O Ford Ka (geração 2008 a 2013) é um dos carros mais procurados no mercado de usados até R$ 25 mil. Seu trunfo é o motor Zetec Rocam, que usa corrente de comando e tem manutenção barata.
Mas, ao comprar um carro dessa idade, o consumo é fator decisivo. O Ka Rocam é conhecido por ser “espertinho” no acelerador, o que exige disciplina do motorista para economizar. Vamos aos números.
1. Consumo Do Motor 1.0 Zetec Rocam Flex (73 cv)
(A Versão Mais Comum)
O 1.0 Rocam tem muito torque em baixa rotação, o que ajuda a sair na frente nos semáforos. Porém, ele gira alto na estrada (câmbio curto), o que prejudica a economia em viagens longas.
Com Etanol:
- Cidade: Média de 7,0 a 8,0 km/l.
- Estrada: Média de 9,5 a 10,5 km/l.
Com Gasolina:
- Cidade: Média de 9,5 a 11,0 km/l.
- Estrada: Média de 13,0 a 14,5 km/l.
- Veredito: É um consumo honesto para a época, mas existem rivais 1.0 (como o Mille ou Celta) que são mais econômicos na cidade. O Ka ganha na agilidade.
2. Consumo Do Motor 1.6 Zetec Rocam Flex (110 cv)
(O “Foguete de Bolso”)
O Ka 1.6 é um carro surpreendente. Com relação peso/potência de esportivo, ele anda muito. O consumo na cidade é alto (o motor pede para acelerar), mas na estrada ele trabalha folgado.
Com Etanol:
- Cidade: Média de 6,0 a 7,0 km/l.
- Estrada: Média de 8,5 a 10,0 km/l.
Com Gasolina:
- Cidade: Média de 8,5 a 9,5 km/l.
- Estrada: Média de 12,5 a 14,0 km/l.
- Veredito: Se você pisa leve, o 1.6 gasta quase a mesma coisa que o 1.0 na estrada, pois o motor faz menos esforço. Se pisar fundo, ele bebe com gosto.
Autonomia: O Tanque De 45 Litros
O tanque de combustível do Ka G2 tem 45 litros (3 litros a mais que a geração anterior).
- Ka 1.0 (Gasolina/Estrada): Autonomia teórica de até 650 km.
- Ka 1.0 (Etanol/Cidade): A autonomia cai drasticamente. Você precisará abastecer a cada 315 km aproximadamente.
O Vilão Do Consumo: A Válvula Termostática
Se o seu Ka está bebendo muito mais do que os números acima (ex: fazendo 5 km/l no etanol), o problema quase certamente é a válvula termostática.
No motor Rocam, a carcaça plástica da válvula quebra ou a válvula trava aberta. Isso faz o motor trabalhar frio, e a injeção eletrônica manda excesso de combustível para tentar aquecê-lo.
- Dica: Verifique se o ponteiro da temperatura fica no meio. Se ficar caindo para o frio na estrada, troque a válvula urgente. Seu consumo vai melhorar na hora.
Conclusão: Eficiência Racional
O Ford Ka (2008-2013) não é o campeão absoluto de economia da categoria, mas oferece um equilíbrio muito bom entre desempenho e gasto.
Para o uso diário, o 1.0 com Gasolina é a configuração mais racional. Para quem gosta de dirigir e pega estrada, o 1.6 vale cada centavo a mais gasto no posto pela segurança nas ultrapassagens.
