O Gol G4 é conhecido por ser um carro “duro na queda”. Ele abandonou os complexos motores 16V do G3 e apostou no feijão com arroz: o motor EA111 1.0 8V para as massas e o AP 1.6/1.8 para quem queria desempenho.
A leveza da carroceria faz com que ele seja muito ágil e econômico na cidade, mas na estrada, o isolamento acústico ruim e o motor girando alto cansam um pouco.
1. Consumo do Motor 1.0 8V Flex (EA111) (O Campeão das Ruas)
Este é o motor de 90% dos G4. Ele tem muito torque em baixa rotação, ideal para o trânsito. * Versão Ecomotion: Lançada em 2010, tinha pneus verdes e câmbio alongado, sendo cerca de 10% mais econômica que a versão normal (Trend/City).
Tabela De Consumo (Versão Normal 1.0 Flex):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 7,5 a 8,5 km/l | 9,5 a 10,5 km/l |
| Gasolina | 10,5 a 11,5 km/l | 13,5 a 14,5 km/l |
- Veredito: Na cidade é excelente. Na estrada, acima de 110 km/h, o motor “grita” e o consumo piora. O Ecomotion consegue chegar a 15 km/l na estrada com gasolina se andar a 100 km/h.
2. Consumo do Motor 1.6 AP Flex (O Favorito)
O motor AP 1.6 é lendário. Embora seja um projeto antigo, ele empurra o Gol G4 “brincando”. Como o motor sobra no carro leve, você mal precisa acelerar.
Tabela De Consumo (1.6 AP Flex):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 6,5 a 7,5 km/l | 9,0 a 10,0 km/l |
| Gasolina | 9,0 a 10,0 km/l | 13,0 a 14,0 km/l |
- Veredito: Gasta um pouco mais que o 1.0 no trânsito anda-e-para, mas na estrada o consumo é praticamente igual (ou até melhor), com a vantagem de fazer ultrapassagens com segurança.
3. Consumo do Motor 1.8 AP Flex (Versão Power / Rallye)
Equipava as versões mais caras e “esportivas”. Anda muito (tem desempenho de carro 2.0 moderno), mas cobra na bomba de combustível.
Tabela De Consumo (1.8 AP Flex):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 5,5 a 6,5 km/l | 8,5 a 9,5 km/l |
| Gasolina | 8,0 a 9,0 km/l | 12,0 a 13,0 km/l |
- Veredito: Bebe bem na cidade. É um carro para quem gosta de acelerar, não para quem quer economizar centavos.
Autonomia: O Tanque De 51 Litros
O tanque de 51 litros é padrão na plataforma G4.
| Cenário | Motor | Autonomia Estimada |
|---|---|---|
| Estrada (Gasolina) | 1.0 8V | ~ 690 a 730 km (Muito Boa) |
| Estrada (Gasolina) | 1.6 AP | ~ 660 a 700 km |
| Cidade (Etanol) | 1.8 AP | ~ 280 a 330 km (Baixa – exige postos frequentes) |
Dica De Ouro: Bobina e Velas
No Gol G4 1.0, o maior vilão do consumo é o sistema de ignição. * O Problema: A bobina de ignição original costuma apresentar fissuras (trincas) na carcaça plástica, causando fuga de corrente. * O Sintoma: O carro falha levemente em retomadas e o consumo aumenta 20%. * A Solução: Troque velas e cabos a cada 40.000 km e inspecione a bobina visualmente.
Conclusão: Qual Escolher?
- Para Trabalho/App: Gol G4 1.0 Ecomotion. É a versão mais racional e econômica já feita dessa geração.
- Para Uso Misto: Gol G4 1.6 AP. A diferença de consumo para o 1.0 na estrada é nula, e o conforto de ter um motor forte compensa muito.
- Atenção: O G4 tem isolamento acústico precário. Em viagens longas, o ruído do motor invade a cabine, o que pode dar a falsa impressão de que o motor está “esgoelado” e gastando muito, mesmo quando está na média normal.
