| Motor / Elétrico | ||
|---|---|---|
| Instalação | Dianteiro | Dianteiro |
| Aspiração | Natural (Aspirado) | Natural |
| Disposição | Longitudinal (Norte-Sul, característica única para um FWD) | Transversal |
| Alimentação | Injeção Multiponto Programada (PGM-FI) | Injeção Multiponto Sequencial |
| Cilindros | 6 em V (90 graus) | 4 em linha |
| Comando de válvulas | SOHC (Simples no cabeçote - 4 válvulas por cilindro) | SOHC, Simples no cabeçote |
| Tuchos | Hidráulicos | Mecânicos (necessitam verificação de folga periódica) |
| Cilindrada unitária | 3.206 cm³ (3.2 Litros) | 249,8 cm³ |
| Acionamento comando | - | Correia dentada |
| Válvulas/cilindro | - | 2 (8 válvulas no total) |
| Diâmetro do cilindro | - | 70,0 mm |
| Razão de compressão | - | 12,1:1 |
| Curso do pistão | - | 64,9 mm |
| Potência máxima | 205 cv (202 hp) a 5.500 rpm | 75 cv (E) / 73 cv (G) a 6.250 rpm |
| Código do motor | Honda C32A1 (Primeira geração do motor 3.2) | Fire 1.0 8V Flex |
| Torque máximo | 29,9 kgf.m (293 Nm) a 4.500 rpm | 9,9 kgf.m (E) / 9,5 kgf.m (G) a 4.500 rpm |
| Peso/potência | 7,8 kg/cv | 12,6 kg/cv |
| Torque específico | 9,3 kgfm/litro | 9,9 kgfm/litro |
| Peso/torque | 53,5 kg/kgfm | 95,4 kg/kgfm |
| Potência específica | 63,9 cv/litro | 75,1 cv/litro |
| Transmissão | ||
| Tração | Dianteira (FWD) | Dianteira |
| Câmbio | Manual de 5 marchas (Raro) ou Automática de 4 marchas | Manual de 5 marchas (C513) |
| Acoplamento | Embreagem a seco ou Conversor de Torque | - |
| Suspensão | ||
| Susp. Dianteira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) | Independente, McPherson com braços oscilantes |
| Elástico Diant. | Mola Helicoidal | - |
| Susp. Traseira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) com geometria anti-dive/anti-squat | Eixo de torção com rodas semi-independentes |
| Elástico Tras. | Mola Helicoidal | - |
| Freios | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | Disco Ventilado | Disco sólido (ou ventilado dependendo do pacote/ano) |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | Disco | Tambor |
| Direção | ||
| Assistência | Hidráulica Sensível à Velocidade | Mecânica (Hidráulica era opcional frequente) |
| Diâmetro de giro | 11,0 m | 9,8 m |
| Pneus | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | 205/60 R15 (Padrão de lançamento) | 165/70 R13 (Versão Way usava 175/65 R14) |
| Alt. Flanco Diant. | 123 mm | 116 mm |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | 205/60 R15 | 165/70 R13 |
| Alt. Flanco Tras. | 123 mm | 116 mm |
| Estepe | Temporário | Integral (Aço) |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 4.950 mm (Sedan) | 3.827 mm |
| Largura | 1.810 mm | 1.634 mm |
| Entre-eixos | 2.910 mm (Alongado para maior espaço interno) | 2.373 mm |
| Altura | 1.400 mm | 1.433 mm (Way: 1.455 mm) |
| Bitola Dianteira | 1.550 mm | - |
| Bitola Tras. | 1.540 mm | - |
| Porta-malas | 415 Litros | 290 Litros |
| Tanque | 68 Litros | 48 litros |
| Peso | 1.600 kg | 945 kg |
| Vão livre | 150 mm | 150 mm (aprox.) |
| Carga Útil | N/A | - |
| Ângulo Entrada | N/A | - |
| Ângulo Saída | N/A | - |
| Aerodinâmica | ||
| Área Frontal (A) | N/A | - |
| Coef. Arrasto (Cx) | 0,34 cx (Excelente para a época) | - |
| Área Frontal Corr. | N/A | - |
| Desempenho | ||
| Velocidade Máxima | 220 km/h | 157 km/h |
| Aceleração 0-100 | 8,0 s (Manual) / 8,8 s (Automático) | 15,2 s |
| Consumo | ||
| Consumo Urbano | 7,0 km/l | 8,8 km/l (E) / 12,3 km/l (G) |
| Consumo Rodoviário | 10,0 km/l | 10,3 km/l (E) / 15,0 km/l (G) |
| Autonomia | ||
| Autonomia Urbana | 476 km | 422 km (E) / 590 km (G) |
| Autonomia Rodoviária | 680 km | 494 km (E) / 720 km (G) |
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