| Motor / Elétrico | ||
|---|---|---|
| Instalação | Dianteiro | Dianteiro |
| Aspiração | Natural (Aspirado) | Natural (Ciclo Atkinson) + Motor Elétrico de Tração |
| Disposição | Longitudinal (Norte-Sul, característica única para um FWD) | Transversal |
| Alimentação | Injeção Multiponto Programada (PGM-FI) | Injeção Indireta Multiponto (Port Injection) |
| Cilindros | 6 em V (90 graus) | 4 em linha |
| Comando de válvulas | SOHC (Simples no cabeçote - 4 válvulas por cilindro) | DOHC, 16 Válvulas com Variação (iVCT) |
| Tuchos | Hidráulicos | - |
| Cilindrada unitária | 3.206 cm³ (3.2 Litros) | 622 cm³ |
| Válvulas/cilindro | - | 4 |
| Razão de compressão | - | 13,0:1 |
| Potência máxima | 205 cv (202 hp) a 5.500 rpm | 194 cv (Combinada) / 165 cv (Combustão) + 128 cv (Elétrico) |
| Código do motor | Honda C32A1 (Primeira geração do motor 3.2) | Ford Duratec 2.5L iVCT Hybrid |
| Torque máximo | 29,9 kgf.m (293 Nm) a 4.500 rpm | 21,4 kgfm (Combustão a 4.000 rpm) + 23,9 kgfm (Elétrico instantâneo) |
| Peso/potência | 7,8 kg/cv | - |
| Torque específico | 9,3 kgfm/litro | - |
| Peso/torque | 53,5 kg/kgfm | - |
| Potência específica | 63,9 cv/litro | - |
| Capacidade Bateria | - | 1,1 kWh (Bateria de íons de lítio refrigerada a líquido) |
| Recarga AC | - | N/A (Carregamento autoregenerativo) |
| Recarga DC | - | N/A |
| Autonomia Elétrica | - | N/A (Modo EV puramente automático em baixas velocidades/cruzeiro) |
| Transmissão | ||
| Tração | Dianteira (FWD) | Dianteira (FWD) |
| Câmbio | Manual de 5 marchas (Raro) ou Automática de 4 marchas | Automático e-CVT (Transmissão Continuamente Variável Eletrônica Powersplit) |
| Acoplamento | Embreagem a seco ou Conversor de Torque | Engrenagens planetárias |
| Suspensão | ||
| Susp. Dianteira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) | Independente, McPherson com molas helicoidais e barra estabilizadora |
| Elástico Diant. | Mola Helicoidal | - |
| Susp. Traseira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) com geometria anti-dive/anti-squat | Eixo de Torção (Twist Beam) com molas vetoriais (Force Vectoring Springs) |
| Elástico Tras. | Mola Helicoidal | - |
| Freios | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | Disco Ventilado | Disco ventilado |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | Disco | Disco sólido |
| Direção | ||
| Assistência | Hidráulica Sensível à Velocidade | Elétrica (EPAS) |
| Diâmetro de giro | 11,0 m | 12,2 m |
| Pneus | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | 205/60 R15 (Padrão de lançamento) | 225/60 R18 (Pneus All Season focados em asfalto/conforto) |
| Alt. Flanco Diant. | 123 mm | - |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | 205/60 R15 | 225/60 R18 (Rodas de liga leve aro 18\" exclusivas da versão Híbrida) |
| Alt. Flanco Tras. | 123 mm | - |
| Estepe | Temporário | Integral (Aço, sob a caçamba) |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 4.950 mm (Sedan) | 5.073 mm |
| Largura | 1.810 mm | 1.844 mm (Sem espelhos) |
| Entre-eixos | 2.910 mm (Alongado para maior espaço interno) | 3.076 mm |
| Altura | 1.400 mm | 1.733 mm |
| Bitola Dianteira | 1.550 mm | - |
| Bitola Tras. | 1.540 mm | - |
| Porta-malas | 415 Litros | 943 Litros (Caçamba) - Mantém a mesma capacidade volumétrica da versão gasolina |
| Tanque | 68 Litros | 57 Litros (Menor que os 67L da versão Ecoboost) |
| Peso | 1.600 kg | 1.700 kg |
| Vão livre | 150 mm | 208 mm (Ligeiramente mais baixa que a FX4) |
| Carga Útil | N/A | 659 kg (Curiosamente superior à versão FX4 devido ao menor peso do conjunto de tração traseira) |
| Ângulo Entrada | N/A | - |
| Ângulo Saída | N/A | - |
| Aerodinâmica | ||
| Área Frontal (A) | N/A | N/D |
| Coef. Arrasto (Cx) | 0,34 cx (Excelente para a época) | 0,36 Cx (Grade dianteira com fechamento ativo para eficiência) |
| Área Frontal Corr. | N/A | N/D |
| Desempenho | ||
| Velocidade Máxima | 220 km/h | 175 km/h (Limitada eletronicamente) |
| Aceleração 0-100 | 8,0 s (Manual) / 8,8 s (Automático) | 8,7 s |
| Consumo | ||
| Consumo Urbano | 7,0 km/l | 15,7 km/l (Destaque absoluto do modelo) |
| Consumo Rodoviário | 10,0 km/l | 13,6 km/l (O sistema híbrido é mais eficiente no anda-e-para da cidade) |
| Autonomia | ||
| Autonomia Urbana | 476 km | 894 km |
| Autonomia Rodoviária | 680 km | 775 km |
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