FWD) |
| Câmbio | Manual de 5 marchas (Raro) ou Automática de 4 marchas | Automática de 4 marchas (42LE - Versão longitudinal da Ultradrive) |
| Acoplamento | Embreagem a seco ou Conversor de Torque | Conversor de Torque |
| Suspensão | ||
| Susp. Dianteira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) | Independente, McPherson |
| Elástico Diant. | Mola Helicoidal | Mola Helicoidal |
| Susp. Traseira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) com geometria anti-dive/anti-squat | Independente, Chapman Strut (Multilink) |
| Elástico Tras. | Mola Helicoidal | Mola Helicoidal |
| Freios | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | Disco Ventilado | Disco Ventilado |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | Disco | Disco Sólido |
| Direção | ||
| Assistência | Hidráulica Sensível à Velocidade | Hidráulica |
| Diâmetro de giro | 11,0 m | 11,5 m |
| Pneus | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | 205/60 R15 (Padrão de lançamento) | 205/70 R15 ou 225/60 R16 (Depende do pacote de acabamento) |
| Alt. Flanco Diant. | 123 mm | 143 mm |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | 205/60 R15 | 205/70 R15 |
| Alt. Flanco Tras. | 123 mm | 143 mm |
| Estepe | Temporário | Temporário |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 4.950 mm (Sedan) | 5.123 mm (Uma barca de mais de 5 metros) |
| Largura | 1.810 mm | 1.890 mm |
| Entre-eixos | 2.910 mm (Alongado para maior espaço interno) | 2.870 mm (Entre-eixos de limusine para a época) |
| Altura | 1.400 mm | 1.430 mm |
| Bitola Dianteira | 1.550 mm | 1.570 mm |
| Bitola Tras. | 1.540 mm | 1.570 mm |
| Porta-malas | 415 Litros | 473 Litros (Porta-malas raso mas muito largo) |
| Tanque | 68 Litros | 68 Litros |
| Peso | 1.600 kg | 1.520 kg |
| Vão livre | 150 mm | 130 mm |
| Carga Útil | N/A | 480 kg |
| Ângulo Entrada | N/A | N/A |
| Ângulo Saída | N/A | N/A |
| Aerodinâmica | ||
| Área Frontal (A) | N/A | 2,20 m² |
| Coef. Arrasto (Cx) | 0,34 cx (Excelente para a época) | 0,31 cx (Excepcional para um sedã grande dos anos 90) |
| Área Frontal Corr. | N/A | 0,68 m² |
| Desempenho | ||
| Velocidade Máxima | 220 km/h | 190 km/h |
| Aceleração 0-100 | 8,0 s (Manual) / 8,8 s (Automático) | 10,5 s |
| Consumo | ||
| Consumo Urbano | 7,0 km/l | 7,0 km/l |
| Consumo Rodoviário | 10,0 km/l | 11,0 km/l |
| Autonomia | ||
| Autonomia Urbana | 476 km | 476 km |
| Autonomia Rodoviária | 680 km | 748 km |
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