O Ka nasceu para ser um carro urbano. Com entre-eixos curto e rodas nos extremos, ele é um “kart” para dirigir. Seu tanque tem 42 Litros, o que é suficiente para o porte do carro.

1. Motor Endura-E (1997-1999): O Mestre da Economia

(Motores 1.0 e 1.3 – Comando no Bloco)

O motor Endura é antigo, barulhento e fraco (apenas 53 cv no 1.0), mas tem uma virtude: ele bebe muito pouco. Como você não consegue correr com ele, acaba economizando.

• Ka 1.0 Endura: É um dos carros a gasolina mais econômicos dos anos 90.
• Ka 1.3 Endura: Raro de achar (versão CLX), tem mais torque e consome quase a mesma coisa do 1.0.

Tabela De Consumo (Gasolina – Endura):

2. Motor Zetec Rocam 1.0 (2000-2007): O Equilíbrio

(Motor OHC com Corrente de Comando)

Em 2000, o Ka virou outro carro. O motor Zetec Rocam trouxe 65 cv e muito mais fôlego. O consumo aumentou um pouquinho em relação ao Endura, mas o desempenho compensa cada gota.

• Comportamento: É ágil na cidade e consegue manter 110 km/h na estrada sem sofrer tanto.
• Flex (2006-2007): Nos últimos anos, surgiu o motor Flex. No Álcool, o consumo urbano cai para a casa dos 8,0 km/l.

Tabela De Consumo (Gasolina – Zetec Rocam 1.0):

3. Motor Zetec Rocam 1.6 (O Foguete de Bolso)

(Versões XR, Action e MP3 – 2001 a 2007)

Colocar um motor 1.6 de 95 cv num carro desse tamanho criou um brinquedo perigoso e divertido. O Ka XR anda junto com muito carro 2.0.

• O Preço da Diversão: O câmbio é curto (para aceleração rápida), o que faz o motor girar alto na estrada (quase 4.000 rpm a 120 km/h). Isso prejudica o consumo rodoviário.
• Na Cidade: É um “beberrão” para o tamanho dele, pois instiga o motorista a acelerar.

Tabela De Consumo (Gasolina – Zetec Rocam 1.6):

4. O Vilão: Válvula Termostática

Um problema clássico que faz o Ka beber muito é a Válvula Termostática.

• O Defeito: A carcaça plástica quebra ou a válvula trava aberta.
• O Sintoma: O motor trabalha sempre frio (o ponteiro da temperatura não sobe ou cai na estrada).
• Consequência: A injeção eletrônica entende que o motor está frio e injeta mais combustível (mistura rica) o tempo todo. O consumo aumenta em 30%. Mantenha isso revisado!

5. Autonomia (Tanque de 42 Litros)

• O Econômico (Endura 1.0): É possível rodar mais de 650 km na estrada com um tanque.
• O Esportivo (XR 1.6): Na cidade, pisando forte, a luz da reserva acende com 300 km.

Conclusão: Zetec 1.0 é a Compra Racional

• Veredito: O Ka 1.0 Zetec Rocam (Gasolina) é o melhor custo-benefício. É econômico, anda bem e não dá manutenção (usa corrente de comando).
• Para Colecionador: O Ka XR 1.6 é um clássico esportivo nacional. Compre pela diversão, não pela economia.
• Cuidado: O motor Endura é econômico, mas achar peças de qualidade hoje em dia é difícil. Só compre se estiver impecável.

O Ford Ka (1997-2007) é um dos carros mais racionais para o uso urbano. Pequeno, fácil de estacionar e leve, ele foi projetado para beber pouco.

Mas a dúvida do comprador é: “qual motor vale mais a pena?”. O antigo Endura é famoso por fazer “cheiro de gasolina” durar uma semana, enquanto o Rocam transformou o Ka em um foguete de bolso. Vamos aos números reais com Gasolina.

1. Ford Ka 1.0 e 1.3 Endura-E (1997-1999)

(O Rei da Economia)

O motor Endura é antigo (comando no bloco), ruidoso e fraco (53 cv no 1.0), mas tem uma virtude inegável: ele bebe muito pouco. É o carro perfeito para quem só quer ir do ponto A ao B gastando o mínimo possível.

Consumo (Gasolina):

• Cidade: Média de 12,5 a 13,5 km/l.
• Estrada: Média de 15,5 a 17,0 km/l.
• Veredito: Se a sua prioridade é puramente economia e você não se importa com desempenho lento, o Endura é imbatível.

2. Ford Ka 1.0 Zetec Rocam (2000-2007)

(O Equilíbrio Perfeito)

A chegada do motor Rocam mudou o carro. Com 65 cv, o Ka ficou ágil e divertido. O consumo aumentou levemente em relação ao Endura, mas a troca valeu a pena pela performance.

Consumo (Gasolina):

• Cidade: Média de 10,5 a 11,5 km/l.
• Estrada: Média de 14,5 a 16,0 km/l.
• Veredito: É o melhor conjunto. Faz médias excelentes na cidade e consegue viajar a 110 km/h na estrada sem o motor “gritar” tanto quanto o Endura.

3. Ford Ka 1.6 Zetec Rocam (XR e Action)

(O Foguete de Bolso)

O Ka 1.6 é uma lenda. Com 95 cv em um carro minúsculo, ele anda junto com carros 2.0. E o consumo? Surpreendentemente bom, graças à relação peso/potência favorável (o motor não faz força para empurrar o carro).

Consumo (Gasolina):

• Cidade: Média de 8,5 a 9,5 km/l (se pisar fundo, cai para 7).
• Estrada: Média de 13,0 a 14,5 km/l.
• Veredito: Bebe um pouco mais na cidade, mas na estrada é muito eficiente, pois o motor trabalha em giro baixo em velocidade de cruzeiro.

Autonomia: O Tanque de 42 Litros

O tanque do Ka tem 42 litros. Pode parecer pequeno, mas como o carro é econômico, a autonomia é excelente.

• Ka Endura (Estrada): Pode chegar a incríveis 700 km com um tanque.
• Ka Rocam 1.0 (Estrada): Autonomia segura de 600 a 650 km.
• Ka XR 1.6 (Cidade): Autonomia de cerca de 350 a 400 km.

Dica de Ouro: A Válvula Termostática

No motor Zetec Rocam, o consumo está diretamente ligado à temperatura. Se a válvula termostática travar aberta (ou for removida), o motor trabalha frio e a injeção manda excesso de combustível.

Se o seu Ka Rocam está bebendo muito (fazendo 7 ou 8 km/l na cidade com motor 1.0), troque a válvula termostática e o sensor de temperatura. O consumo voltará ao normal imediatamente.

Conclusão: Qual Escolher?

Se você quer o campeão de consumo e vai andar só na cidade, o Endura é o rei.

Se você quer um carro usável, ágil e ainda muito econômico, o Rocam 1.0 é a escolha certa. Ele bebe um copo a mais de gasolina que o Endura, mas te entrega um carro de verdade em troca.