O Chevette possui um tanque de combustível de 45 Litros. Parece pouco, mas o carro é leve (cerca de 900 kg), o que garante uma autonomia decente se tudo estiver em ordem.
1. Chevette 1.6/S (O Campeão de Eficiência)
(1988 a 1993 – Carburador Corpo Duplo)
Esta é a melhor versão mecânica do Chevette. O motor “S” (Super) ganhou pistões mais leves e bielas mais longas, além do carburador de corpo duplo (geralmente Weber 460 ou Brosol 2E).
- O Segredo: A maioria desses modelos já vem com Câmbio de 5 Marchas. A 5ª marcha “Overdrive” faz o motor girar suave na estrada, economizando muito.
- No Álcool (O mais comum): É esperto na saída e não gasta muito.
Tabela De Consumo (Médias Reais – 1.6/S Álcool):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol (Álcool) | 7,0 a 8,5 km/l | 10,0 a 11,5 km/l |
| Gasolina | 9,0 a 10,5 km/l | 13,0 a 14,5 km/l |
Nota: A versão a Gasolina do 1.6/S é rara (“mosca branca”), mas é extremamente econômica na estrada.
2. Chevette 1.4 e 1.6 Antigo (Os Guerreiros)
(1973 a 1987)
Os modelos mais antigos (Tubarão, Marajó antiga) usam carburador simples e, na maioria das vezes, Câmbio de 4 Marchas.
- O Problema: Com apenas 4 marchas, a 100 km/h o motor já está “gritando” em alta rotação. Isso mata o consumo rodoviário.
- O Motor: O 1.4 sofre um pouco mais para empurrar o carro, exigindo mais pé fundo, o que aumenta o consumo.
Tabela De Consumo (Médias Reais – 1.4/1.6 Carburador Simples):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol (Álcool) | 6,0 a 7,0 km/l | 8,5 a 9,5 km/l |
| Gasolina | 8,0 a 9,0 km/l | 11,0 a 12,0 km/l |
3. O Fator “Regulagem” (A Variável X)
Carro carburado é sensível. O consumo pode variar 30% de um carro para outro dependendo de:
1. Carburador: O mini-progressivo (Weber 460) é econômico. O Solex H34 costuma dar dor de cabeça e gastar mais se estiver com a base empenada. 2. Ponto de Ignição: Se o ponto estiver atrasado, o carro fica “xoxo” e esquenta, bebendo horrores. 3. Afogador: Em carros a álcool, andar com o afogador puxado por muito tempo drena o tanque.
4. Autonomia (Tanque de 45 Litros)
O Chevette não é um carro para cruzar o país sem paradas, mas cumpre o papel.
- O Viajante: Um Chevette 1.6/S a gasolina (5 marchas) pode rodar 600 km com um tanque na estrada.
- O Urbano: Um Chevette 1.4 a álcool (4 marchas) no trânsito pesado vai pedir posto a cada 280 km.
5. Dica de Ouro: O “Econômetro”
Muitos Chevettes (versões SL, DL, SE) vinham com um vacuômetro no painel (o famoso Econômetro).
- Como usar: Mantenha o ponteiro na faixa Verde. Se ele for para a faixa amarela ou vermelha, você está pisando mais do que o motor consegue queimar.
- Respeite o Câmbio: No Chevette, não adianta esticar marcha. Troque cedo (2.500 rpm) para aproveitar o torque em baixa.
Conclusão: Procure o 1.6/S
- Veredito: Se você quer um Chevette para usar no dia a dia (Daily), procure obrigatoriamente um modelo 1.6/S (1988 a 1993) com câmbio de 5 marchas.
- Economia: Ele consegue ser tão econômico quanto carros populares 1.0 dos anos 2000, com a vantagem de ter tração traseira e manutenção de centavos. Já os modelos 1.4 são para coleção e passeios de domingo, pois o consumo e o desempenho deixam a desejar no trânsito atual.
