O Fiat Doblò é o rei do espaço no Brasil. Fabricado por 20 anos, ele teve uma infinidade de motores. Saber qual equipa o seu carro é o primeiro passo para não jogar dinheiro fora ou correr riscos.
Para a manutenção da correia dentada, existem três cenários possíveis, e um deles é uma excelente notícia.
Cenário 1: Doblò 1.3 Fire (16V) e 1.4 Fire (8V)
Estes são os motores mais comuns nas versões de entrada e de trabalho (Cargo).
- Usa Correia Dentada? SIM.
- O Risco: No motor Fire, a bomba d’água é acionada pela correia. A regra de ouro é clara: trocou a correia, troque também a bomba d’água. Se a bomba travar, ela arrebenta a correia nova.
- Quando Trocar: A cada 50.000 km ou 4 anos.
Custo do “Serviço Completo” (Fire): É a manutenção mais barata da linha.
- Peças (Kit Correia + Tensor + Bomba D’água): R$ 350 a R$ 600.
- Mão de Obra: R$ 300 a R$ 500.
- Total Estimado (Fire): R$ 650 a R$ 1.100.
Cenário 2: Doblò 1.8 8V (Motor GM/Powertrain)
Equipou as versões Adventure e HLX entre 2003 e 2010. É o mesmo motor do Corsa e Meriva.
- Usa Correia Dentada? SIM.
- O Risco: Assim como no Fire, a bomba d’água é tocada pela correia e deve ser trocada junto.
- Quando Trocar: A cada 50.000 km ou 4 anos.
Custo do “Serviço Completo” (Motor GM):
- Peças (Kit Correia + Tensor + Bomba D’água): R$ 400 a R$ 700.
- Mão de Obra: R$ 300 a R$ 600.
- Total Estimado (GM 1.8): R$ 700 a R$ 1.300.
Cenário 3: Doblò 1.8 16V E.torQ (2011-2021)
Esta é a melhor notícia. A partir de 2011, o Doblò passou a usar o motor E.torQ (derivado do Tritec).
- Usa Correia Dentada? NÃO.
- O Que Ele Usa? O motor E.torQ usa CORRENTE DE COMANDO.
- Precisa Trocar? NÃO. A corrente é projetada para durar a vida útil do motor. Não existe troca preventiva.
- Custo: ZERO (desde que você troque o óleo corretamente).
Cenário Bônus (O “Mico”): Doblò 1.6 16V “Torque” (2001-2003)
O motor argentino das primeiras unidades.
- Usa Correia Dentada? SIM.
- O Problema: As peças são difíceis de achar e caras. A troca exige ferramentas específicas.
- Custo Total: Pode facilmente passar de R$ 1.500 devido à escassez de peças.
Conclusão: Identifique Seu Motor
- Fire (1.3/1.4) e GM (1.8): Prepare cerca de R$ 900 a cada 50.000 km. É uma manutenção obrigatória.
- E.torQ (1.8 16V): Comemore. Você economizou essa manutenção. Apenas mantenha o óleo em dia.
