O Volkswagen Eos é um carro de lazer com desempenho esportivo, mas não espere a economia de um carro popular. Ele é um veículo pesado (cerca de 1.500 kg devido aos reforços estruturais e ao mecanismo do teto) equipado com um motor potente de 200 cv ou 211 cv.
O tanque de combustível tem capacidade para 55 Litros.
1. Consumo na Cidade (O Peso Pesa)
Em ambiente urbano, o peso elevado do Eos cobra a conta nas arrancadas. O motor 2.0 Turbo (seja o antigo FSI ou o novo TSI) gasta bastante em situações de “anda e para”.
- Câmbio DSG: O câmbio de dupla embreagem ajuda a manter o giro baixo, trocando as marchas rapidamente, mas o consumo dificilmente passa de um dígito na cidade.
- Gasolina: O Eos só bebe Gasolina. Recomenda-se Gasolina Premium (Podium/Octapro) para evitar carbonização, mas ele aceita a Comum/Aditivada.
Tabela De Consumo (Médias Reais – Urbano):
| Combustível | Trânsito Pesado | Trânsito Leve |
|---|---|---|
| Gasolina Comum | 6,5 a 7,5 km/l | 8,0 a 9,0 km/l |
| Gasolina Premium | 7,0 a 8,0 km/l | 8,5 a 9,5 km/l |
2. Consumo na Estrada (Aerodinâmica Variável)
Na rodovia, o consumo do Eos depende inteiramente de como você está dirigindo: com a Capota Fechada (Coupe) ou Capota Aberta (Cabriolet).
- Capota Fechada: O carro tem boa aerodinâmica. O câmbio DSG de 6 marchas mantém o motor em rotação de cruzeiro confortável. É possível atingir boas médias.
- Capota Aberta: Ao recolher o teto, a aerodinâmica piora drasticamente. O vento entra na cabine criando um “paraquedas” invisível, aumentando o arrasto e o consumo em cerca de 10% a 15% acima de 100 km/l.
Tabela De Consumo (Médias Reais – Rodoviário):
| Situação | Velocidade Cruzeiro (100-110 km/h) | Velocidade Alta (120+ km/h) |
|---|---|---|
| Capota FECHADA | 12,0 a 13,5 km/l | 10,5 a 11,5 km/l |
| Capota ABERTA | 10,5 a 11,5 km/l | 9,0 a 10,0 km/l |
3. Autonomia
- Viagem (Teto Fechado): Com um tanque cheio e pé leve, é possível rodar cerca de 600 a 650 km.
- Cidade: A autonomia é baixa, girando em torno de 350 a 400 km. A luz da reserva acende com frequência.
4. Influência da Manutenção
Como o Eos usa injeção direta, componentes sujos afetam muito o consumo.
- Bicos Injetores: Se estiverem carbonizados ou com leque ruim, o consumo sobe.
- Válvula PCV: Se o diafragma da válvula separadora de óleo estiver furado (problema crônico do 2.0 TSI), o carro admite ar falso, a mistura fica pobre e a injeção compensa jogando mais combustível, aumentando o gasto.
Conclusão: Diversão tem Custo
- Veredito: O Volkswagen Eos não é um carro para quem se preocupa com o preço da gasolina. Ele faz médias razoáveis para a potência que entrega (200 cv), sendo similar a um Jetta TSI ou Golf GTI da mesma época.
- Dica: Para viajar com a capota aberta e economizar um pouco, instale o Windbreak (defletor de vento) atrás dos bancos dianteiros. Ele reduz a turbulência dentro da cabine e melhora levemente a aerodinâmica.
