O Volkswagen Fox G1 revolucionou o espaço interno, mas sua carroceria alta (“High Roof”) cobra um preço na aerodinâmica. O carro é uma “parede” contra o vento, o que impacta diretamente o consumo, especialmente em rodovias.
O tanque de combustível possui capacidade para 50 Litros em todas as versões.
1. Fox 1.0 Total Flex (O “Beberrão” Inesperado)
Muitos compram o Fox 1.0 achando que será super econômico, mas se decepcionam. O motor EA111 1.0 (72 cv) sofre para empurrar a carroceria alta e pesada (quase 1.000 kg).
- O Problema: O motorista precisa acelerar mais (pisar fundo) para o carro ganhar agilidade, o que aumenta o consumo.
- Na Estrada: O câmbio é curtíssimo. A 100 km/h, o motor já está gritando perto de 4.000 rpm, gastando quase o mesmo que na cidade.
Tabela De Consumo (Médias Reais – 1.0 Flex):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 7,0 a 7,5 km/l | 8,0 a 9,0 km/l |
| Gasolina | 9,5 a 10,5 km/l | 11,5 a 12,5 km/l |
2. Fox 1.6 Total Flex (O Equilíbrio Ideal)
O motor 1.6 (101/103 cv) sobra no Fox. O torque extra permite dirigir com “pé leve”, trocando marchas em baixa rotação.
- Cidade: Surpreendentemente, o 1.6 gasta quase a mesma coisa que o 1.0 no trânsito, pois exige menos esforço para sair da imobilidade.
- Estrada: Embora tenha motor de sobra, o câmbio continua curto. Acima de 110 km/h, a aerodinâmica e a rotação alta fazem o consumo piorar.
Tabela De Consumo (Médias Reais – 1.6 Flex):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 6,0 a 7,0 km/l | 8,0 a 9,5 km/l |
| Gasolina | 9,0 a 10,0 km/l | 11,0 a 13,0 km/l |
3. Autonomia (Tanque de 50 Litros)
- O Viajante (1.6 Gasolina): Em velocidade moderada (100 km/h), é possível rodar cerca de 600 km com um tanque.
- O Urbano (1.0 Álcool): A autonomia é crítica. Em trânsito pesado, o tanque pode secar com apenas 350 km rodados.
4. Fatores que Pioram o Consumo no Fox
1. Aerodinâmica: O Fox é alto e quadrado. Acima de 100 km/h, a resistência do ar aumenta exponencialmente o consumo. 2. Relação de Marchas: A Volkswagen escalonou o câmbio para força (agilidade urbana), sacrificando a economia em cruzeiro. Falta uma “5ª marcha longa” ou uma 6ª marcha para estrada. 3. Pneus Murchos: Como o centro de gravidade é alto, pneus murchos aumentam muito o arrasto. Mantenha sempre 29/30 psi (ou conforme manual para carga).
Conclusão: Melhor na Cidade
- Veredito: O Volkswagen Fox não é um campeão de economia na estrada. Ele foi projetado para a cidade, onde sua agilidade compensa.
- Comparativo: O Fox 1.6 é a escolha mais inteligente. Ele bebe o mesmo que o 1.0, mas entrega muito mais segurança em ultrapassagens e subidas. O 1.0 só vale a pena se o preço de compra for muito baixo.
