A Audi trouxe o A3 8Y para o Brasil em duas configurações principais: o 1.4 S-Line (motor EA211) e o 2.0 Performance Black (motor EA888).
Abra o capô ou o documento do carro. Isso define se você vai gastar R$ 2.000,00 ou Zero na revisão de distribuição.
1. Audi A3 1.4 TFSI (Versão S-Line / Limited) (O Tradicional: Correia Dentada)
Se o seu A3 é 1.4 (150 cv), ele usa o motor da família EA211 (o mesmo do VW T-Cross e Taos). * O Sistema: Usa Correia Dentada de borracha. * Quando Trocar: O manual europeu fala em prazos longos (120.000 km), mas no Brasil, devido ao pó e calor, a recomendação técnica segura é trocar com 4 anos ou 60.000 km a 80.000 km (o que ocorrer primeiro). * A “Correia Secreta”: Atenção! Esse motor tem uma segunda correia dentada pequena do outro lado do motor, que aciona a bomba d’água. Ela deve ser trocada junto.
Custo da Manutenção (Preventiva): * Kit Correia Principal + Tensor (Continental/Gates/Dayco): R$ 500,00 a R$ 800,00. * Correia da Bomba D’água: R$ 100,00 a R$ 150,00. * Mão de Obra: R$ 600,00 a R$ 1.000,00. * Total Estimado: Entre R$ 1.200,00 e R$ 2.000,00.
2. Audi A3 2.0 TFSI (Versão Performance Black) (A Robustez: Corrente)
Se o seu A3 é o 2.0 (190 cv ou 204 cv), ele usa o motor da família EA888 Gen 3B. * O Sistema: Usa Corrente de Comando metálica. * Precisa Trocar? Não. É projetada para durar a vida útil do motor. * Quando se preocupar: Apenas se houver ruído metálico na partida (raro nesta geração nova) ou se a luz de injeção acusar erro de sincronismo. * O Custo: Zero para a distribuição.
O que o 2.0 precisa trocar: * Correia de Acessórios (Poly-V): Externa, move o alternador e ar-condicionado. Troque a cada 80.000 km. * Custo: Cerca de R$ 600,00 instalada.
3. O “Já Que” do 1.4: Bomba D’água
No motor 1.4 TFSI, a bomba d’água é acionada por aquela correiazinha pequena citada acima. * A Regra: Ao trocar as correias, peça para o mecânico verificar a bomba d’água quanto a vazamentos ou travamentos. * Preventiva: Muitos donos aproveitam a mão de obra e trocam a bomba completa aos 80.000 km. * Custo da Bomba (Carcaça Completa): R$ 400,00 a R$ 800,00 (Marcas como INA ou Original VW).
Conclusão: Identifique seu Motor
- Dono de A3 1.4: Reserve cerca de R$ 1.500,00 a cada 4 anos para cuidar das correias. É uma manutenção barata perto do valor do carro.
- Dono de A3 2.0: Você economiza na correia, mas lembre-se que seu carro tem câmbio S-Tronic (dupla embreagem) que exige troca de óleo (que o 1.4 não exige, pois usa o câmbio automático Tiptronic de 8 marchas).
