O Ka é um carro leve, e a Ford acertou a mão na calibração da injeção eletrônica, principalmente nos modelos manuais.
1. Consumo do Ka 1.0 TiVCT (3 Cilindros)
(O Campeão de Economia)
Este é o motor mais comum e o mais racional. Com 85 cv, ele anda bem e bebe muito pouco. É, consistentemente, um dos 5 carros mais econômicos do Brasil em sua época.
Tabela De Consumo (Médias Reais):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 8,5 a 9,5 km/l | 10,5 a 12,0 km/l |
| Gasolina | 12,5 a 13,8 km/l | 15,0 a 17,0 km/l |
- Veredito: Na estrada, viajando a 90-100 km/h, é muito fácil ver o computador de bordo marcar 16 ou 17 km/l na gasolina. É um “cheirador” de combustível.
2. Consumo do Ka 1.5 Sigma (4 Cilindros) – Até 2018
(O Foguete Manual)
Antes de 2019, o Ka usava o motor 1.5 Sigma (o mesmo do New Fiesta), sempre com câmbio manual. É um carro muito esperto e surpreendentemente econômico para a potência (110 cv).
Tabela De Consumo (Câmbio Manual):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 7,5 a 8,5 km/l | 9,5 a 11,0 km/l |
| Gasolina | 10,5 a 11,5 km/l | 13,5 a 15,0 km/l |
- Veredito: Bebe um pouco mais que o 1.0 na cidade, mas na estrada a diferença é mínima, pois o motor trabalha em rotação mais baixa e sobra força para ultrapassar sem reduzir marcha.
3. Consumo do Ka 1.5 Dragon (3 Cilindros) – 2019 a 2021
(O Potente Automático)
Aqui o cenário muda. O motor Dragon tem 136 cv (é muito forte para o tamanho do carro), e o câmbio automático convencional (conversor de torque) rouba um pouco de energia.
Tabela De Consumo (Câmbio Automático):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 6,5 a 7,5 km/l | 9,0 a 10,5 km/l |
| Gasolina | 9,0 a 10,0 km/l | 12,5 a 14,0 km/l |
- O Alerta: Na cidade, com trânsito pesado e ar-condicionado ligado, o Ka 1.5 Automático é beberrão. Médias de 6,5 km/l no álcool são comuns. É o preço que se paga pelos 136 cavalos.
4. Hatch vs Sedan (Ka+)
O Ka Sedan (chamado de Ka+) é um pouco mais pesado, mas tem aerodinâmica melhor na estrada (o porta-malas longo ajuda a cortar o ar).
- Na Prática: O Sedan tende a ser igual ou até 0,5 km/l melhor na estrada que o Hatch, mas gasta um pouquinho mais na cidade devido ao peso extra.
5. Autonomia: Tanque de 51 Litros
A Ford equipou o Ka com um tanque de tamanho decente (maior que o do Tracker e do Gol, por exemplo).
- Autonomia Máxima (1.0 Gasolina): Pode superar os 800 km em viagem tranquila. É excelente.
- Autonomia Crítica (1.5 Auto Etanol): Na cidade, mal chega a 350 km.
Conclusão: Qual Escolher?
- Para Uber/Trabalho: Ka 1.0 Manual. Imbatível no custo por km rodado.
- Para Estrada/Conforto: Ka 1.5 Sigma Manual (se quiser economizar na compra) ou 1.5 Dragon Automático (se fizer questão de não trocar marcha, mas aceitando gastar mais no posto).
