| Motor / Elétrico | ||
|---|---|---|
| Instalação | Dianteiro | Dianteiro e Traseiro (Dual Motor) |
| Aspiração | Turbocompressor com Intercooler | N/A (Elétrico) |
| Disposição | Longitudinal | Transversal (Eixos) |
| Alimentação | Injeção Direta Common Rail | Bateria de Alta Voltagem (Arquitetura 800V) |
| Cilindros | 4 em linha | N/A |
| Comando de válvulas | DOHC, 16 Válvulas | N/A |
| Cilindrada unitária | 574 cm³ | N/A |
| Válvulas/cilindro | 4 | N/A |
| Razão de compressão | 16,2:1 | N/A |
| Potência máxima | 127 cv a 3.600 rpm | 224 cv (165 kW - Dianteiro) / 421 cv (310 kW - Traseiro) / 646 cv (475 kW - Combinada) |
| Código do motor | FPT F1A 2.3 MultiJet (Euro 5) | SiC (Silicon Carbide) High-Performance Motors |
| Torque máximo | 32,6 kgfm (320 Nm) a 1.800 rpm | 72,4 kgfm (710 Nm - Combinado) |
| Capacidade Bateria | N/A | 100 kWh (Qilin Battery NCM - CATL) |
| Recarga AC | N/A | 22 kW |
| Recarga DC | N/A | 5C Technology (Suporta picos > 400 kW - 10 a 80% em ~15 min) |
| Autonomia Elétrica | N/A | 705 km (CLTC) / ~580 km (Estimativa WLTP) |
| Transmissão | ||
| Tração | 4x4 Part-time (BorgWarner) com reduzida e roda livre automática | Integral sob demanda (AWD Inteligente com desconexão do eixo dianteiro para economia) |
| Câmbio | Manual de 5 marchas (Eaton FSO-2405 E) | Automático de 1 marcha (Redutor) |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco | Direto |
| Suspensão | ||
| Susp. Dianteira | Independente, braços duplos (Double Wishbone) com 2 amortecedores por roda | Independente, Braços duplos (Double Wishbone) com molas pneumáticas (Air Suspension) |
| Susp. Traseira | Independente, braços duplos (Double Wishbone) com 2 amortecedores por roda | Independente, Multibraço (Multi-link) com molas pneumáticas (Air Suspension) |
| Freios | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | Disco ventilado | Disco ventilado (Pinças fixas Brembo ou Akebono de 4 pistões) |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | Disco ventilado | Disco ventilado |
| Direção | ||
| Assistência | Hidráulica | Elétrica variável (DP-EPS) |
| Diâmetro de giro | 11,4 m | 11,8 m |
| Pneus | ||
| Freios Diant. / Pneus Diant. | 255/70 R16 (Pneus M/T ou A/T dependendo do lote) | 265/45 R20 (Ou R21 opcional) |
| Freios Tras. / Pneus Tras. | 255/70 R16 | 265/45 R20 (Ou R21 opcional) |
| Estepe | Integral (Externo na tampa traseira) | Kit de reparo (Sem roda sobressalente) |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 4.083 mm | 4.825 mm |
| Largura | 1.880 mm | 1.930 mm |
| Entre-eixos | 2.540 mm | 2.925 mm (Maximiza espaço interno) |
| Altura | 1.900 mm | 1.656 mm |
| Porta-malas | 350 Litros | 616 Litros (Um dos maiores da categoria) |
| Tanque | 70 Litros | N/A |
| Peso | 1.635 kg | 2.475 kg |
| Vão livre | 260 mm | Ajustável (Suspensão a ar) |
| Carga Útil | 375 kg | N/D |
| Ângulo Entrada | 49 graus | - |
| Ângulo Saída | 44 graus | - |
| Aerodinâmica | ||
| Área Frontal (A) | N/D | N/D |
| Coef. Arrasto (Cx) | N/D (Design funcional \'box\' focado em ângulos de ataque/saída) | 0,24 Cx (Excelente para um SUV tradicional) |
| Área Frontal Corr. | N/D | N/D |
| Desempenho | ||
| Velocidade Máxima | 144 km/h | 210 km/h |
| Aceleração 0-100 | 16,8 s | 3,8 s |
| Consumo | ||
| Consumo Urbano | 9,5 km/l | N/A |
| Consumo Rodoviário | 11,0 km/l | N/A |
| Autonomia | ||
| Autonomia Urbana | 665 km | Estimada > 500 km (Uso real) |
| Autonomia Rodoviária | 770 km | Estimada > 400 km (Uso real) |
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