Comprar uma Discovery Sport usada sem saber qual motor ela equipa é um risco financeiro. O custo para trocar o sistema de sincronismo pode variar de R$ 2.000,00 (motor antigo) a mais de R$ 15.000,00 (motor moderno).
Entenda abaixo qual é o seu caso.
1. Discovery Sport 2.2 SD4 Diesel (2015-2016) (Usa Correia Dentada)
Este é o motor mais racional e barato de manter (o mesmo da Freelander 2 e Evoque antigo). Ele utiliza Correia Dentada tradicional na frente. * Atenção: Existe também uma pequena correia traseira (da bomba de alta pressão) que deve ser verificada. * Quando Trocar: A cada 100.000 km ou 7 anos (recomendação segura para o Brasil).
Custo do Reparo: * Kit Correia Principal + Tensor: R$ 600,00 a R$ 900,00 (Gates, Dayco). * Mão de Obra: R$ 800,00 a R$ 1.200,00. * Total Estimado: Entre R$ 1.800,00 e R$ 2.500,00.
2. Discovery Sport 2.0 Si4 Gasolina (2015-2017) (Usa Corrente de Comando)
Motor Ford Ecoboost. Usa corrente, mas sofre do desgaste das polias variadoras (VVT). * O Problema: As polias desgastam e fazem barulho de “chocalho” na partida a frio. Se não trocar, o carro sai de ponto. * O Kit: É obrigatório trocar Corrente + Guias + Tensor + 2 Polias VVT.
Custo do Reparo: * Peças (Kit Completo 1ª Linha): R$ 3.000,00 a R$ 4.500,00. * Mão de Obra: R$ 2.000,00 a R$ 3.000,00. * Total Estimado: Entre R$ 5.000,00 e R$ 7.500,00.
3. Discovery Sport 2.0 Ingenium Diesel/Flex (2017 em diante) (Usa Corrente de Comando Traseira)
Aqui mora o perigo. O motor Ingenium (substituto do 2.2) tem as correntes posicionadas na parte de trás do motor, espremidas entre o motor e o câmbio. * O Problema: As guias de plástico quebram prematuramente. * A Mão de Obra: Para trocar as correntes, muitas vezes é necessário remover o motor ou o câmbio do carro. É um serviço de dezenas de horas.
Custo do Reparo: * Kit de Correntes (Original/OEM): R$ 3.500,00 a R$ 6.000,00. * Mão de Obra (Especializada): R$ 4.000,00 a R$ 8.000,00 (devido à complexidade). * Total Estimado: Pode facilmente passar de R$ 12.000,00 a R$ 15.000,00.
Conclusão: Identifique seu Ano e Combustível
- O Barato: Diesel 2.2 (até 2016). Manutenção simples de correia dentada.
- O Médio: Gasolina Si4 (até 2017). Caro, mas acessível se programado.
- O Caro: Diesel Ingenium (2017+). Se ouvir barulho de corrente na traseira do motor, negocie um desconto de R$ 15 mil ou fuja do negócio.
