| Motor / Elétrico | ||
|---|---|---|
| Instalação | Dianteiro | Dianteiro |
| Aspiração | Natural (Aspirado) | Natural (Aspirado) |
| Disposição | Longitudinal (Norte-Sul, característica única para um FWD) | Longitudinal |
| Alimentação | Injeção Multiponto Programada (PGM-FI) | Injeção Eletrônica Multiponto (CMFI - Central Port Injection) |
| Cilindros | 6 em V (90 graus) | 6 em V (V6) |
| Comando de válvulas | SOHC (Simples no cabeçote - 4 válvulas por cilindro) | OHV (Varetas - Comando no bloco) |
| Tuchos | Hidráulicos | Hidráulicos |
| Cilindrada unitária | 3.206 cm³ (3.2 Litros) | 4.293 cm³ |
| Potência máxima | 205 cv (202 hp) a 5.500 rpm | 195 cv (145 kW) a 4.500 rpm |
| Código do motor | Honda C32A1 (Primeira geração do motor 3.2) | GM Vortec 4300 (L35) |
| Torque máximo | 29,9 kgf.m (293 Nm) a 4.500 rpm | 35,9 kgf.m (353 Nm) a 3.600 rpm |
| Peso/potência | 7,8 kg/cv | 9,2 kg/cv |
| Torque específico | 9,3 kgfm/litro | 8,3 kgfm/litro |
| Peso/torque | 53,5 kg/kgfm | 50,1 kg/kgfm |
| Potência específica | 63,9 cv/litro | 45,4 cv/litro |
| Transmissão | ||
| Tração | Dianteira (FWD) | 4x4 (Temporária com reduzida e acionamento por botão) |
| Câmbio | Manual de 5 marchas (Raro) ou Automática de 4 marchas | Automático de 4 marchas (4L60-E) |
| Acoplamento | Embreagem a seco ou Conversor de Torque | Conversor de Torque |
| Suspensão | ||
| Susp. Dianteira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) | Independente, Braços sobrepostos (Barra de torção) |
| Elástico Diant. | Mola Helicoidal | Barra de Torção |
| Susp. Traseira | Independente, Duplo A (Double Wishbone) com geometria anti-dive/anti-squat | Eixo Rígido |
| Elástico Tras. | Mola Helicoidal | Feixe de Molas Semielípticas |
| Freios | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | Disco Ventilado | Disco Ventilado |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | Disco | Tambor (ABS nas 4 rodas era padrão na versão SLT) |
| Direção | ||
| Assistência | Hidráulica Sensível à Velocidade | Hidráulica |
| Diâmetro de giro | 11,0 m | 11,9 m |
| Pneus | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | 205/60 R15 (Padrão de lançamento) | 235/75 R15 (Ou 235/70 R15 opcional) |
| Alt. Flanco Diant. | 123 mm | 176 mm |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | 205/60 R15 | 235/75 R15 (Ou 235/70 R15 opcional) |
| Alt. Flanco Tras. | 123 mm | 176 mm |
| Estepe | Temporário | Aço 15\" (Externo, sob a traseira) |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 4.950 mm (Sedan) | 4.638 mm (Ligeiramente diferente da Blazer pelo parachoque) |
| Largura | 1.810 mm | 1.722 mm |
| Entre-eixos | 2.910 mm (Alongado para maior espaço interno) | 2.718 mm |
| Altura | 1.400 mm | 1.636 mm |
| Bitola Dianteira | 1.550 mm | 1.454 mm |
| Bitola Tras. | 1.540 mm | 1.400 mm |
| Porta-malas | 415 Litros | 430 Litros (Até o vidro) |
| Tanque | 68 Litros | 72 Litros |
| Peso | 1.600 kg | 1.805 kg |
| Vão livre | 150 mm | 200 mm |
| Carga Útil | N/A | 500 kg |
| Ângulo Entrada | N/A | 28° |
| Ângulo Saída | N/A | 24° |
| Aerodinâmica | ||
| Área Frontal (A) | N/A | 2,48 m² (Estimado) |
| Coef. Arrasto (Cx) | 0,34 cx (Excelente para a época) | 0,44 Cx |
| Área Frontal Corr. | N/A | 1,09 m² |
| Desempenho | ||
| Velocidade Máxima | 220 km/h | 180 km/h (Limitada) |
| Aceleração 0-100 | 8,0 s (Manual) / 8,8 s (Automático) | 10,5 s |
| Consumo | ||
| Consumo Urbano | 7,0 km/l | 5,0 km/l (Gasolina) |
| Consumo Rodoviário | 10,0 km/l | 7,8 km/l (Gasolina) |
| Autonomia | ||
| Autonomia Urbana | 476 km | 360 km |
| Autonomia Rodoviária | 680 km | 561 km |
Institucional Turbo Notícias: Os dados técnicos apresentados são revisados e consolidados por nossa equipe editorial especializada, garantindo a precisão das informações e o rigor técnico (E-A-T) para a sua decisão de compra.