| Motor / Elétrico | ||
|---|---|---|
| Instalação | Dianteiro | Dianteiro |
| Aspiração | Natural (Aspirado) | N/A |
| Disposição | Longitudinal (Norte-Sul, característica única para um FWD) | Transversal |
| Alimentação | Injeção Multiponto Programada (PGM-FI) | Eletricidade (Bateria Aegis Short Blade LFP) |
| Cilindros | 6 em V (90 graus) | N/A |
| Comando de válvulas | SOHC (Simples no cabeçote - 4 válvulas por cilindro) | N/A |
| Tuchos | Hidráulicos | N/A |
| Cilindrada unitária | 3.206 cm³ (3.2 Litros) | N/A |
| Potência máxima | 205 cv (202 hp) a 5.500 rpm | 218 cv (160 kW) |
| Código do motor | Honda C32A1 (Primeira geração do motor 3.2) | TZ184XY101 (11-in-1 Intelligent Drive) |
| Torque máximo | 29,9 kgf.m (293 Nm) a 4.500 rpm | 32,6 kgf.m (320 Nm) a 0 rpm |
| Peso/potência | 7,8 kg/cv | 7,7 kg/cv |
| Torque específico | 9,3 kgfm/litro | N/A |
| Peso/torque | 53,5 kg/kgfm | 51,5 kg/kgfm |
| Potência específica | 63,9 cv/litro | N/A |
| Capacidade Bateria | - | 60,22 kWh (Aegis LFP - Blindagem balística na célula) |
| Recarga AC | - | 11 kW (Trifásico - 0-100% em 6h) |
| Recarga DC | - | 80 kW (CCS2 - 30-80% em 20 min) |
| Autonomia Elétrica | - | 370 km (Estimativa PBEV) / 530 km (CLTC) |
| Transmissão | ||
| Tração | Dianteira (FWD) | Dianteira (FWD) |
| Câmbio | Manual de 5 marchas (Raro) ou Automática de 4 marchas | Automático (Redutor de 1 marcha) |
| Acoplamento | Embreagem a seco ou Conversor de Torque | Transmissão Direta |
| Suspensão | ||
| Susp. Dianteira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) | Independente, McPherson com subchassi hidroformado |
| Elástico Diant. | Mola Helicoidal | Mola Helicoidal |
| Susp. Traseira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) com geometria anti-dive/anti-squat | Independente, Multi-link (5 braços - Foco em conforto superior) |
| Elástico Tras. | Mola Helicoidal | Mola Helicoidal |
| Freios | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | Disco Ventilado | Disco Ventilado |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | Disco | Disco Sólido |
| Direção | ||
| Assistência | Hidráulica Sensível à Velocidade | Elétrica (DP-EPS) |
| Diâmetro de giro | 11,0 m | 10,8 m |
| Pneus | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | 205/60 R15 (Padrão de lançamento) | 235/50 R19 (Pneus Goodyear EfficientGrip focados em silêncio) |
| Alt. Flanco Diant. | 123 mm | 118 mm |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | 205/60 R15 | 235/50 R19 |
| Alt. Flanco Tras. | 123 mm | 118 mm |
| Estepe | Temporário | Kit de Reparo |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 4.950 mm (Sedan) | 4.615 mm |
| Largura | 1.810 mm | 1.901 mm (Mais largo que a média da categoria) |
| Entre-eixos | 2.910 mm (Alongado para maior espaço interno) | 2.750 mm (Espaço traseiro de limusine) |
| Altura | 1.400 mm | 1.670 mm |
| Bitola Dianteira | 1.550 mm | 1.635 mm |
| Bitola Tras. | 1.540 mm | 1.635 mm |
| Porta-malas | 415 Litros | 461 Litros (Expansível para 1.450L + Compartimento oculto de 51L) |
| Tanque | 68 Litros | N/A |
| Peso | 1.600 kg | 1.690 kg |
| Vão livre | 150 mm | 175 mm |
| Carga Útil | N/A | 450 kg |
| Ângulo Entrada | N/A | 19° |
| Ângulo Saída | N/A | 24° |
| Aerodinâmica | ||
| Área Frontal (A) | N/A | 2,60 m² (Estimada) |
| Coef. Arrasto (Cx) | 0,34 cx (Excelente para a época) | 0,269 Cx (Melhor da classe SUV) |
| Área Frontal Corr. | N/A | 0,70 m² |
| Desempenho | ||
| Velocidade Máxima | 220 km/h | 180 km/h (Limitada) |
| Aceleração 0-100 | 8,0 s (Manual) / 8,8 s (Automático) | 6,9 s |
| Consumo | ||
| Consumo Urbano | 7,0 km/l | N/A (Eficiência: 11,9 kWh/100km) |
| Consumo Rodoviário | 10,0 km/l | N/A |
| Autonomia | ||
| Autonomia Urbana | 476 km | 400 km (Estimado Real) |
| Autonomia Rodoviária | 680 km | 320 km (Estimado Real) |
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