Diferente dos motores modernos (como o do Tracker ou T-Cross) onde um erro custa R$ 3.000,00, no motor AP tudo é simples e acessível.
1. O Custo das Peças (Preço de Banana)
Você encontra peças de qualidade (Continental, Gates, Dayco) em qualquer autopeças.
- Kit Correia Dentada + Tensor:
- Preço: R$ 90,00 a R$ 160,00.
- Dica: Jamais troque só a correia. O tensor (esticador) velho pode travar e arrebentar a correia nova em menos de 5.000 km.
- Correia do Alternador (Poly-V ou V):
- Preço: R$ 30,00 a R$ 50,00.
- Nota: Aproveite a mão de obra e troque logo. Se ela quebrar, a bomba d’água para e o motor ferve.
2. O “Já que tá mexendo”: Os Retentores
O motor AP é famoso por vazar óleo na frente. Se o óleo cair na correia dentada, ela mela e pula dente.
- Kit de Retentores Dianteiros (Comando e Virabrequim):
- Preço: R$ 40,00 a R$ 80,00 (Sabó).
- A Regra: Se o mecânico abrir a capa da correia e ver óleo, troque os retentores. Não monte correia seca em motor vazando.
3. Mão de Obra
Qualquer mecânico sabe mexer em motor AP de olhos fechados. O serviço é rápido (cerca de 2 horas).
- Preço Médio: R$ 200,00 a R$ 350,00.
4. Resumo Total: A Conta Final
| Cenário | Descrição | Custo Total Estimado |
|---|---|---|
| Troca Básica | Correia + Tensor + Mão de Obra | R$ 350,00 a R$ 500,00 |
| Troca Completa (Ideal) | Correia + Tensor + Correia Alt. + Retentores | R$ 450,00 a R$ 650,00 |
5. Quando Trocar?
- Intervalo Seguro: A cada 50.000 km ou 3 anos.
- Sintoma de Perigo: Se você ouvir um “chiado” vindo da frente do motor quando acelera, pode ser o tensor roncando ou a correia muito esticada.
Conclusão: Não Deixe Quebrar
- Dono de Saveiro G3: Por menos de R$ 500,00, você garante a vida do motor por mais 3 anos.
- O Risco: Se a correia quebrar no motor AP, geralmente ele atropela válvulas. O conserto do cabeçote fica em torno de R$ 1.500,00 a R$ 2.000,00. É barato comparado a outros carros, mas é um prejuízo evitável.
