O Fusion teve três corações no Brasil. Escolher o errado pode significar gastar o valor da prestação do carro só em combustível todo mês.
1. Fusion Hybrid (O Campeão Moral)
(Motor 2.0 Atkinson + Elétrico)
Se o seu foco é economia, este é o único caminho. O sistema híbrido da Ford é robusto e extremamente eficiente no anda-e-para urbano.
- O Segredo: Na cidade, ele roda boa parte do tempo no modo elétrico (EV), desligando o motor a combustão.
- Na Cidade: É surreal. Donos relatam médias de 16,0 a 18,0 km/l em trânsito de São Paulo/Rio. Quanto mais trânsito, mais ele economiza (freio regenerativo).
- Na Estrada: Como o motor elétrico atua menos em alta velocidade, o consumo “piora” um pouco em relação à cidade, mas ainda é ótimo.
Tabela De Consumo (Médias Reais – Híbrido):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Gasolina | 16,5 a 18,5 km/l | 15,0 a 16,5 km/l |
2. Fusion 2.5 Flex (O “Beberrão” Honesto)
(Motor Duratec Aspirado – Tração Dianteira)
Esta é a versão de entrada (SE ou SEL). O motor 2.5 é confiável, mas sofre para empurrar o peso do carro sem a ajuda de um turbo.
- O Problema: Você precisa pisar mais para o carro andar. O giro sobe e o consumo dispara.
- No Etanol: É assustador. Na cidade, médias de 4,5 a 5,5 km/l são comuns. O tanque esvazia num piscar de olhos.
- Na Gasolina: Melhora, tornando-se aceitável para o porte do carro.
Tabela De Consumo (Médias Reais – 2.5 Flex):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 4,5 a 5,5 km/l | 8,0 a 9,0 km/l |
| Gasolina | 7,0 a 8,0 km/l | 10,5 a 11,5 km/l |
3. Fusion 2.0 EcoBoost (A Usina de Força)
(Motor Turbo de 240/248 cv – FWD ou AWD)
Aqui o foco é desempenho. O carro é um canhão, ultrapassa qualquer coisa na estrada. Mas cavalos precisam beber.
- AWD (Tração Integral): A versão Titanium AWD é mais pesada e gasta cerca de 10% a mais que a versão FWD (tração dianteira).
- Uso Urbano: O turbo entra cedo. Se você tiver pé pesado, ele faz 6,0 km/l na gasolina fácil.
- Uso Rodoviário: Viajando a 110 km/h constantes, ele é surpreendentemente econômico para a potência que tem.
Tabela De Consumo (Médias Reais – 2.0 Turbo Gasolina):
| Versão | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Titanium FWD | 7,5 a 8,5 km/l | 11,5 a 12,5 km/l |
| Titanium AWD | 6,5 a 7,5 km/l | 10,5 a 11,5 km/l |
4. Autonomia e Tanque
O tamanho do tanque varia, influenciando as paradas no posto.
- Fusion Flex e EcoBoost: Tanque de 62 Litros.
- Autonomia Estrada (Turbo): Cerca de 700 km.
- Fusion Hybrid: Tanque menor, de 53 Litros (por causa das baterias no porta-malas).
- Autonomia Cidade (Híbrido): Mesmo com tanque pequeno, ele roda quase 900 km na cidade com um tanque.
5. Dica de Ouro: Pneus e Aerodinâmica
O Fusion tem rodas grandes (Aro 17 ou 18).
- Calibragem: Manter os pneus na pressão correta é vital. Pneu murcho nesse carro aumenta o consumo em até 15% devido à grande área de contato.
- Grade Ativa: As versões EcoBoost e Hybrid possuem uma grade frontal que abre e fecha sozinha. Se ela travar aberta (defeito comum), a aerodinâmica piora e o consumo de estrada aumenta.
Conclusão: Híbrido é a Lei
- Veredito: Se você roda muito na cidade (Uber Black, trabalho diário), o Fusion Hybrid é obrigatório. A economia de combustível paga a manutenção mais cara do sistema elétrico.
- O Custo do Luxo: O Fusion 2.5 Flex é barato de comprar, mas caro de abastecer. Só compre se rodar pouco.
- A Emoção: O Fusion Titanium AWD é para quem quer potência e segurança na estrada, e não se importa em gastar R$ 400,00 por tanque.
